具有地面不平度预测量系统的主动悬架系统的连续模糊控制

摘要

本文采用连续模糊控制方法来实现具有地面不平度预测量系统的主动悬架动力装置的控制,并通过模拟计算证明了采用此方法可使汽车的行驶平顺性和行驶安全性(通过性)同时得到有效改善.结果还表明,它可以有效降低主动系统消耗的最大功率和一定程度降低总能量的消耗.