自动建模

摘要： 针对传统地层三维建模需要较多的人工干预、建模过程复杂、建模速度慢等问题,阐述了适用于岩土勘察的地层三维模型自动建模方法,首次提出地层三维模型中的完整层实体和非完整层实体概念,详解了技术方法的步骤和程序。该技术方法以事先准备的标准地层、钻孔数据和地形体为自动建模的基础,从钻孔数据中提取完整层数据和非完整层数据,然后利用这些数据建立完整层界面和非完整层界面,再利用三维面剪切体工具,将地层从上至下、从新到老、从完整到非完整的顺序,依次将地形体切分成地层单元实体,从而实现了从钻孔数据生成地层三维模型的自动化。以宁波地铁4号线翠柏里站为例,进行了地层三维模型的创建,以及二维剖面分析、三维空间分析等应用,验证了该技术方法的准确性和可靠性,取得了良好的效果。

摘要： 为解决BIM软件运行量大,对硬件要求高,效率低,模型渲染效果差,尤其是针对不规则的建筑几何形状,如弧形、不规则的零件结构等问题,研究采用虚幻引擎UE4结合BIM数据的方法来实现建筑模型自动建模并渲染的方法。通过在UE4中制作项目模板,BIM引擎解析BIM模型,将BIM模型中的各个建筑构件的几何与非几何信息存储至数据库中,再利用虚幻引擎UE4读取数据库中的各个建筑构件的几何与非几何信息,模型自动生成模块构建与BIM模型相同的模型,最后运行自动渲染模块,对自动生成模块构建的模型进行渲染。研究成果实现了对模型信息的重建和渲染的自动化处理,并成功应用到了某银行办公大厦的三维模型重构。

摘要： 以汽车螺旋弹簧为研究对象,利用埃尔米特插值法对螺旋弹簧过渡圈半径及轴向长度函数进行设计,基于弹簧由若干子弹性元件串联的原理,提出一种生成汽车弹簧螺旋线的算法。基于VBA技术对CAITA进行二次开发,编制汽车螺旋弹簧可视化建模软件。该软件通过自动构建端圈、过渡圈及工作圈关键点集,利用空间样条曲线将其拟合为螺旋线,采用簧丝断面扫掠法实现弹簧三维数模的构建。最后针对某款实际车型,利用该软件实现前悬架螺旋弹簧的自动建模,为螺旋弹簧设计工作提供参考。

摘要： 铜加工材的铸坯内部常存在气孔、缩孔等空洞缺陷,在后续加工过程中,这些空洞缺陷常演变为内部裂纹或表面缺陷,导致成品率降低。在生产过程中,可借助变形和升温来消除铸坯内部的空洞缺陷。空洞的形变闭合是消除缺陷的先决条件,因此有必要开展铜合金中空洞缺陷的形变演化研究。本文对金属空洞缺陷形变演化的研究进展进行了梳理;基于对某锡磷青铜连铸板坯内部空洞缺陷及铸态组织的观察,重点讨论了现有研究成果对于铜合金的适用性,指出了材料微观结构对空洞缺陷形变演化的潜在影响;针对当前研究在几何建模方面的难点,采用Python语言设计了含任意椭球空洞的体元模型自动建模程序。

摘要： 为了实现多种类型服务器场景下的自动化设备监控和自动建模,系统采用了操作系统命令和Hyperic-Sigar插件技术的方法,并结合某省级供电单位自动化设备的现场环境试验,得出该方法可以对多种类型操作系统的服务器进行自动建模,并可以实时监视服务器设备的各项运行信息.

摘要： 安全事件具有发生地点随机、范围广、突发性、实时性等特点,传统的手工建模无法满足安全事件在较大区域内任意地点快速搭建三维场景的需要.为了解决上述问题,本文提出了一种基于矢量数据的三维场景快速自动建模方法.主要实现以下功能:1)矢量数据经过矢量数据解析、墨卡托投影、多边形三角化、白模生成、纹理生成等过程,快速生成大规模三维建筑物模型;2)基于Gaea Explorer平台设计并实现了大规模模型数据的瓦片快速调度方法,在三维地球中自动加载当前视角内建筑物模型集合,实现了较大区域内任意地点三维场景的自动快速搭建和场景的流畅切换.实验结果表明,本文提出的基于矢量数据的三维场景自动建模方法可以满足社会安全事件模拟的需要.

