基于父母出行方式的学生出行方式选择模型研究

摘要

研究出行行为是进行交通规划、制定交通政策的基础和前提，中小学生上下学交通是城市通勤交通的重要组成部分，对城市道路交通拥堵和交通冲突的形成具有重要影响，研究学生的出行方式，有助于更好的把握交通拥挤特征，提出应对策略。
　　在学生上下学的过程中，作为出行主体，部分学生由家庭成员伴随出行，因此学生出行和方式选择的影响因素往往比自主出行群体更加复杂。家庭成员出行方式与学生的出行方式之间相互关联，因此研究学生出行方式时要考虑其他家庭成员的出行方式这一因素。
　　本文以学生家庭中学生出行方式的选择为研究对象，在父母出行方式选择的基础上研究学生的出行方式选择。针对非集计模型及特点，选择Heckman Probit模型建立基于父母出行方式选择的学生出行方式选择模型，将父母的出行方式作为选择方程的因变量，学生的出行方式作为结果方程的因变量，父母的出行方式分为小汽车、公交车、电动车、步行和自行车四类，分别研究父母选择不同出行方式对学生选择出行方式的影响；利用stata软件中的heckprob命令得到模型的结果，分析了父母出行方式对学生出行方式选择的影响，以及个人属性、家庭属性、出行属性对学生出行方式选择的影响；结合模型分析结果和灵敏度分析，在常用交通需求策略的基础上，提出了缓解交通拥堵的学生需求管理策略。

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第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外现状

1.3 研究思路和内容

第二章 学生出行行为分析的理论与方法

2.1 出行行为分析的基本理论

2.2 常用的分析方法与模型

2.3 学生出行行为分析方法

2.4 本章小结

第三章 学生出行方式选择模型的建立

3.1 调查设计和数据准备

3.2影响因素分析

3.3 学生出行分析Heckman模型的建立

3.4 本章小结

第四章 基于父母出行方式的学生出行方式选择分析

4.1 父母小汽车出行下学生出行方式选择模型

4.2 父母公交车出行下学生出行方式选择模型

4.3 父母电动车出行下学生出行方式选择模型

4.4 父母步行和自行车出行下学生出行方式选择模型

4.5 出行方式选择模型的结果分析

4.6 本章小结

第五章 基于学生出行选择分析的管理策略

5.1 常用的需求管理策略

5.2 模型的灵敏度分析

5.3 学生出行需求管理策略

5.4 本章小结

结论和展望

主要结论

研究展望

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