铲运机全液压转向系统机液联合仿真及优化设计

摘要

介绍了铲运机负荷传感型全液压转向系统的工作原理,运用ADAMS软件建立铲运机的多体动力学模型,AMEsim软件建立铲运机液压转向系统仿真模型,并以AMEsim为主体仿真软件,对转向过程中不同转向条件下转向油缸压力进行联合仿真,并分析仿真结果.仿真结果表明:加快转速时油缸压力脉动增加,增加负载时压力平均值增加.针对转向过程中转向油缸液压油的脉动问题,利用遗传算法对油缸铰接点位置进行优化设计.优化结果表明:优化后的系统油缸压力脉动大大减小,优化有效.