产城融合
产城融合的相关文献在2011年到2022年内共计1360篇,主要集中在经济计划与管理、建筑科学、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文1242篇、会议论文116篇、专利文献71798篇;相关期刊603种,包括当代贵州、经济研究导刊、城市建筑等;
相关会议44种,包括2015年第十届城市发展与规划大会、2015中国城市规划年会、第三届东方行政论坛·开发区行政管理体制机制创新研讨会等;产城融合的相关文献由1929位作者贡献,包括杨雪锋、孙璐、钟睿等。
产城融合—发文量
专利文献>
论文:71798篇
占比:98.14%
总计:73156篇
产城融合
-研究学者
- 杨雪锋
- 孙璐
- 钟睿
- 林秀明
- 毛小明
- 奚昕
- 易峥
- 曹春霞
- 李国立
- 王凯
- 王威峰
- 王梓
- 范文国
- 韩欢
- 丛海彬
- 刘欣英
- 刘玮
- 吴进红
- 吴颖
- 张一恒
- 张磊
- 张薇
- 张锋
- 彭兴莲
- 徐斌
- 李光茂
- 李敏
- 李文彬
- 李磊
- 杨帆
- 杨阳
- 沈正平
- 潘锦云
- 王亮
- 王勇
- 王征
- 王慧
- 王淼峰
- 王静
- 白小明
- 石宇
- 肖立新
- 詹缅璇
- 贺传皎
- 赵四东
- 邝雨
- 邹德玲
- 郑宝华
- 郭凯
- 钟顺昌
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张雪琳
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摘要:
在当前的经济形势之下,产城融合成为制约“空城泛滥”“园区竞争表现不足”的重要途径,笔者基于当前长沙市产城融合发展现状,分析其产业与城市融合发展过程中存在的问题,深入分析造成这些问题的原因。为进一步强化长沙市产城融合机制研究,在此基础上有针对性地说明了产城融合机制的制定标准,从机制实施推进产城融合研究,为刺激新经济格局下长沙市产城深度融合发展奠定坚实基础。
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摘要:
自1992年建区以来,宝鸡国家高新技术产业开发区(以下简称“宝鸡高新区”)咬定创新不换题,紧扣改革做文章,敢为人先、先行先试,悉心培育创新创业生态环境,迸发出强劲的发展动能,实现发展质量和效益同步提升。目前,宝鸡高新区已形成了钛及钛合金、石油钻采设备、汽车及零部件、高速铁路(轨道交通)装备、电子信息装备、中低压输配电设备、机床工具制造七大产业集群,经济总量占到宝鸡市1/3,走出了一条创新驱动、科技引领、产城融合、集约高效的西部地区国家高新区创新发展之路。
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陈若梦
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摘要:
为了探究中心城区里几个重要项目地点的可达性对产城融合的影响,本文基于高德地图平台,以江门中心城区为例,选取驾车和公交两种测度方式,从时间互相作用的关系来计算中心城区不同地点间的可达性。分析结果表明:各地点可达性受地理位置、路网条件、在建工程和山脉河流等周边环境以及各地点空间距离影响较大;距离江门中心城区“中心”较远的地点,应强化属地意识;道路结构单一或路网条件相对较差的地点,应着力改善路网结构;因周边环境隔断的工业生产空间,要不断优化工业用地布局。
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摘要:
十九年,足以让一片土地从阡陌交通变成高楼迭起,也足以让一个企业从初试啼声成为中流砥柱。在丁兰这片土地孕育而生的杭州市城市土地发展有限公司,自扎根那天开始,便将民生工程作为民心工程,在每个人心里种下了一个“十里桃花、诗画丁兰”的美梦。公司的成长史,是杭地铁军箪路蓝缕、奠基立业的创业史,是百折不挠、奋勇前进的奋斗史,是赋能城市、产城融合的实践史。
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姜雨熙
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摘要:
西秀区大力推进“旅游+”,积极探索“旅游+休闲康养、活动节会、生活体验、文化产业”等多产业融合发展模式,促进产业融合、产城融合,推动旅游业转型升级,引领经济社会加快改革创新发展。“杉树生长周期有多久?”“在森林中迷路怎样通过植物的生长特征来识别方向?”…………寒假期间,西秀区九龙山国家森林公园迎来了游学小高峰。“景区依托丰富的植被和得天独厚的自然资源,新增中小学生研学基地,前年开展研学活动以来,接待学生近千人。”九龙山景区总经理胡艳告诉记者。
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赵放;
李文婷
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摘要:
新发展阶段的背景下,"老牌"国家高新区需要由"科技园区"向"创新型生态园区"转型升级,亟需探索出新的发展路径。从"老牌"国家高新区产城融合发展互动机制入手,通过产业规模、城市建设和人力发展三个指标论证选择产城融合发展是一条正确的道路。利用53家"老牌"国家高新区数据,运用因子分析法建立高新区产城融合度评价体系,用熵值法赋权重,最终取得"老牌"国家高新区综合得分和排名加以分析。结果表明:"老牌"国家高新区适合产城融合发展,但在发展中要注意城市功能滞后、创新服务缺乏以及园区同质化等问题,应通过对"产、城、人"三个指标的提升和协同发展,使"老牌"国家高新区走好产城融合发展之路。
