一种节能的船舶可调桨系统机桨匹配控制方法

摘要

本发明公开了一种节能的船舶可调桨系统机桨匹配控制方法，涉及可调桨领域，该方法以主机燃油耗油量为目标值，充分考虑了主机的外负荷特性、万有特性和桨的效率特性，以及船机桨匹配的特点，用图谱分析和数值分析相结合的方法，寻找在不同目标航速下的机桨匹配工况点，可以保证推进系统在最低耗油状态下工作，在保证可调桨系统正常工作的情况下达到节能效果，与传统的可调桨控制模式相比，使用该可调桨系统控制方法控制时节油特性极为明显。