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Zur Problematik der Auslegung geschwachter Welle-Nabe-Pressverbindungen

机译:解释峰值波浪轮毂的问题

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摘要

Welle-Nabe-Pressverbindungen kommen aufgrund ihrer einfachen Herstellung sowie hohen Tragfahigkeit in der Praxis sehr haufig zum Einsatz. Oft sind diese Verbindungen durch Bohrungen o. a. lokal geschwacht, so dass sich in der Trennfuge eine asymmetrische Normal-und Schubspannungsverteilung ausbildet. Diese lokalen Storungen begunstigen den fruhzeitigen Ausfall der Verbindung durch Reibkorrosion und Ermudung aufgrund von Mikroschlupf oder reduzieren ihre Ubertragungsfahigkeit. Mechanisch gesehen konnen sowohl der Mikroschlupf als auch der Ausfall der Verbindung als Haft-Gleit-Ubergang aufgefasst werden. Jungere Erkenntnisse zur Reibung in Grenzflachen haben gezeigt, dass der Ubergang von Haften zu Gleiten zweier in Kontakt stehender Korper insbesondere durch die Verteilung von Schub- zu Normalspannung in der Grenzflache bestimmt wird. Durch eine gezielte Beeinflussung dieser Verteilung lasst sich die Haftreibung sogar um bis zu 100% variieren. Vor diesem Hintergrund kann der Haftreibbeiwert nicht mehr als ein konstanter Materialparameter aufgefasst werden, was bei der Auslegung geschwachter Welle-Nabe-Pressverbindungen berucksichtigt werden muss.
机译:由于实践中的易于生产和高可支持性,Wave-Hub压力机非常经常使用。通常这些化合物是由于孔或a。本地,峰值,使得在分离接头中形成不对称的正常和推力电压分布。这些当地的中断通过微芯片(MicroSchlupf)通过摩擦腐蚀和鼓励来面临连接的早期崩溃,或者降低其可转移性。机械地,MicroSchlupf和化合物的失效都可以被理解为粘附滑动转变。在边界平面上进行摩擦的年轻发现表明,从粘附到两个接触体中的滑动两个的过渡特别是通过边界表面中的推动到常压的分布来确定。由于该分布的目标影响,静摩擦甚至可以变化高达100%。在此背景下,阀杆流可能不再被理解为恒定的材料参数,这必须考虑在峰值波毂压力连接的设计中。

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