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王春辉; 雷基林; 贾德文; 毕玉华; 申立中;
昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明650500;
柴油机; 进气道; 流动特性;
机译:延迟进气门闭合和不同凸轮型材对缸内流场的影响及压缩点火发动机的燃烧特性
机译:四气门柴油机的进气和缸内流场建模
机译:进气口流动方向对小型摩托车发动机缸内流场稳定性和特性的影响
机译:在单缸光学研究发动机中使用不同的发动机速度,进气温PIV的缸内流量特性,在不同的发动机速度下,进气温和进气门停用
机译:进气口产生的湍流的LDA和CTA缸内测量,用于围绕位于中心的阀门稳定流动。
机译:压缩空气发动机可变进气门的工作特性
机译:GDI发动机中进气门升力变化的缸内流量和燃料分布的数值研究
机译:高功率密度直喷柴油机缸内反应研究
机译:用于多缸内燃机的进气系统,具有多个节气门体,每个节气门体具有连接到多缸内燃机的汽缸的多个进气管。
机译:燃烧发动机用于机动车辆的一汽缸或六汽缸内燃机,其气门机构的进气凸轮轮廓形状使得第一进气门保持关闭状态,而一个凸轮轮廓与进气门接合
机译:用于车辆的压燃发动机,具有设置在发动机控制单元上的缸内状态控制单元,该缸内状态控制单元控制进气门和排气门的打开/关闭气门正时。
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