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孙中亚
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摘要:
改革开放以来,经济开发区大多强调制造业功能,依赖土地增量扩张实现规模增长。十八大以来,生态文明建设成为国家战略,叠加全球经济环境变化影响,经济开发区亟需从原先单一制造功能向产城融合综合功能、依赖土地增量扩张向内涵品质提升两个方面寻求转变。相比于国家级经济技术开发区,省级经济开发区发展资源相对有限,产城融合、存量更新的驱动力不足,需要持续探索合理可行的发展路径,以适应新发展阶段、新发展理念和新发展格局的战略要求。
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李毅婷;
韦庄禹;
黄奕涵
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摘要:
文章先从理论层面分析产城融合的选择效应、分类效应、消费效应和生产效应对经济增长的影响机制及深化产城融合发展中的不经济性,然后基于我国省际面板数据构建产城融合的综合评价指标,实证检验产城融合对经济增长的影响。结果表明,产城融合度的提升对经济增长有显著的促进作用,但随着期初经济发展水平的不断提升,产城融合对经济增长的积极影响会逐渐减弱,即存在产城融合的不经济性。这说明在发展初期,产城融合有利于经济产出的增加,但随着发展深化,促进效应被逐渐削弱。
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匡奇燃
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摘要:
黔西南州聚焦城镇功能布局、配套功能完善、项目带动和产城融合、治理体系建设、城乡一体化建设,全力推进新型城镇化提速换挡、提质增效,实现了城镇承载能力、城镇经济、城镇品质、城镇治理、城乡融合发展“五个不断提升”。黔西南州大力实施城市带动战略,城乡面貌焕然一新,人民生活水平显著提高。特别是2021年以来,全州上下围绕“四新”主攻“四化”,坚持推进以人为核心的新型城镇化。
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李萍萍;
王宝强;
马洪川
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
在生态文明体制改革、新型城镇化发展的背景下,产城融合的研究重点由关注土地开发建设过程中产业空间与生活空间的融合,转向关注国土空间资源精细化调配背景下产业、人口、空间相互作用的渗透过程及其可持续发展.基于此,产城融合度研究的评估对象,从城市中主城与产业区的协同发展程度,转向对城市新城新区发展全过程各阶段的融合状况评价.以国家级高新技术产业开发区-钦州中马产业园为例,基于对新时期"产、城、人"相互关系的再认识,总结提炼新城新区产城融合的发展转变方向,构建目标导向下的产城融合评估体系,为中马产业园区制定产业、配套、生态、政策方面的阶段性优化目标和优化对策,探索新时期新城新区落实产城融合规划理念的新路径.
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邵蓓
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
在经济全球化与土地资源紧约束的双重影响下,我国各大城市中心区内的现状产业区无不面临着转型升级的巨大压力.以产城融合为发展目标,为解决不断增长的人口的实际需求,如何实现公共服务设施的优化配置,已成为其当下最重要的规划课题.本文以上海金桥城市副中心建设为例,对产业区现状公共配套问题进行解析,认为"为生产而配套"的建设初衷导致了其公共服务设施配置在类型、层级、布局及特色性等多方面均滞后于居住社区.进而在回归以人为本的规划原则指导下,通过需求调研及案例研究,提出"等级完善、多元丰富、特色营造、创新培育"的规划策略,并尝试为之构建了具有产业特色的"城市-社区-企业"三级公共服务设施配置体系.希冀在对金桥城市副中心公共服务设施配置提供指导性建议的同时,也为其他同类规划起到借鉴启示的作用.
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郑鑫;
李奥;
张洋铭
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
在改革开放以来中国各地掀起的新区建设及旧城改造热潮中,古镇的发展逐渐被边缘化,成为新区与城区发展的过渡地带.而快速的新区建设与旧城改造逐渐出现了产业区域与城区的"产城分离"现象,其发展弊端逐渐显现.在当下城镇化持续推进及城市产业转型需求的双重时代背景下,学界提出了"产城融合"发展理念并进行了众多规划实践.古镇作为新区与城区发展的过渡地带,可成为产城融合发展的链接纽带,并融入城市及区域产业、空间发展中.本文基于产城融合的视角,从宏观、中观、微观三个空间维度对安昌古镇的空间及产业要素进行了分析梳理,并分别提出了三个空间维度的产业及空间发展引导方案,以引领古镇的活力复兴与可持续发展,以期为其他相似古镇的复兴提供一些思考.
