InSAR

摘要： 针对2020-07-23西藏尼玛MW6.3地震发震构造的复杂性(无明显地表破裂、发震断层倾向存在争议等),利用哨兵-1A升、降轨影像数据获取此次地震的同震形变场,并以此为约束通过设置两组可能性断层滑动模型及结合区域余震分布和地质构造背景,探讨此次地震发震断层的活动方式,在此基础上进一步反演获得断层面滑动分布特征.结果表明,此次地震发震断层为依布茶卡地堑东侧NWW向正断层,断层走向为207°,倾角为33.1°,平均滑动角为-89.27°,以正断倾滑为主;地震破裂主要集中在沿断层面5.4～9.3 km深处(未破裂至地表),最大滑动量约1.7 m,矩震级为6.3级.此次地震的发生是青藏地块现今构造运动变形的结果.

摘要： 针对距离向频谱分割法(range split-spectrum,RSS)进行InSAR电离层校正中多视视数和滤波窗口尺寸两种平滑处理参数选择较为主观的问题,采用国际参考电离层(international reference ionosphere,IRI)模型,通过目视对比和统计分析来评价RSS与IRI的相似性,并综合电离层分布特点为RSS平滑参数的选取提供一种相对客观的方法.最终为两对ALOS-2 PALSAR条带数据选取32×16的多视视数和600像素尺寸的滤波窗口,取得较好的InSAR电离层校正结果,验证了以IRI模型作为参考选取RSS平滑参数在无地表形变区域和缓慢地表形变区的可行性.

摘要： 为探究InSAR和GPS形变数据对断层深部滑动的敏感性,分别模拟走滑断层、正断层和逆冲断层在不同深度的滑动分布模型,并基于不同精度的InSAR和GPS形变数据反演了3类断层在不同深度位置的滑移分布.对3类断层的结果进行对比分析发现,实验得到的结论具有较好的一致性.结果表明,在相同深度时,基于高精度InSAR和GPS形变数据反演的深部滑动残差较小,而基于常规精度InSAR数据反演结果的残差较大;随着深度的增加,反演深部滑动的探测性呈逐步下降的趋势,其中基于高精度InSAR和GPS数据的滑动探测性高于基于常规精度InSAR的滑动探测性.当InSAR和GPS数据精度相同时,维度对断层深部滑动的探测性有一定影响.

摘要： 受社会经济快速发展和城市规模迅速扩张,地面沉降已成为我国不少城市所面临的重要问题,严重威胁区域经济、环境和社会的协调发展。本文以北京市通州区为案例,基于2014~2018年43景Sentinel-1A/B降轨数据,利用PS-InSAR技术,结合高精度GPS数据,开展了通州地区地面沉降特征及其影响因素研究,可为城市规划和未来发展提供科学依据。研究结果表明,InSAR与GPS结果的相关系数高达0.98。应用水文地质和道路密度等综合数据集,结果表明研究时段内,平均地表位移速率为-101.5~+16.7 mm/a,其中沉降速率超过50 mm/a的城市面积为86.6 km^(2),约占研究区总面积8%。影响因素分析表明,典型断面永顺镇-永乐店镇(A—A’)和马驹桥镇-宋庄镇东(B—B’)上沉降速率和累积沉降量曲线的梯度在副中心规划区内变化较大,最大达到41.4 mm/(a·km),不均匀沉降现象较为严重。进一步研究发现,同深层地下水系统的水位变化相比,浅层地下水对地面沉降没有显著影响。地面沉降较为严重的区域可压缩层厚度都在100 m以上且处于不同厚度过渡带。路网密度的大小与地面沉降的严重程度呈明显的正相关关系。总的来说,影响地面沉降的主导因素为深层地下水位变化。本文研究成果可为通州地区地面沉降防控与机理方面提供理论依据和科学支撑。