摘要： CMP道集NMO叠加速度分析拾取的时间速度对不仅受到水平层状介质假设的限制,而且在复杂构造低信噪比数据的适用性方面受到限制.提出了基于卷积神经网络和叠加速度谱的地震层速度自动建模方法,不拾取时间速度对,而是将速度谱作为神经网络的输入数据,将时间域层速度作为标签数据,通过模拟大量随机速度模型和加入随机噪声建立强化测试集,基于L1正则化对卷积神经网络进行训练,得到可直接将速度谱映射为时间域层速度的神经网络模型.将时间域层速度作为标签数据可以增强速度谱和速度模型的空间匹配,使得速度谱与速度模型的空间映射更加紧密和有效.将速度谱作为神经网络模型的输入数据,代替了速度谱时间速度对的拾取,能够较好地克服复杂构造、噪声干扰对速度谱能量团聚焦性的影响.大量随机速度模型和随机噪声强化测试集,增强了深度学习速度建模网络的泛化能力和实用性.模型数据和实际资料测试结果表明,该卷积神经网络模型能够适应复杂低信噪比地震资料的自动速度建模,建模精度与人工拾取结果相当,建模效率提高100倍以上.

摘要： 随着BIM技术在越来越多的大型市政交通工程中的应用,当前通用型建模软件自身功能已经不能满足这些项目的需求。根据不同工程项目及不同工程应用特点,在通用建模软件的开放API基础上进行二次开发,研究适用于多种工程应用的BIM模型自动生成软件,并以地下三维管线自动生成为例,介绍其开发流程和方法。以苏州金鸡湖隧道穿越金鸡湖连接湖西与湖东的通道工程的地下市政工程管线三维模型为实例,经研究表明,根据不同BIM应用需求特点开发的BIM模型自动生成软件,能显著提升模型质量和模型生产效率。

摘要： 设计验证平台作为设计及验证的工具,为电站设计提供验证手段.通过开发仪控一层PDF文件解析转换软件,对仪控一层PDF文件运用图像识别技术,识别图纸组态信息,经过自动解析和转换,其结果匹配设计验证平台建模软件文件格式需求,从而实现自动建模功能,同时也为设计与仿真平台一体化提供了基础.

摘要： 基于我厂联合循环机组的智能监视模块,说明了一种利用大数据构建的一体化智能监视模块的运行方式,在提高燃机电站运行人员监盘效率及设备运行可靠性方面取得良好效果。

摘要： Geant4是一种应用广泛的通用蒙特卡罗程序包，使用它对装置进行中子学分析需要建立其中子学模型，这些中子学模型可以用C++或几何描述标记语言（GDML）描述。然而依赖手工建立模型的方式耗时且质量得不到保证。本文研究了一种基于计算机辅助设计（CAD）的Geant4自动建模方法，该方法能够把复杂的CAD几何模型转换为Geant4支持的GDML格式几何模型。本文在蒙特卡罗自动建模软件MCAM平台上实现了该方法，并使用包括国际热核聚变实验堆ITER基准测试模型中的部分偏滤器模型在内的测试例题对自动建模方法进行了测试与校验，结果验证了其准确性和有效性。

摘要： 安全仪表系统是安全相关系统的一个专门类别，在核电厂系统中广泛使用。在计算安全仪表系统可靠性及安全完整性时，Markov模型方法可以覆盖最多的影响可靠性的因素且不受设备间依赖关系的影响，且能反映系统可靠性的动态变化。但其弊端在于构建较大的Markov模型时，人工构建过程复杂且易出错。为此，本文给出了基于Markov的安全仪表系统的自动建模方法。方法不仅可以构建典型安全仪表系统模型，还可以构建冗余失效率不相等的系统。

摘要： 倾斜摄影技术是近几年发展起来的一项高新技术,通过在飞行平台搭载传感器,分别从垂直、倾斜等不同角度进行影像采集,获取地面物体信息;通过专业的模型制作软件进行空中三角测量后自动建模;研究了厦门市进行大面积倾斜摄影数据建库的可行性;探索了倾斜摄影数据在厦门的实际应用;实践了在城市级模型建库中利用直升机和高清航摄仪进行低空数据采集的技术.

