不等跨连拱隧道衬砌结构可靠度分析

摘要

应用基于神经网络的随机有限元理论,把截面抗压强度条件视为承载能力极限状态,截面受拉开裂条件视为正常使用极限状态,进行高速公路不等跨连拱隧道衬砌结构可靠度分析,得出了衬砌结构可靠度指标的分布规律和衬砌结构的破坏规律.按照抗压强度条件计算,大洞比小洞相应单元的可靠指标小一些,说明大洞破坏的可能性比小洞大一些,不等跨效应明显.隧道的最小可靠指标在大洞的侧墙处,即大洞的侧墙很可能最先被压坏.抗裂可靠指标最小的单元在拱顶,尤以大洞拱顶单元最小,拱项和拱腰是最容易拉裂破坏的地方.