摘要： 地表残余变形是由老采空区引起的地质灾害之一,对老采空区上方建(构)筑物产生不利影响。多年来,针对老采空区的残余变形监测方法与预计模型研究取得一定的进展。通过梳理现有研究成果,对已有残余变形监测技术在精度及工作有效性方面进行总结分析,结合多种开采沉陷预计方法,对其构建的残余变形预计模型及其适用性进行介绍。在此基础上,对更多融合InSAR方法和建模方法的高精度、普适性的残余变形预计模型做出展望。

摘要： 在时间序列InSAR相位解缠的过程中,相干目标需事先构建空间网络之后再进行模糊度解算。Delaunay三角网是当前时序相位解缠的主流构网方法,但其网络形态易包含高相位梯度的边缘,导致违背相位连续性假设。考虑到目前很少有关于空间网络对解缠影响的研究及相位解缠对InSAR技术测量精度的主导地位,本文在量化分析Delaunay网络对解缠影响的基础上,提出引入图论中的Dijkstra最短路径算法优化Delaunay网络中所有边的相位梯度,进而改善时序相位解缠的精度。本文采用模拟和真实数据对基于Delaunay网络和基于优化网络的相位解缠进行了对比验证。结果表明,本文提出的构网方法能够更好地满足相位连续性假设,减少约33%由解缠误差所导致的不闭合三角环数。较传统研究聚焦解缠方法和目标函数的改进而言,本文研究揭示了空间网络的改善对时间序列相位解缠的重要性。

摘要： SAR数据具有较高的穿透性,利用InSAR技术制作DEM数据的生产模式已日趋成熟;然而受SAR数据源的约束,其制作的DEM数据精度如何,能满足多大比例尺的DEM,一直是存在争议的问题。利用高精度控制点、1∶10000 DEM成果数据、实景三维DEM成果数据检验了利用InSAR技术制作的DEM数据的高程精度质量和地物表达的精细度。

摘要： 为分析采空区对鲁南高铁DK276+400~DK279+900段的影响程度,采用InSAR解译方法获取连续时段的累计沉降量,依据InSAR监测数据绘制古城煤矿附近InSAR沉降干涉成果,得出采空区影响范围及采空区有向东南扩展趋势。采用可控源音频大地电磁法,布置4条物探测线,解译出物探异常区平面位置分布情况及采空高程范围,发现采空区异常部位有自开采工作面边界往东扩展的迹象,与InSAR解译成果基本吻合与收集的资料相符。研究表明,通过对InSAR解译、物探、收集资料等勘探成果综合分析,可准确划分采空区范围。最终确定拟建高铁位于采空区影响范围以外,研究结论对采空区地段高铁安全性评价具有一定参考价值。

摘要： 随着高速公路向复杂山区延伸,需要对地质灾害进行快速有效的判识和分析,以绕避影响公路安全的大型不良地质体。限于复杂的地形、地质条件,传统的调绘、勘察方法难以实现该目的。针对G4216沿江高速公路新场沟受金沙江库岸再造影响的大型变形体,综合采用多源遥感技术进行判识、分析。首先,基于LiDAR获取的高精度DEM数据,辅以高分辨率遥感影像,得到了变形体的边界及表面裂缝特征;应用InSAR技术,结合水电站蓄水水位数据,获取了变形体的形变发展规律。通过多源遥感技术应用分析,得出了该变形体规模大,影响范围广,目前持续变形的结论,并提出了高速公路绕避的安全距离。

摘要： 提出一种融合赫尔默特方差分量估计和径向基函数神经网络(HVCE-RBFNN)的三维形变计算方法,结合GNSS和InSAR监测数据,解算甘肃省金昌市金川西二采矿区的地表三维形变场。结果表明,基于HVCE-RBFNN方法获取的三维形变结果精度高于传统方法,其东西向、南北向和垂直向的均方根误差(RMSE)分别为20.85 mm、7.41 mm和34.47 mm,3个方向的最大形变量分别为228 mm、300 mm和193 mm,采空区形变空间分布符合开采沉陷规律。

