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前方視界および後方視界における短時間での距離感把握に関する検討

机译:前视角和落后视角短时间内抓住距离感觉的研究

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摘要

自動車運転において,前方視界及び後方視界を含む空間の正確な把握は,安全かづ快適なドライビングの実現にとって重要な要件の一つである.現状では,前方視界はウインドウを通した直接的な視認に,また後方視界はルームミラーやサイドミラーを通した間接的な視認によるのが一般的だが,近年はミラーレス車の開発も進hでおり,国土交通省からも,道路運送車両法が定める自動車の保安基準の改定(2016年6月)により,乗用車やバス,トラックに備わるすべてのミラーをカメラとモニタで代用することを認める方針が示されている.カメラとモニタによる方法は,例えば,これまで直接視認やミラーを通した間接視認だけでは得ることができなかった視界を提示するなど,自由度が高く,ドライバが得る自車周辺の視覚情報をより強化できる可能性がある.一方,このような自由度の向上によって新たな検討点となることの一つが,どのような視界をドライバに獲得させることが正確な空間把握において効果的か,ということである.カメラとモニタはハードウェアにすぎず,これを通してドライバに与える情報如何によっては,ドライビングの安全性,快適性を向上させも低下させもする.
机译:在汽车运行中,包括前视和落后视图的空间的精确抓握是实现安全舒适的驾驶的重要要求之一。目前,前瞻性普遍是通过窗口直接视觉识别,并通过室内镜子和侧面镜子间接观看,但近年来,无遮光型汽车的开发土地,基础设施,运输和旅游部也有一个允许你的政策通过修改公路运输车辆方法的安全标准(2016年6月),用乘用车或公共汽车提供的所有镜子和卡车。它显示出来。例如,相机和监测方法呈现高度自由的可见性,例如仅通过直接视觉识别和镜像无法获得的可见性,以及驾驶员围绕主机的视觉信息可以是可能加强。另一方面,通过提高这种自由的新检查点之一是它在准确的空间中掌握驾驶员被获取到驾驶员是有效的。摄像机和监视器只是硬件,并且给司机的一些信息将减少驾驶的安全性和舒适性,提高舒适度。

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