基于ANSYS有限元分析的沥青路面车辙研究

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.2 研究现状

1.2.1 沥青路面车辙形成机理

1.2.2 在研究沥青路面永久变形方面

1.2.3 在研究沥青路面的车辙预估模型上

1.2.4 有限元分析方法在沥青路面车辙研究中的应用

1.3 研究技术路线和研究内容

第2章 AC-20 和AC-25 沥青混合料室内试验

2.1 沥青混合料组成材料的性能测试

1.沥青性能试验

2.集料试验

3. 矿料级配要求

2.2 沥青混合料马歇尔指标及路用性能

2.2.1 AC-20混合料

2.2.2 AC-25混合料

2.3 室内车辙试验

2.4 沥青混合料蠕变性能试验研究

2.5 本章小结

第3章 沥青路面车辙模拟验证

3.1 车辆轮轴荷载分布

3.2 ANSYS有限元模型建立

3.2.1 单元类型

3.2.2 材料参数

3.2.3 模型的建立与求解设置

3.3 ANSYS不同模型模拟沥青混合料永久变形分析

3.3.1 D-P模型

3.3.2 粘弹prony级数模型

3.3.3 Creep蠕变模型

3.4 基于ANSYS 云图的沥青路面结构力学特性分析

3.5 本章总结

第4章 重复荷载作用下沥青路面力学性能的影响因素分析

4.1 影响沥青路面车辙的因素

1）沥青

2）集料

3）矿质材料

4）混合料配比设计与面层结构

5）温度与荷载

4.2 重复荷载作用下路表最大竖向位移

4.3 沥青路面路表弯沉

4.4 重复轮载作用下轮迹带两侧路表最大侧隆起

4.5 重复荷载作用沥青面层应力分析

4.6 重复荷载作用下剪切应变

4.7 车辙引起的病害以及预防措施

1）车辙病害

2）预防沥青路面车辙破坏的措施

4.8 本章小结

第5章 结论

5.1 本文主要结论

5.2 展望

参考文献

致谢

攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目