我国汽车保有量快速增长对石油需求的影响研究

摘要

近年来，我国石油消费增长速度明显高于原油产量速度，供需缺口越来越大，石油对外依存度进一步提高。2015年，我国石油对外依存度已经增至60.6％，并且可能继续上升。与石油需求关系紧密的汽车保有量也保持快速增长的态势，由1990年的551.36万辆增长到2014年的14598.11万辆，增长了近26.5倍。汽车保有量的快速增长加快了石油的消费和需求。由于汽车是一个大量消耗能源和资源的消费品，随着我国汽车保有量的迅猛增长，必将带来石油的快速消耗，造成我国石油安全问题。因此，为了确保我国能源安全并逐步降低我国原油的对外依存度，控制汽车石油消费、采取汽车节油措施有着重要的现实意义。
　　本文搜集了《BP世界能源统计年鉴》、《中国统计年鉴》、《汽车工业统计年鉴》等权威数据，在总结国内外相关理论和文献，了解目前研究现状的基础上，首先对我国石油和汽车的消费现状进行分析，并预测我国2015～2025年的汽车销售量和保有量;接着提出我国现阶段汽车和石油消费控制中所存在的问题并分析原因;然后根据1990～2014年以来我国汽车保有量和石油消费量的数据，加入石油价格作为控制变量，运用ADF序列平稳性检验、Johansen协整分析等方法，建立经过GTS理论修正的三变量误差修正模型，并选取一个较为简洁合理的约束模型。约束模型的回归结果表明:我国的汽车保有量与石油消费具有单向的因果关系，即汽车保有量是石油消费长期变化的一个原因，而且在短期内也有一定的影响;但是，石油消费对汽车保有量的长期和短期的影响都不显著;石油价格对石油消费量的作用是反向的。在约束模型的基础上，进一步预测了石油价格为低、中、高三种情形下时我国的石油消费需求量，结果表明，石油价格越低，石油消费量越大，反之则反之。最后，结合我国实情并借鉴国际经验，从提高传统汽车节油水平、发展新能源汽车、发展绿色轨道交通和公共交通以及完善石油金融体系并争夺石油定价权方面提出了一些可以抑制石油消费迅猛增长的措施。

目录

声明

致谢

摘要

1 引言

1．1 研究背景和意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 研究思路及框架图

1．3 研究内容和方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

2 文献综述与理论基础

2．1 国内外研究综述

2．1．1 国内研究综述

2．1．2 国外研究综述

2．2 文献评述

2．3 相关概念

2．3．1 汽车保有量

2．3．2 石油的属性

2．3．3 石油对外依存度

3 我国石油和汽车消费现状及预测

3．1 石油消费现状

3．1．1 世界石油总体消费情况

3．1．2 我国石油消费特点——石油对外依存度持续提高

3．2 我国石油消费的结构分析

3．2．1 我国成品油需求情况

3．2．2 石油消费行业结构分析

3．3 我国汽车消费现状

3．4 基于灰色理论的我国汽车销售量预测分析

3．4．1 模型介绍

3．4．2 模型构建

3．4．3 数据选取及模型检验

3．4．4 预测结果及分析

3．5 基于logistic模型的我国汽车保有量的预测

3．5．1 模型介绍

3．5．2 模型计算

3．5．3 数据选取及模型检验

3．5．4 预测结果分析

4 我国汽车和石油消费控制中存在的问题及原因分析

4．1 我国汽车和石油消费控制中存在的问题

4．1．1 柴油车的普及速度缓慢

4．1．2 新能源汽车市场份额低

4．1．3 城市公共交通体系不完善

4．2 存在问题的原因分析

4．2．1 居民的汽车消费观念问题

4．2．2 我国新能源汽车发展存在瓶颈

4．2．3 各交通方式之间换乘不便，公共交通吸引力不足

4．2．4 公交系统服务水平整体较低

5 我国汽车保有量对石油消费影响的实证分析

5．1 协整理论和误差修正模型

5．1．1 协整理论

5．1．2 误差修正模型

5．2 汽车保有量增长对石油需求影响的实证分析

5．2．1 数据选择与处理

5．2．2 ADF单位根检验

5．2．3 Johansen协整检验

5．2．4 建立三变量误差修正模型

5．2．5 模型结果分析

5．2．6 石油消费需求的预测

6 结论与建议

6．1 研究结论

6．2 相关建议

6．2．1 提高传统汽车节油水平

6．2．2 破解发展新能源汽车瓶颈

6．2．3 大力发展绿色轨道交通和公共交通

6．2．4 完善我国石油金融体系争夺石油定价权

6．3 不足与展望

参考文献

附录

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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