高强化柴油机气体流动及缸内燃烧过程模拟研究

目录

声明

1 绪论

1.1课题研究背景及意义

1.2高强化柴油机国内外研究现状

1.3柴油机气体流动、油气混合及燃烧过程研究概况

1.4发动机缸内CFD分析软件Converge简介

1.5论文的主要工作

2 柴油机工作过程仿真的数学模型

2.1 CFD中的基本控制方程

2.2湍流模型

2.3喷雾模型

2.4燃烧模型

2.5排放模型

2.6本章小结

3 高强化柴油机工作过程三维仿真分析

3.1高强化柴油机模型建立与网格划分

3.3.1 几何模型的建立

3.3.2 网格划分及其加密

3.2初始参数及边界条件的设置

3.2.1 初始参数计算

3.2.2 边界条件设置

3.3计算模型的验证

3.4高强化柴油机工作过程仿真结果分析

3.4.1缸内进气过程流场分析

3.4.2缸内压缩燃烧过程流场分析

3.5本章小结

4 不同进气道结构对高强化柴油机缸内工作过程的影响

4.1进气道结构对比及分析

4.1.1进气道对比方案

4.1.2组合进气道流通特性分析

4.1.3组合气道的进气门附近流场分析

4.2不同进气道结构对缸内流动特性的影响

4.3不同进气道结构对缸内燃烧特性的影响

4.4本章小结

5 不同燃烧室径深比对高强化柴油机油气混合及燃烧性能的影响

5.1油气混合评价参数的选取

5.2燃烧性能评价参数的选取

5.3不同径深比对高强化柴油机工作过程的影响

5.3.1不同径深比对气流运动的影响

5.3.2不同径深比对油气混合的影响

5.3.3不同径深比对燃烧性能的影响

5.4不同进气道形式及燃烧室结构组配方案对燃烧及排放的影响

5.5本章小结

6 总结与展望

6.1全文总结

6.2工作展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果汇总

致谢