基于密度控制的公交线网布局结构优化算法研究

摘要

针对在全局规划中,公交线网分布不均匀,且易导致线路重复的问题,提出基于密度控制的公交线网布局结构优化算法.根据公交吸引带的密度分布设置公交站点,包括首末站、起讫点以及中途站点.依据公交线路功能,按布设原则分层次划分公交线路.以设置的公交站点与布设的公交线路为基础,利用蚁群算法实现公交线网布局结构优化.将公交路网划分为共9个交通区,利用所提算法对该算例公交路网进行布局结构优化,实验结果显示:获取循环次数为50次以下与50次以上时的线路最低重复系数分别为0.30、0.37,均能满足当前交通量对线路的实际需求,并且能获取最优路径,实际应用价值较高.