液力缓速器轮腔进出口流量对进出口油压与制动力矩的影响

摘要

传统的车用液力缓速器制动特性预测通常基于封闭轮腔制动特性模型(简称封闭轮腔模型)开展,即认为缓速器进出口油压、制动力矩等参数与实际工况下轮腔进出口流量无关.为建立更为精确的缓速器制动特性模型,本文开展不同轮腔进出口流量对缓速器制动特性的影响研究.建立带有进出口的缓速器轮腔全流道数值计算模型,并开展数值模型的可信度分析.建立不同转速下的封闭轮腔模型,并基于此分析结果,利用优化拉丁方试验设计方法,开展不同进出口流量下的缓速器进出口油压与制动力矩数值计算,基于近似模型方法构建开放轮腔制动特性模型(简称开放轮腔模型).分析各输入变量对制动内外特性的影响,并与封闭轮腔进行对比.结果表明,进出口流量会对开放轮腔模型进出口油压变化产生较大影响,同时导致制动力矩数值略有降低,动轮转速2000r/min时的力矩最大降幅度小于1％.