基于性能优化的小缸径二冲程低速船用柴油机喷油方式研究

摘要

针对小缸径二冲程高压共轨低速船用柴油机,在常用工况75％负荷下,通过台架性能试验和仿真计算研究了燃油标准喷射、预喷射和后喷射等喷射方式对整机燃油消耗和氮氧化物(NOx)排放的影响.研究结果表明:相对于标准喷油方式,预喷加主喷的燃油喷射方式大幅提高了最高燃烧压力,最高燃烧压力增幅达9.3％,既降低了NOx排放同时又获得良好的燃油经济性,NOx排放降低了3.8％,燃油消耗率降低了0.4％.在性能试验的基础上建立仿真计算模型,通过模拟计算研究不同预喷开始角度对整机性能的影响,获得最佳的预喷开始角.