摘要： 地表形变对公共基础设施、人民生命财产安全等会产生严重的危害，及时获取地表形变信息及其时空分布规律，对城市建设规划、大型工程项目建设、地震与地质灾害防范、地学现象与过程的研究都有着重要的意义.InSAR技术是一种获取大范围地形和地表形变信息的有效手段，而其中的多模式InSAR技术可以提取更宽成像像幅或更丰富的极化信息，能提高InSAR数据的利用率，更利于大尺度宏观地学现象研究和地壳形变的监测。本文首先简要介绍了InSAR与多模式InSAR技术的基本概念，之后介绍了我们在多模式SAR干涉处理研究中的一些研究成果，主要包括扫描与扫描模式的SAR干涉处理流程，自主研发的多模式SAR干涉处理软件PUMSIP的功能，以及利用PUMSIP软件进行地表形变制图的结果示例，最后指出了多模式SAR干涉处理技术需进一步改进的研究方向。

摘要： 地表形变对公共基础设施、人民生命财产安全等会产生严重的危害，及时获取地表形变信息及其时空分布规律，对城市建设规划、大型工程项目建设、地震与地质灾害防范、地学现象与过程的研究都有着重要的意义.InSAR技术是一种获取大范围地形和地表形变信息的有效手段，而其中的多模式InSAR技术可以提取更宽成像像幅或更丰富的极化信息，能提高InSAR数据的利用率，更利于大尺度宏观地学现象研究和地壳形变的监测。本文首先简要介绍了InSAR与多模式InSAR技术的基本概念，之后介绍了我们在多模式SAR干涉处理研究中的一些研究成果，主要包括扫描与扫描模式的SAR干涉处理流程，自主研发的多模式SAR干涉处理软件PUMSIP的功能，以及利用PUMSIP软件进行地表形变制图的结果示例，最后指出了多模式SAR干涉处理技术需进一步改进的研究方向。

摘要： 地表形变对公共基础设施、人民生命财产安全等会产生严重的危害，及时获取地表形变信息及其时空分布规律，对城市建设规划、大型工程项目建设、地震与地质灾害防范、地学现象与过程的研究都有着重要的意义.InSAR技术是一种获取大范围地形和地表形变信息的有效手段，而其中的多模式InSAR技术可以提取更宽成像像幅或更丰富的极化信息，能提高InSAR数据的利用率，更利于大尺度宏观地学现象研究和地壳形变的监测。本文首先简要介绍了InSAR与多模式InSAR技术的基本概念，之后介绍了我们在多模式SAR干涉处理研究中的一些研究成果，主要包括扫描与扫描模式的SAR干涉处理流程，自主研发的多模式SAR干涉处理软件PUMSIP的功能，以及利用PUMSIP软件进行地表形变制图的结果示例，最后指出了多模式SAR干涉处理技术需进一步改进的研究方向。

摘要： 地表形变对公共基础设施、人民生命财产安全等会产生严重的危害，及时获取地表形变信息及其时空分布规律，对城市建设规划、大型工程项目建设、地震与地质灾害防范、地学现象与过程的研究都有着重要的意义.InSAR技术是一种获取大范围地形和地表形变信息的有效手段，而其中的多模式InSAR技术可以提取更宽成像像幅或更丰富的极化信息，能提高InSAR数据的利用率，更利于大尺度宏观地学现象研究和地壳形变的监测。本文首先简要介绍了InSAR与多模式InSAR技术的基本概念，之后介绍了我们在多模式SAR干涉处理研究中的一些研究成果，主要包括扫描与扫描模式的SAR干涉处理流程，自主研发的多模式SAR干涉处理软件PUMSIP的功能，以及利用PUMSIP软件进行地表形变制图的结果示例，最后指出了多模式SAR干涉处理技术需进一步改进的研究方向。

