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第一章 绪论
1.1高稀释低温燃烧汽油机控制研究的重要意义
1.2 汽油机高稀释低温燃烧控制的主要挑战
1.3 汽油机高稀释低温燃烧控制技术的发展现状
1.4 本研究的控制思想的提出
1.5 本文的研究内容及意义
第二章 P-DI汽油机高稀释低温燃烧的控制难点及控制思路
2.1 P-DI汽油机实验平台的构建
2.2 基于P-DI的高稀释低温燃烧运行策略
2.3 缸内温度和组分及其分层的调节规律与控制难点
2.4 基于主动扰动观测的自趋优控制器
2.5 本章小结
第三章 用于前馈控制的SI-CAI混合燃烧预测模型
3.1 SI-CAI混合燃烧预测模型的建立
3.2基于非线性最小二乘的模型参数辨识
3.3进气量和CA50子模型参数的自学习因子
3.4 本章小结
第四章 基于前馈解耦和即时观测的主动抗扰控制算法
4.1引言
4.2 基于燃烧模型的前馈解耦方法
4.3 基于扩张状态观测器(ESO)的即时扰动观测反馈算法
4.4主动抗扰控制算法的仿真和实验验证
4.5 本章小结
第五章 基于模型自学习因子和直喷时刻优化的累积观测算法
5.1 引言
5.2 用于自学习因子和直喷时刻在线优化的累积观测算法
5.3 具备累积观测器的主动抗扰自趋优控制器仿真和实验验证
5.4 本章小结
第六章 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 未来工作展望
发表论文和参加科研情况说明
参考文献
致谢