摘要： 城市地下管线是保障城市正常运营的重要基础设施,本文针对既有地下管线探测成果传统二维展示与信息管理等方面存在的不足,利用BIM建模技术,为上述问题提供了合理的解决方案.本文通过对BIM软件进行二次开发,建立了既有地下管线建模系统,实现将物探技术查明的电力、信息、给水、排水等各类既有地下管线信息数据与其相应的附属物批量载入系统进行自动化三维BIM建模,合理解决地下管线与其附属物的连接关系.利用碰撞检查功能获取碰撞信息,依据实际经验或进行现场复测,修正BIM模型,使建立的地下管线模型更加真实、准确.既有地下管线BIM模型以三维可视化方式直观展示了地下管线交叉排列关系,同时BIM模型携带的管线属性信息也可为地下管线信息管理提供数据支撑.

摘要： 为公差分析自动化技术建立一套完整的理论体系和应用规则与应用工具.主要研究内容包括:1)建立几何要素的变动表示模型,表示几何要素变动范围、变动规律与公差信息的关系;2)通过研究几何要素的自由度表示与操作,建立公差标注的正确性验证方法;3)通过研究几何要素的基准参考框架建立方法,建立机器装配模型中几何要素的坐标体系,获得确定几何要素在机器中位置的通用计算方法;4)研究基准遵循最大实体要求的补偿公差的计算和检验方法;5)开发装配公差分析自动化原型软件.

摘要： 本文主要分析讨论了智能变电站和远方调控中心之间的智能通信网关机的研制与应用.通过基于智能变电站全景数据,IEC61850和IEC61970无缝模型转换,以及可视化的远方数据自动建模技术,实现智能变电站与调控中心之间的无缝通信.

摘要： 本文主要分析讨论了智能变电站和远方调控中心之间的智能通信网关机的研制与应用.通过基于智能变电站全景数据,IEC61850和IEC61970无缝模型转换,以及可视化的远方数据自动建模技术,实现智能变电站与调控中心之间的无缝通信.该智能通信网关机已经在500kV电压等级的智能变电站成功投入使用.rn 该项目中，首次在500kV智能变电站与省级智能电网调度控制中心之间实现基于工EC61850/MMS协议的远动数据通信;并采用全景数据可视化建模及图形绘制技术，实现主子站通信所需全景CID模型的自动建模;同时采用基于统一数据模型的SCD到CIM/E的映射技术、模型边界自动辨识技术和图形关键信息自转换技术，实现了智能变电站与调度控制中心模型、图形的一体化建模和信息共享，为调度端主站和厂站端调控一体化信息源端维护提供了参考思路。rn 同时，随着IEC 61970标准和IEC61850标准以及相关服务总线技术的逐步完善，该研究成果可广泛推广至各级调度控制中心及智能化变电站，具有良好的应用前景。

