汽车电子差速锁动力学模型研究

摘要

军用越野及载重汽车,为保证战时后勤需要,对汽车通过性能提出了较高的要求.汽车电子差速锁是改善车辆通过性能的有效方法,其根据各驱动轮的附着状况,对差速锁适时锁止与分离,充分发挥地面附着力,可有效提高汽车的通过性能.针对汽车电子差速锁,按照发动机、离舍器、变速器、差速锁、轮胎进行了传动系结构分析,建立了整车动力学模型.仿真分析表明:电子差速锁系统能显著提高汽车特殊路面的驱动防滑及越野能力,这与车辆实际情况一致,从而验证了仿真模型的正确性和有效性,为实物仿真研究奠定了一定的理论基础.