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刘圣华; 胡铁刚; 李维; 周龙保;
西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安;
均质充量压缩着火; 内燃机; 压缩比;
机译:空气稀释度和有效压缩比对以正丁醇为燃料的HCCI(均质充量压缩点火)发动机的燃烧特性的影响
机译:扩大均质充量压缩点火模式下的均质充量压缩点火-火花点火双模发动机的工作范围
机译:热和成分分层对均质充量压缩点火燃烧的着火和持续时间的影响
机译:燃烧室升高压缩比对柴油发动机性能影响的研究
机译:高循环可变极限下再压缩均质充量压缩点火燃烧的实验分析和控制。
机译:麻风树油和椰子油生物柴油混合气在固定压缩比下压燃发动机性能特性的实验研究
机译:基于化学CFD程序的当量比和发动机转速对均质充量压缩点火燃烧影响的研究
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。
机译:用于控制均质充量压缩点火(HCCI)发动机性能的方法和装置
机译:废气再循环系统是均质充量压缩点火发动机,其气缸包括将均质燃料-空气混合物吸入并适当压缩的气缸
机译:通过火花点火操作机动车辆的内燃机的方法,包括通过残留气体滞留引入均质充量压缩点火焚烧,并在压缩冲程中将燃料喷射到发动机中
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