周期损失时间L进入负值的精细化最优自适应交通信号控制

摘要

本文倡导严格执行交安法“灯头让行灯尾”,提出交通信号控制(TC)系统最短绿灯间隔时间Imij的安全算法,并提出一种可与信号机相位框架方案体系完全同构的链族方案体系.提出4种互补技术能系统地缩小周期损失时间L,从而使TC,对任何流量需求比例,皆可进入“L为负值”的新领域,进行优化、自适应设计.实施例表明,存在附加有效放行时间,且随周期C的变小而相对比值变大.不存在任何额外空间资源的占用,能成倍提高路口乃至城市地面路网通行能力,相当于成倍再建个地面路网.且使行人和非机动车等候时间最短.性价比最高,应优先应用推广.