摘要： 蒙特卡罗方法因其对处理复杂几何和多维物理的粒子输运问题的显著优势，已被广泛应用于反应堆物理设计和辐射屏蔽分析，针对不同的应用,国内外多家研究机构均发展了相应的蒙卡软件，如MCNP、Geant4、TRIPOLI、FLUKA等，但这些软件大多只针对输运计算，不能自动耦合前处理功能模块自动建模和后处理功能模块计算结果分析，同时不能将输运计算与燃耗计算、活化计算等耦合，而且基于早期计算机技术的加速方法已不能满足先进核反应堆设计分析计算效率的要求。在深入广泛调研国内外蒙特卡罗软件和相关软件发展现状的基础上，FDS 团队（www.fds.org.cn）先后投入200多人年发展了中国自主知识产权的中子学软件VisualBUS。该软件系统主要功能包括基于CAD技术和人体影像技术的自动建模、四维多物理耦合计算、结果动态可视化分析和多目标优化；扩展功能包括虚拟装配仿真、热工水力学分析、核安全分析、环境影响评价等；数据库平台为自主发展的混合评价核数据库HENDL。基于CAD技术和影像技术的自动建模功能，针对蒙特卡罗辐射输运计算程序的传统手工建模耗时耗力且易出错和模型难以查错等建模需求，发展了蒙特卡罗辐射输运计算自动建模软件MCAM。MCAM能够实现CAD模型和人体影像与蒙特卡罗辐射输运计算程序之间的自动双向转换。MCAM4版本是一套成熟的全面支持蒙特卡罗辐射输运模拟程序MCNP的集成建模环境，支持CAD几何模型与MCNP计算模型间的双向自动转换。此外，还提供有几何建模、模型预处理与分析、物理属性设置、材料库支持等功能。MCAM5版本新增对TRIPOLI，FLUKA和Geant4程序的自动建模支持。MCAM6版本扩展基于CT和彩色切片等医学影像数据建立人体辐射计算模型的功能。基于并行计算、智能计算、云计算等先进计算机技术，研发了超级蒙特卡罗仿真软件SuperMC。SuperMC基于蒙特卡罗方法、确定论方法（离散纵标方法、特征线方法等）及其耦合方法，可进行辐射输运计算、时间相关的中子物理过程计算、各类反应率计算、停堆剂量计算等。支持中子、光子、中子光子耦合输运程序SuperMC2.0的研发已完成。SuperMC2.0采用了目前通用的蒙特卡罗技术，并在此基础上进行粒子模拟方法的改进：在几何处理方面，主要采用基于基本体素的组合几何（CSG）方法进行几何描述，同时采用面描述方法表示复杂几何体，可构造复杂的物理计算模型。在模拟过程中，构造粒子在几何材料中的四维径迹（三维空间与一维时间）。通过蒙特卡罗计算自动建模软件MCAM可将用边界表示法（BREP）描述的复杂CAD几何模型直接转换成SuperMC2.0输入的CSG几何。采用各种减方差技巧以及MPI和OpenMP 混合并行计算技术，以提高模拟效率。针对当前蒙特卡罗辐射输运计算缺乏专业可视化分析软件现状，发展了直接面向各类主流中子学计算程序，提供各种可视化分析方法的核辐射虚拟仿真与评估系统RVIS。RVIS是一款基于三维虚拟现实技术的核辐射环境下人体辐射剂量评估分析系统，直接支持对MCNP、TORT、SuperMC和FISPACT等中子学计算程序计算结果可视化分析，提供曲线、云图、等值线/等值面、体分布、静态/动态物理场与几何叠加可视化分析等多种手段。此外，还提供核辐射场景下的作业仿真与人体辐射剂量评估等功能。RVIS将为用户提供基于三维虚拟现实技术的核辐射环境下核设施工作方案（屏蔽、维修、退役等）优化设计分析功能。数据库平台为混合评价核数据库HENDL，包括针对聚变堆/裂变堆/聚变裂变混合堆的能谱范围为0～20MeV的多种工作库，针对加速器驱动次临界堆的能谱范围为0～150MeV的多种工作库，并针对不同堆型考虑不同的物理效应。HENDL以优选的国际一流的评价核数据源为基础，利用先进数据库开发技术制作而成，为先进反应堆的辐射输运、动态物理参数、反应率、停堆剂量和燃料管理计算分析提供必要核数据支持。HENDL核数据库系统包括点状库HENDL/MC、细群库HENDL/FG、多群库HENDL/MG、粗群库HENDL/CG，同时考虑能量共振自屏、热能中子上散射、温度多普勒效应等多种物理效应。VisualBUS是一个充分利用现代计算机技术（特别是软件工程技术）开发的大型开放式（模块化、网络化）中子学仿真平台，目前已应用于聚变驱动次临界堆和加速器驱动次临界堆物理设计、中国自主设计建造的国际首个非圆截面全超导托卡马克核聚变实验装置EAST超导托卡马克实验装置和国际热核聚变实验堆（ITER）的核设计与安全分析中，其中自动建模软件MCAM，通过了国际热核聚变实验堆ITER国际组织QA认证，被选为ITER的参考软件，已在包括美国四大著名国家实验室（洛斯阿拉莫斯、劳伦斯利弗莫尔、桑迪亚和橡树岭国家实验室）在内的150余家国内外知名单位获得应用。

摘要： 随着国防技术和民用核能技术的发展,中子物理学理论方法、数值模拟和实验技术得到了迅速的发展,特别是中子输运过程的基本模拟方法已发展到较为成熟的阶段,并出现了大量计算分析软件.针对不同功能软件难以满足现代设计计算对效率和精度的要求，在深入广泛调研国际国内中子学数值模拟软件发展现状的基础上，FDS团队先后投入200多人年开展了中国自主知识产权的大型集成多功能中子学仿真系统VisualBUS的研发。该软件系统主要功能包括基于CAD技术和影像技术的自动建模、四维多物理祸合计算、结果动态可视化和多目标优化;扩展功能包括虚拟装配仿真、热工水力学分析、安全分析等;数据库平台为混合评价核数据库HENDL,包括针对聚变堆/裂变堆/聚变裂变混合堆的能谱范围为0}20MeV的多种工作库，针对加速器驱动次临界堆的能谱范围为0}150MeV的多种工作库，并针对不同堆型考虑不同的物理效应。