摘要： 城际高速铁路的安全运营对沿线地理环境和地质条件要求较为严苛，区域地面不均匀沉降会引起路基等构筑物产生变形沉降而产生风险。本课题以京津高速铁路沿线为研究区，以高分辨率TerraSAR-X影像为数据源，采用突破数据量限制的基于短基线多主影像差分干涉测量的高铁沿线地面沉降信息提取方法，以获取多方位、高精度的高铁沿线地面沉降监测信息，为保障高速铁路安全运营提供可靠的科学依据和可行的维护手段。

摘要： 城际高速铁路的安全运营对沿线地理环境和地质条件要求较为严苛，区域地面不均匀沉降会引起路基等构筑物产生变形沉降而产生风险。本课题以京津高速铁路沿线为研究区，以高分辨率TerraSAR-X影像为数据源，采用突破数据量限制的基于短基线多主影像差分干涉测量的高铁沿线地面沉降信息提取方法，以获取多方位、高精度的高铁沿线地面沉降监测信息，为保障高速铁路安全运营提供可靠的科学依据和可行的维护手段。

摘要： 城际高速铁路的安全运营对沿线地理环境和地质条件要求较为严苛，区域地面不均匀沉降会引起路基等构筑物产生变形沉降而产生风险。本课题以京津高速铁路沿线为研究区，以高分辨率TerraSAR-X影像为数据源，采用突破数据量限制的基于短基线多主影像差分干涉测量的高铁沿线地面沉降信息提取方法，以获取多方位、高精度的高铁沿线地面沉降监测信息，为保障高速铁路安全运营提供可靠的科学依据和可行的维护手段。

摘要： 城际高速铁路的安全运营对沿线地理环境和地质条件要求较为严苛，区域地面不均匀沉降会引起路基等构筑物产生变形沉降而产生风险。本课题以京津高速铁路沿线为研究区，以高分辨率TerraSAR-X影像为数据源，采用突破数据量限制的基于短基线多主影像差分干涉测量的高铁沿线地面沉降信息提取方法，以获取多方位、高精度的高铁沿线地面沉降监测信息，为保障高速铁路安全运营提供可靠的科学依据和可行的维护手段。

摘要： 考虑到大气水汽延迟与地形高的密切关系，本文参考Onn改进的高程与水汽关系函数模型，提出了一种考虑高程信息的MERIS水汽插值方法，并对同步获取的ASAR干涉图中大气效应进行改正。采用南加州地区的4对干涉图进行了大气改正实验，结果显示，经过本文提出的考虑高程信息的~ERIS插值方法改正后，显著地削弱大气对干涉图的影响，成功地探测出了美国洛杉矶地区真实的地表形变信号。统计结果显示，本文方法改正后InSAR与GPS差异的RMS降低了46．7％，而未考虑高程信息的MERIS水汽数据改正后InSAR与GPS差异的RMS分别为41．7％。对比这两个结果可知，考虑高程的MERIS水汽数据更有利于改正干涉图中与高程相关的大气流体静力延迟差。对于地形起伏更大的区域，该方法将能够更准确反映并改正干涉图的大气影响。

摘要： 考虑到大气水汽延迟与地形高的密切关系，本文参考Onn改进的高程与水汽关系函数模型，提出了一种考虑高程信息的MERIS水汽插值方法，并对同步获取的ASAR干涉图中大气效应进行改正。采用南加州地区的4对干涉图进行了大气改正实验，结果显示，经过本文提出的考虑高程信息的~ERIS插值方法改正后，显著地削弱大气对干涉图的影响，成功地探测出了美国洛杉矶地区真实的地表形变信号。统计结果显示，本文方法改正后InSAR与GPS差异的RMS降低了46．7％，而未考虑高程信息的MERIS水汽数据改正后InSAR与GPS差异的RMS分别为41．7％。对比这两个结果可知，考虑高程的MERIS水汽数据更有利于改正干涉图中与高程相关的大气流体静力延迟差。对于地形起伏更大的区域，该方法将能够更准确反映并改正干涉图的大气影响。

