汽油/柴油双燃料预混低温燃烧模式燃烧过程可视化研究

摘要

本文基于一台可视化单缸发动机,进行进气道喷射汽油,缸内直喷柴油的RCCI燃烧试验,采用高速摄影机获得燃烧过程图像,研究不问汽油预混当量比和柴油直喷正时对燃烧过程的影响.结果表明,双燃料的着火开始于高活性燃料当量比较高区域,火焰不止沿雾束方向传播,而是以着火点为核心引燃周围的预混合气向四周发展,不同着火核心相融,火焰面积不断增大.汽油预混当量比的增加,使预混合气燃烧加快,着火核心的发展速度增加,燃烧放热加剧,引起更高的爆压和压力升高率.不同直喷正时下,直喷燃料的分布存在差异,进而影响燃烧过程,较早的直喷正时下,着火点靠近缸壁附近,着火和燃烧相位提前,混合气燃烧更加充分;过晚的直喷正时下,着火发生在上止点后,缸内温度压力较低,存在失火的可能.