摘要： 针对现有保护建模时间长、易出错、对建模人员水平要求高的问题，提出了基于内嵌模型、配置模板自动输出IEC 61850模型的实现方法。内嵌模型采用符合IEC 61850标准最小化设计框架。配置模板采用XML文件序列化方式进行信息管理，完善保护装置内部信息定义，对IEC 61850功能进行封装。根据保护功能定义，自动匹配、添加对应的逻辑节点类型，提供配置保护描述、配置信息编辑界面，自动导出模型，通过多种IEC 61850模型检查工具检测，具有可操作性强、高效的特点，大大促进IEC 61850工程化实施、推广。

摘要： 本发明公开了一种基于拍照的3D建模系统及方法、自动3D建模装置及方法，其中包括：S1)将移动设备和相机固定在同一拍摄支架上；S2)在移动支架的过程中获取多张相机或移动设备的定位用图像，获取每个拍摄点的位置和朝向，形成使用统一坐标系的路线图；S3)在所述移动设备上或远程服务器端基于在每个拍摄点的3D建模用图像进行3D建模；S4)将每个拍摄点的3D模型按照S2中获取的位置和朝向，统一放置在同一个三维坐标系内，对多个拍摄点3D模型之间的结合部位进行拼接处理，形成包含多拍摄点的整体3D模型。本发明能够支持多种拍摄设备，自动精确记录各个拍摄点的相对位置和相机的镜头朝向，自动生成可在内部漫游的3D模型以及2D平面图。

摘要： 本发明公开了一种基于领域特定建模语言ADSML的汽车自动驾驶场景建模方法，旨在建模汽车自动驾驶场景中的静态元素和实体动态行为，通过实现一种面向汽车自动驾驶的领域特定语言ADSML，支持用户在元编程系统MPS上创建汽车自动驾驶场景模型。具体步骤如下：根据汽车自动驾驶领域的时空轨迹数据集，构建面向汽车自动驾驶领域的时空轨迹数据元模型，用于描述时空轨迹数据的元数据信息；基于时空轨迹数据元模型，在MPS的语言平台实现ADSML的抽象语法及文本具体语法、图形化具体语法；定义并在MPS上实现ADSML的语义模型；在MPS的建模平台使用ADSML建模汽车自动驾驶场景。本发明提供了简单、易懂的自动驾驶场景建模方式，能够高效创建自动驾驶场景实例模型。

摘要： 本发明涉及一种用于自动驾驶的应用场景建模方法及建模系统，其特征是：S1.建立基础场景库；S2.对基础场景库中各个应用场景中的交通参与者的元素进行提取，然后对每个元素进行参数提取，获得元素和参数列表；S3.利用元素和参数列表，通过工具建模，自动生成场景库，对每个典型场景内的参数进行赋值；S4.根据各个场景的赋值，通过工具对相同或相似的典型场景进行归类及筛选。通过本方法可以建立大量的基础场景库，在场景建模的过程中通过分析所有交通参与者的分类及每一个交通参与者可以表达的相关参数，进而能通过各个交通参与者的相关参数选取对应的基础场景库，再利用基础场景库完成建模，可以帮助功能开发人员明确功能开发应覆盖的应用场景。

摘要： 本发明公开了一种基于领域特定建模语言ADSML的汽车自动驾驶场景建模方法，旨在建模汽车自动驾驶场景中的静态元素和实体动态行为，通过实现一种面向汽车自动驾驶的领域特定语言ADSML，支持用户在元编程系统MPS上创建汽车自动驾驶场景模型。具体步骤如下：根据汽车自动驾驶领域的时空轨迹数据集，构建面向汽车自动驾驶领域的时空轨迹数据元模型，用于描述时空轨迹数据的元数据信息；基于时空轨迹数据元模型，在MPS的语言平台实现ADSML的抽象语法及文本具体语法、图形化具体语法；定义并在MPS上实现ADSML的语义模型；在MPS的建模平台使用ADSML建模汽车自动驾驶场景。本发明提供了简单、易懂的自动驾驶场景建模方式，能够高效创建自动驾驶场景实例模型。

