商用车AMT起步过程离合器自适应控制与发动机扭矩控制研究

摘要

为了提高商用车AMT(Automated Mechanical Transmission)起步的舒适性和鲁棒性,本文就某商用客车AMT的起步过程进行了理论分析和试验研究。针对AMT起步过程由于离合器磨损、离合器表面温度变化、路况条件变化以及车辆载荷变化等造成的离合器接合控制鲁棒性差的问题,本文提出了离合器的自适应控制策略。该策略不仅能随着离合器磨损对离合器半接合点进行自动修正,也能根据每次起步过程离合器主从动部分速差和发动机转速的变化,实时自动调节离合器目标接合速率。同时,本文还提出了AMT起步过程发动机扭矩协调控制策略。试验结果表明,AMT起步过程离合器自适应控制策略和发动机扭矩协调控制策略改善了起步过程的鲁棒性和舒适性,减小了起步过程离合器滑磨功。