摘要： 本发明提供了一种InSAR成像干涉一体化处理方法，包括：在绝对地理空间坐标系中对图像的地理空间进行定位，构建用于InSAR成像和干涉测高一体化的后向投影成像模型；利用后向投影成像模型进行相参累积成像，输出数字正射影像图，将数字正射影像图作共轭相乘，得到残余干涉相位；对残余干涉相位进行相位滤波，输出干涉相位图；根据干涉相位图及DEM辅助条件，进行超稀疏控制点区域网联合干涉定标，计算干涉定标结果参数；基于后向投影成像模型建立高程反演模型，利用干涉定标结果参数在高程反演模型中反演地面高程。本发明具有InSAR干涉处理更简单，成像同时完成自配准，避免DEM和SAR数据匹配，避免多景图像拼接以及输出产品相对用户更友好的显著优势。

摘要： 本发明公开了一种闭合鲁棒双基线InSAR相位解缠方法、系统及可读存储介质，该方法首先根据双基线InSAR系统参数得到各干涉图对应的高度模糊数，并分解为公因子和整数相乘的形式；接着把所有像素划分为不同的类；然后利用闭合求解公式计算每个类对应的类模糊矢量，进而得到各像素对应的像素模糊矢量；再利用所提出的类相位滤波方法将带有噪声的缠绕干涉相位矢量点投影到其对应的类线段上进行滤波；再根据像素模糊矢量和滤波后的缠绕干涉相位得到解缠后的绝对干涉相位；最后通过绝对干涉相位和其他双基线InSAR系统参数重建地形高程。既能解决相位不连续问题又能提高高程重建精度，还可以提高双基线相位解缠算法的鲁棒性和效率。

摘要： 本发明公开了一种适用于变形地质灾害识别的InSAR快速处理方法—GHR‑InSAR，属于卫星雷达测量与地质灾害调查交叉领域。首先选择全部SAR数据进行Cn2组合计算时空基线；其次对符合时空基线准则的SAR数据对进行DInSAR计算和相位解缠，并去除地形地平相位；然后统计高程与平流大气相位的关系，建立平流大气误差模型，利用空间滤波建立湍流大气模型，按这两种模型去除平流和湍流大气误差；最后对去除上述误差的多期变形相位求时间加权平均值，随机误差相位抵消，变形相位叠加增强，并弥补了部分期次干涉图局部无干涉结果的空白区；获得的干涉结果凸显高频变形地灾信息，且图面完整、平滑、误差小，利于后期地灾识别。

摘要： 本发明公开了一种基于二维观测的地表三维变形InSAR测量方法——2T3D‑InSAR方法，属于卫星遥感测量地表变形的领域。InSAR（Interferematic Synthetic Aperture Radar）技术利用卫星雷达两次回波的相位差计算地表变形。本发明采用2个方向的InSAR观测，结合地表变形平行流假设模型，建立空间变形分解矩阵，然后求取地表3维变形。解决了现有InSAR技术只能测量一个方向（卫星视线向）变形的问题，扩展了InSAR的应用领域；且与传统三维变形分解方法比较，本方法仅需2个方向的InSAR观测量，计算效率高、数据获取容易、容错性强。

摘要： 本发明实施例公开了一种基于PS‑InSAR技术的桥梁形变监测结果的误差剔除方法和系统，包括：对SAR影像集进行删选，再基于PS‑InSAR技术获取目标桥梁所在区域的形变监测结果，最后基于光学卫星影像和SAR卫星影像确认属于桥梁上的PS形变点；影响因素数据获取以及对获取的原始影响因素相关数据进行预处理以符合模型处理要求；基于数据特征进行训练模型设计；对预处理完成数据进行进一步处理，对模型进行多次训练；将每组的拟合误差从原始形变监测结果中去除，得到目标PS点实际发生的累积形变监测结果。本发明通过对PS‑InSAR技术监测结果本身与桥梁形变变化特征进行研究，从而实现对形变监测中误差的剔除，相对于传统方法中误差剔除表现出极大的优势与便捷性。