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沈亮
- 《2020世界人居环境科学发展论坛暨第十届艾景国际园林景观规划设计大会》
| 2020年
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摘要:
矿山开采作为基础性原料工业,也存在自身的发展生命周期,矿山开发的全生命周期都具有非常高的开发利用价值,如何挖掘利用好矿山后生命周期价值,实现矿山开发的可持续发展,对于促进地区产业结构优化升级、推动供给侧结构性改革具有现实意义.因此,本文从如何打造集群产业链,串联文化内涵,改善生态环境,促进产城融合几个方面出发,对矿山后生命周期的价值开发与“产、城、人、文”相融合的矿山特色小镇建设提出一些分析与建议.
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古叶恒;
周剑峰
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
转型期背景下,伴随生态文明、新型工业化与新型城镇化等国家战略的提出,中国产业园区的发展面临重产轻城、重城轻产等产业-空间关系失衡问题,如何协调产业与空间的关系成为新时期产业园区规划急需研究的课题.国内已有研究对产业-空间关系协调的探讨和认识处于相对碎片化的局面,理论和方法指导性不强,系统性和创新性研究不足.本文在前人研究的基础上,以长沙岳麓科技产业园的规划设计为例,综合运用产业集群、产品森林、产城融合、产业生命周期等相关理论,结合园区的区位条件、地形地貌、主导产业特性和生命周期等特征,贯穿"产业筛选、产城组织、用地模式、建筑布局、开发运营"园区规划建设各环节,创新性地探索出一套产业-空间高度协调的全流程规划方法技术体系,以实现产业融合、产城一体、有机弹性、动态生长的园区发展目标,为科技产业园区规划提供理论、方法与技术支撑,推动中国科技产业园区的健康与可持续发展.
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王暄
- 《2019年中国城市规划年会》
| 2019年
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摘要:
全球城市发展进入新阶段,创新发展成为引领国内外城市绿色转型发展的重要路径,创新驱动型区域的空间规划得到重视,创新空间追随创新人才的需求,人对于空间的需求成为新时期创新空间营造的重点关注.本文通过对国内外创新驱动型地区的典型案例研究,总结其规划经验,主要归纳为三方面的规划策略——协同发展,借力区域优势创新资源;产城融合,构建"产城社区"发展单元;设计引领,塑造人本舒适的城市空间.同时,结合滁州高教科创城规划优化提升项目,主要从区域协同、四大空间优化和中微观设计三个方面进行深入阐述.通过案例分析、规划策略和实证研究,对创新驱动型地区的规划设计策略进行研究探索,以期对其他同类型地区的规划设计提供启发.
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顾煜;
薛美根;
许俊康;
王东磊;
刘梅
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
中国(上海)自贸区临港新片区是国家赋予上海的重大战略任务,新片区综合交通的发展定位是面向国际、服务长三角,对标国内外城市建设的最高标准和最好水平,积极助力新片区参与全球竞争.本文研究了新片区的交通优势和短板,分析了发展要求和趋势,在总体思路和目标指导下,提出了以港兴城、区域融合、产城一体、科技创新的新片区综合交通发展策略.
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顾煜;
薛美根;
许俊康;
王东磊;
刘梅
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
中国(上海)自贸区临港新片区是国家赋予上海的重大战略任务,新片区综合交通的发展定位是面向国际、服务长三角,对标国内外城市建设的最高标准和最好水平,积极助力新片区参与全球竞争.本文研究了新片区的交通优势和短板,分析了发展要求和趋势,在总体思路和目标指导下,提出了以港兴城、区域融合、产城一体、科技创新的新片区综合交通发展策略.
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顾煜;
薛美根;
许俊康;
王东磊;
刘梅
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
中国(上海)自贸区临港新片区是国家赋予上海的重大战略任务,新片区综合交通的发展定位是面向国际、服务长三角,对标国内外城市建设的最高标准和最好水平,积极助力新片区参与全球竞争.本文研究了新片区的交通优势和短板,分析了发展要求和趋势,在总体思路和目标指导下,提出了以港兴城、区域融合、产城一体、科技创新的新片区综合交通发展策略.
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顾煜;
薛美根;
许俊康;
王东磊;
刘梅
- 《2020年中国城市交通规划年会》
| 2020年
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摘要:
中国(上海)自贸区临港新片区是国家赋予上海的重大战略任务,新片区综合交通的发展定位是面向国际、服务长三角,对标国内外城市建设的最高标准和最好水平,积极助力新片区参与全球竞争.本文研究了新片区的交通优势和短板,分析了发展要求和趋势,在总体思路和目标指导下,提出了以港兴城、区域融合、产城一体、科技创新的新片区综合交通发展策略.