轮毂驱动车辆簧下质量增加对操纵稳定性的影响分析

摘要

由于驱动电机的引入使得轮毂电机驱动的车辆簧下质量增加,应用LMS Virtual.Lab.Motion建立某乘用车整车多体动力学模型,参考国标进行整车操纵稳定性试验仿真,探究车辆簧下质量增加对整车操纵稳定性的影响.以整车侧倾角、车身侧倾加速度及横摆角速度为评价指标,对车辆簧下质量增加前、后的车辆操纵稳定性能进行评价与对比.分析表明簧下质量增加对车辆国标试验工况下的车辆操纵稳定性无明显影响,在极限工况下的车辆操纵稳定性影响较大.