声明
摘要
第1章绪论
1.1课题研究背景与意义
1.2船机桨匹配国内外发展现状
1.2.2主机-螺旋桨匹配设计研究现状
1.2.3不同工况下船机桨匹配的研究现状
1.3本文主要工作
第2章船舶推进系统匹配仿真研究
2.1船舶阻力计算模块
2.1.1船舶阻力特性
2.1.2基于Holtrop-Menner法的船舶阻力模块搭建
2.2船舶-主机匹配模块
2.2.1船用柴油机工作特性
2.2.2船舶-主机匹配原理
2.2.3船舶-主机匹配模块的建立
2.3主机-螺旋桨匹配模块
2.3.1船舶螺旋桨图谱设计
2.3.2基于传统回归拟合方法的主机-螺旋桨匹配原理
2.3.3基于遗传算法的主机-螺旋桨匹配原理
2.3.4主机-螺旋桨匹配模块的建立
2.4.1空泡校核
2.4.2强度校核
2.5船机桨匹配平台验证
2.5.1船舶阻力计算模块验证
2.5.2基于传统方法的主机-螺旋桨匹配设计模块验证
2.5.3基于遗传算法的主机-螺旋桨匹配设计模块验证
2.5.4螺旋桨校核模块验证
2.6本章小结
第3章低速机设计工况点选取影响因素研究
3.1低速机减额输出特性
3.2主机选型方法
3.3设计工况点选取影响因素研究
3.3.1船舶运行储备对设计工况点选取的影响
3.2.2轴带发电机等负载对设计工况点选取的影响
3.3.3燃油消耗率对设计工况点选取的影响
3.4船机桨匹配平台设计工况点选取模块
3.4.1设计工况点选取模块的建立
3.4.2设计工况点选取模块的验证
3.4.3船舶运行储备对船舶实际航行的影响
3.5本章小结
第4章船舶运行非设计工况仿真建模
4.1柴油机仿真模型
4.2螺旋桨模型
4.2.1 B系列螺旋桨模型
4.2.2设计螺旋桨模型
4.3船舶阻力模型
4.3.1轻载工况的船舶阻力
4.3.2重载工况的船舶阻力
4.4船体平动与轴系转动动力学模型
4.4.1船舶运动动平衡模型
4.4.2轴系转动平衡模型
4.5空泡校核模型
4.6船舶非设计工况推进系统整体仿真模型
4.7本章小结
第5章船舶运行非设计工况的机桨匹配研究
5.1设计工况下的螺旋桨匹配仿真研究
5.2轻载工况下螺旋桨匹配仿真研究
5.2.1实际螺旋桨的匹配仿真研究
5.2.2基于传统方法匹配的螺旋桨仿真结果分析
5.2.3基于遗传算法计算的螺旋桨仿真结果分析
5.2.4轻载工况下三种螺旋桨之间的对比分析
5.3重载工况下的螺旋桨匹配仿真研究
5.3.1实际螺旋桨的仿真结果分析
5.3.2基于传统方法匹配的螺旋桨仿真结果分析
5.3.3基于遗传算法匹配的螺旋桨仿真结果分析
5.3.4重载工况下的三种螺旋桨对比分析
5.4非设计工况下机桨工作特性研究
5.4.1设计螺旋桨的推进特性曲线研究
5.4.2基于传统方法匹配的螺旋桨推进特性曲线研究
5.4.3基于遗传算法匹配的螺旋桨推进特性曲线研究
5.4.4三种螺旋桨的机桨工作特性对比
5.5本章小结
结论与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢
附录