摘要： 本发明公开了一种基于拍照的3D建模系统及方法、自动3D建模装置及方法，其中包括：S1)将移动设备和相机固定在同一拍摄支架上；S2)在移动支架的过程中获取多张相机或移动设备的定位用图像，获取每个拍摄点的位置和朝向，形成使用统一坐标系的路线图；S3)在所述移动设备上或远程服务器端基于在每个拍摄点的3D建模用图像进行3D建模；S4)将每个拍摄点的3D模型按照S2中获取的位置和朝向，统一放置在同一个三维坐标系内，对多个拍摄点3D模型之间的结合部位进行拼接处理，形成包含多拍摄点的整体3D模型。本发明能够支持多种拍摄设备，自动精确记录各个拍摄点的相对位置和相机的镜头朝向，自动生成可在内部漫游的3D模型以及2D平面图。

摘要： 本发明公开一种用于电力负荷建模的自动故障拟合建模法，包含如下步骤：根据电网实际运行状态信息和电网动态仿真负荷模型需求确定相应的负荷模型结构；由负荷节点测量与辨识系统和综合统计结果确定负荷模型参数的初值；根据广域测量系统捕获的扰动信息，确定扰动类型、扰动数据以及观测量，实现仿真模式的自动匹配；利用时域仿真软件，自动在线仿真计算，获取电网的状态量动态仿真轨迹信息；通过仿真轨迹与实时观测量的对比分析，自动优化修正和校验负荷模型参数；适用的负荷模型参数结果自动输出。本发明方法克服了人工离线操作的复杂性和低效性，基本实现了故障拟合方法的自动化运行，具有工作量小，所得参数适用性高的良好特点。

摘要： 本发明涉及一种OLAP预计算模型、自动建模方法及自动建模系统，该模型包括：维度模块、聚合组模块、度量模块；该方法包括：对所有的数据源进行数据统计，得到数据统计结果；根据用户给定的数据模型以及对目标查询进行查询预演，确定业务模型；对样例进行查询预演，并收集查询统计；进行物理建模，并定义预计算模型的维度、度量、聚合组；得到业务建模结果；得到预计算模型；该系统包括：数据统计模块、业务模型模块、查询统计模块、建模建立模块。本发明通过增加衍生维度、聚合组，对预计算维度进行更加有效的组合，减少冗余计算和数据存储，具有更高的计算效率和更小的存储占用，从而在大数据多维分析应用中取得更好的效果。

摘要： 本发明涉及一种OLAP预计算模型、自动建模方法及自动建模系统，该模型包括：维度模块、聚合组模块、度量模块；该方法包括：对所有的数据源进行数据统计，得到数据统计结果；根据用户给定的数据模型以及对目标查询进行查询预演，确定业务模型；对样例进行查询预演，并收集查询统计；进行物理建模，并定义预计算模型的维度、度量、聚合组；得到业务建模结果；得到预计算模型；该系统包括：数据统计模块、业务模型模块、查询统计模块、建模建立模块。本发明通过增加衍生维度、聚合组，对预计算维度进行更加有效的组合，减少冗余计算和数据存储，具有更高的计算效率和更小的存储占用，从而在大数据多维分析应用中取得更好的效果。

摘要： 本发明公开一种注入式操作建模软件自动建模的方法和系统，当用于操作建模软件的代码注入到建模软件的进程中时，判断代码是否注入成功，如果注入成功，则代码开始自动执行；代码开始执行后，根据界面标题找到控件所在窗体应用程序的界面；遍历界面上的所有控件，根据控件属性找到控件对象；执行控件对象的相关动作，控件自动响应点击事件或输入信息到控件输入区域的操作，完成软件模型的创建。该方案能够使应用程序的控件自动响应点击事件或者输入信息到控件输入区域的操作，通过控件的表象信息精确找到我们需要操作的控件对象，通过动作信息，让控件执行某些操作；以上按照人的操作思维将一系列操作控件的动作串联起来从而达到自动3D建模的效果。

摘要： 本发明涉及一种基于云端的建筑领域三维自动建模系统及其建模方法，包括云端装置输出端的客户端插件，云端装置中设有与读取件相连接的解析端，解析端上设有与服务器相连接的显示端，读取件包括CAD格式的图纸文件，解析端包括提取CAD格式的图纸文件中的图形数据，计算机根据图层名称和图层中包含的信息识别图层归属哪一类型构件，对于计算机识别失败的图层，可以人工在操作界面手动挂接到对应的构件类型，基于上述中判断出的归属关系。有益效果：本发明采用了CAD图层读取技术配合云端的三维信息补全，此格式可以在网页端通过轻量化引擎预览，另外通过用户本地端插件下载读取此格式，实现在传统建模软件上的一键生成三维模型。