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HCCI发动机燃用MTBE/正庚烷混合燃料的燃烧和排放特性的研究

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摘要

对正庚烷及其与不同比例甲基叔丁基醚(MTBE)的混合燃料在高速4缸柴油机上进行单缸HCCI燃烧排放试验.试验结果表明,随着MTBE比例的增加,混合燃料的HCCI燃烧低温反应弱化并延迟,进而导致整个HCCI高温阶段燃烧被抑制,燃烧相位延迟,因而MTBE添加具有拓展正庚烷HCCI燃烧负荷的潜力.

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来源
《汽车工程》 |2006年第12期|1104-1110|共7页
作者
侯玉春; 吕兴才; 俎琳琳; 黄震;
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作者单位

上海交通大学机械动力学院,上海,200030;

上海交通大学机械动力学院,上海,200030;

上海交通大学机械动力学院,上海,200030;

上海交通大学机械动力学院,上海,200030;

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正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
HCCI; 甲基叔丁基醚; 正庚烷; 燃烧特性; 排放;

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