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基于复合形法的汽车动力传动系参数优化匹配分析

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摘要

以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,采用线性加权组合的方法将其转换成单一目标函数,建立了汽车动力传动系优化数学模型,利用复合形法对此模型进行了优化,使整车综合性能得到显著改善.

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来源
《机械设计与制造》 |2008年第7期|201-203|共3页
作者
刘涛; 郭源科;
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作者单位

哈尔滨工业大学,汽车工程学院,威海,264209;

哈尔滨工业大学,汽车工程学院,威海,264209;

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正文语种 chi
中图分类机械制造工艺;最优化的数学理论;
关键词
传动系; 动力性和燃油经济性; 优化; 匹配; 复合形法;

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