1モータ2クラッチパラレルハイブリッド車両におけるエンジン始動時のクラッチトルク配分制御の開発

机译：1电机2离合器平行混合动力车辆发射在发动机启动期间离合器扭矩分配控制

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今回，より高い運動性能が求められるスポーツセダン向けに，更なる運転性向上を目的にエンジン始動制御の改良を行なった．本稿では，滑らかさを維持しつつエンジン始動と加速レスポンスの向上を狙いとしたクラッチトルク容量の配分制御手法，ならびに車両実験による効果確認結果について説明する．

机译：这一次，对于需要较高的运动性能的运动轿车是需要提高发动机启动控制，以进一步提高操作性能。在本文中，我们将解释离合器扭矩电容的分配控制方法，其针对发动机启动和加速度响应，同时保持平滑度，以及车辆实验的效果确认结果。

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来源
《Society of Automotive Engineers of Japan Annual Congress》|2013年||共4页
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作者
芦沢裕之; 中村勝徳; 安達和孝; 高村裕;
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中图分类 U46-53;
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机译：Chiho Dichitaijin shikaku Nioker shimin Kyodou No Kanousei O sagle machida sagamihara Nioker Kouiki Renkei No mosaku Kyoudo Jisen

1モータ2クラッチパラレルハイブリッド車両におけるエンジン始動時のクラッチトルク配分制御の開発

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