摘要： 本发明涉及一种基于GNSS和InSAR的地面沉降监测系统，包括设置于待监测区域内不同地点的多个监测站、设置于所述待监测区域外地质稳定区域的基准站、监控预警中心；所述监测站用于基于GNSS和InSAR进行监测点的地面沉降监测得到第一监测结果，并将所述第一监测结果发送给所述监控预警中心；所述基准站用于基于GNSS进行基准点的地面沉降监测得到第二监测结果，并将所述第二监测结果发送给所述监控预警中心；所述监控预警中心用于根据所述第一监测结果和所述第二监测结果进行所述待监测区域的地面沉降分析，并根据分析结果进行预警。本发明能够形成点面结合的三维地面形变监测系统，既突破单一监测技术的应用局限，又极大地提高了三维形变监测结果的时空分辨率。

摘要： 本发明提供了一种基于相位梯度估计网络的InSAR相位解缠方法，它是通过先将相位梯度估计转化为一个回归问题，设计基于编码器‑解码器体系结构的InSAR相位梯度估计网络(PGENet)；PGENet从大量带有地形特征和不同噪声水平的缠绕相位图像中，提取相位的全局深层特征并识别相邻像素之间的相位梯度，利用最小二乘方法得到相位解缠结果。PGENet估计的相位梯度代替传统LS解缠方法中的PGE‑PCA，和传统的LS方法相比较，本发明采用PGENet估计的相位梯度的精度明显高于PGE‑PCA估计的相位梯度，且具有更强的鲁棒性。

摘要： 本发明公开了一种融合PS‑InSAR和光学遥感的地下无证开采识别方法，包括以下步骤：步骤1：利用高分光学卫星传感器获取地表建筑物矢量轮廓；步骤2：利用星载SAR传感器获取矿山地表PS目标数据集的形变信息；步骤3：将研究区域提取的建筑物矢量轮廓和获取的PS目标数据集的形变信息在空间上进行叠置分析，提取出每栋建筑物内的PS点集；步骤4：通过提取出的时序PS点集对各个建筑物的形变差值、形变梯度和累计形变量进行时空特征分析，筛查出存在异常形变的建筑物，并判断是否存在无证开采。

摘要： 本发明实施例提供一种基于DS‑InSAR技术监测输电通道附近滑坡的方法和系统，方法包括：采用数字高程模型DEM数据和Sentinels卫星精密定轨产品来对SAR影像进行初配准，并通过多次迭代进行精配准，并对配准后的影像进行质量分析；对能够配准的SLC数据进行干涉组合，以生成相应的差分干涉图；使用基于特征值分解优化算法的DS‑InSAR技术对所述差分干涉图进行优化，并选取相干性高于设定相干系数的点；对干涉图集进行质量分析，利用时序SAR技术获取研究区域的形变结果，所述研究区域包含输电通道附近的滑坡区域；根据地形地貌条件、历史滑坡点以及输电通道经纬度，对输电通道附近的滑坡区域进行监测分析。

摘要： 本申请涉及遥感图像处理技术领域，尤其涉及一种基于SBAS‑InSAR技术的输电铁塔形变监测方法，该方法包括：获取输电铁塔形变区域的单视复数SAR影像；对单视复数SAR影像进行差分干涉处理，得到差分干涉图；对配对的干涉像对进行干涉处理，从相干性生成、去平、滤波和相位解缠；进行轨道精炼和重去平；进行形变结果反演并输出形变结果。该方法相比以往的人为建筑损伤分析方法，具有自动化、智能化、快速化的优点，在自然灾害发生前部署好算法和模型，在灾害发生后，该方法可以快速评估上百平方公里面积内的建筑损伤情况，可以实现从灾前灾后图像到最终建筑定位和损伤评估的端到端检测，部署后操作简单，监测精度高，结果准确。