基于Pc-crash的车辆碰撞事故再现分析方法研究

摘要

随着人民生活水平的提高，汽车的保有量呈大幅度增长趋势，然而我国道路与机动车的比值并不高，这导致大量交通拥堵和车祸的发生。目前我国道路交通事故频发，经济损失严重，并且有相当大一部分交通事故认定责任较为困难，由此引发了大量社会问题。因此利用计算机仿真技术进行车辆碰撞事故再现的研究，具有重要的现实意义。 文章分析了当今社会道路安全的形势，结合国内外道路交通事故再现取得的成果及存在不足，指出开展道路交通事故研究的必要性。首先，介绍了车辆碰撞事故的基本类型及特点，研究了汽车的正面碰撞和追尾碰撞的相关知识。根据动力学及碰撞理论，建立了基于事故再现的车辆运动模型和碰撞模型，深入研究了车辆碰撞过程的机理。 其次，对影响车辆运动轨迹的相关参数进行整体分类，运用经验分析法筛选掉那些对再现结果影响较小的参数，接着采用控制变量法对剩下的主要参数进行对比研究，通过比较参数变化对模拟结果的影响来明确各个参数的重要程度。总结和归纳了事故再现相关参数初始值的获取方法，为再现仿真时获取参数的初始值提供了理论支持。最后，将轨迹优化方法运用到两个真实的车-车碰撞案例再现中，通过不断优化参数来保证仿真结果与实际情况更为接近，确保了事故仿真结果的精确度，同时也验证了该方法的有效性。

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 事故再现的国内外研究现状分析

1.3 论文的研究内容及结构

1.4 本章小结

第二章 车辆碰撞事故再现分析的理论基础

2.1 车辆碰撞事故的理论基础

2.2 基于动量/冲量守恒的事故车辆模型的建立

2.3 本章小结

第三章 事故再现中相关参数的分析及获取

3.1 参数分类

3.2 相关参数的敏感度分析

3.3 事故再现相关参数初始值获取

3.4 本章小结

第四章 基于轮胎印迹的事故再现方法分析

4.1 交通事故现场勘验方法的介绍

4.2 基于事故车辆轮胎印迹的轨迹优化方法

4.3 基于Pc-crash的轨迹优化模型的建立

4.4 本章小结

第五章 车-车碰撞事故案例的仿真研究

5.1 车-车碰撞实际案例一

5.2 车-车正面碰撞实际案例二

5.3 本章小结

第六章 总结和展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

致谢

个人在攻读硕士期间主要研究成果