自动化施工

摘要： 电力工程是国家的一项重要工程,特别是在目前的形势下,各行各业都在飞速发展,对电力的需求与日俱增。在电力工程的实施中,进行有效的施工管理,能使工程的整体效益得到提高,因此,运用自动化的施工管理技术是很有实际意义的。文章分析了电力项目建设的自动化管理技术,并就其与之相关的一些问题进行了探讨。

摘要： 随着当前我国社会经济的不断发展,智能技术已广泛应用于人们的日常生活和生产,给人们的生活提供了很多的便利与帮助。其中,对于电气工程来说,自动化施工关键技术的应用,在一定程度上提高了工程施工的效率和质量。在此基础上,本文首先简要总结了电气工程及其自动化施工关键技术,其次深入研究了自动化施工关键技术在电气工程中的具体应用,最后探讨了促进电气工程及其自动化施工关键技术发展的对策,以此来供相关人士交流参考。

摘要： 风险勘探评价技术创新引领油气发现实现战略性突破,大面积、高丰度页岩气富集理论指导川南形成万亿方大气区,纳米驱油技术助力低渗/超低渗老油田挖潜降本稳产,eSeis陆上节点地震仪器达到国际领先水平并实现产业化,三维感应成像测井仪研发成功实现各向异性储层评价突破,自动化固井技术装备提升固井质量与作业效率,立体式大平台水平井钻井技术助推页岩油规模开发,自动化施工和数字化管道技术支撑中俄东线项目建设,航空生物燃料生产成套技术研发及工业应用,全球首套柴油吸附分离工艺及装备成功实现工业应用。

摘要： 双块式无砟轨道在我国有了十多年的建设历程,施工工艺经历了从起初的纯人工施工到现在的机械化施工的过程.为了提高无砟轨道的施工质量、工作效率及轨道精度,对其轨排、精调设备、整平机等设备进行了研究,并对其施工工艺要点进行了分析.

摘要： 为实现高速铁路向信息化、智能化方向发展,以京张高铁为背景,介绍京张高铁隧道智能建造采用的关键技术:1)清华园隧道建设过程中采用轨下结构全预制拼装技术,利用自研拼装机器人,实现了智能化拼装,极大地节约了人力成本,保证了施工的进度及安全要求;2)清华园盾构隧道建设过程中,搭建可视化智慧施工管理监控平台,实现对风险的可视化实时预测和分析,保障隧道建设安全;3)东花园隧道外包防水采用自动化喷涂防水技术,极大地提升了作业效率,降低了作业人员的危险性;4)新八达岭隧道项目和正盘台隧道项目中采用基于三维激光扫描技术的隧道断面质量管理系统,满足了对隧道断面量测进行过程控制和预警处理的需求。

摘要： 随着我国经济水平的不断提升,各个行业都得到了相应的发展,这也使得能源消耗逐渐增多,导致能源缺乏问题变得越来越严重.其中电力工程是我国经济发展的主要命脉,尤其是电力建设方面,有着十分激烈的市场竞争.为了改善能源问题,能源应用技术与电力设备技术都得到了相应的发展与应用,同时还包含着网络通信技术、电子信息技术等多项内容.可是在自动化施工技术的应用中,还存在着相应的问题,所以应该根据问题对其进行分析,提出针对性的解决方案,以此来推动电力系统与自动化施工技术的发展.

摘要： 在科技高速发展的今天,电力系统已经逐渐成为了人们在生活、工作中不可或缺的一环,电力自动化作为电力系统的重要内容,不仅能够让人们的生活、工作更加便捷,还能够让电力系统安全性得到显著提高.文章通过对电力系统进行分析,并结合实际对电力系统及其自动化施工提出个人观点,希望为关注电力系统及其自动化施工技术的人群带来帮助.

摘要： 文章提出了一种包覆法钢桩水下防腐修复自动化施工设备总体方案,对防腐材料的自动化包裹工艺开展了具体研究,并对其执行机构的关键技术进行了设计与研究.对解决码头、桥梁及近海风电场水下钢管桩易锈蚀、后期维护和检测困难、修复费用高等问题有着重要的意义.

摘要： 为实现高速铁路向信息化、智能化方向发展,以京张高铁为背景,介绍京张高铁隧道智能建造采用的关键技术:1)清华园隧道建设过程中采用轨下结构全预制拼装技术,利用自研拼装机器人,实现了智能化拼装,极大地节约了人力成本,保证了施工的进度及安全要求;2)清华园盾构隧道建设过程中,搭建可视化智慧施工管理监控平台,实现对风险的可视化实时预测和分析,保障隧道建设安全;3)东花园隧道外包防水采用自动化喷涂防水技术,极大地提升了作业效率,降低了作业人员的危险性;4)新八达岭隧道项目和正盘台隧道项目中采用基于三维激光扫描技术的隧道断面质量管理系统,满足了对隧道断面量测进行过程控制和预警处理的需求.

摘要： 假如电力企业想要保证整个电力系统运行过程中的稳定性,那么一定要做的就是创建优质的配网调度管理模式,同时还可以在一定程度上推动我国经济方面的发展。现在我国已经成功进入信息化、科技化时代,社会各方面的智能化、自动化等在很大程度上得到普及。在这一背景下,配网调度的管理模式也应该有所改变,朝着智能化以及自动化的方向不断地进行创新改变。但是,现阶段我国相关部门并没有创新改变配网调度管理模式的意识,甚至还有些配网调度管理模式还存在着各种各样的问题,这在很大程度上会影响整个配网管理工作。

摘要： 工业真空吸尘器被配置用于服务至少一个施工工具(2)，所述真空吸尘器(1)包括真空入口(3)，其中所述真空吸尘器(1)进一步包括控制器(8)和连接到所述控制器(8)的无线收发器(10)、存储器(12)以及至少一个位置和/或定向传感器(11)，其被配置用于检测真空吸尘器位置和/或其它物体相对于真空吸尘器(1)的定位，并且其中真空吸尘器(1)进一步包括由所述控制器(8)控制的推进装置(13)。

摘要： 一种用于自动化电容布局的单位电容模块，包括一电容单元；至少一第一连接端口，耦接于该电容单元的一第一侧；至少一第二连接端口，耦接于该电容单元的一第二侧；至少一第三连接端口，耦接于该电容单元的一第三侧；以及至少一第四连接端口，耦接于该电容单元的一第四侧；其中，该至少一第一连接端口的数量与该至少一第二连接端口的数量相同，且该至少一第一连接端口对称于该至少一第二连接端口；该至少一第三连接端口的数量与该至少一第四连接端口的数量相同，且该至少一第三连接端口对称于该至少一第四连接端口。

摘要： 工业真空吸尘器被配置用于服务至少一个施工工具(2)，所述真空吸尘器(1)包括真空入口(3)，其中所述真空吸尘器(1)进一步包括控制器(8)和连接到所述控制器(8)的无线收发器(10)、存储器(12)以及至少一个位置和/或定向传感器(11)，其被配置用于检测真空吸尘器位置和/或其它物体相对于真空吸尘器(1)的定位，并且其中真空吸尘器(1)进一步包括由所述控制器(8)控制的推进装置(13)。

摘要： 本发明涉及一种用于在自动化网络(100)中的用户之间进行实时数据通信的方法(200)，其中，自动化网络(100)包括一个主用户(101)、多个从用户(103)和至少一个连接单元(A)，其中，该方法(200)包括以下方法步骤：在第一布置步骤(201)中，通过主用户(101)按发送顺序以该发送顺序的总占用持续时间布置n个待发送的数据包，在优化步骤(203)中，通过主用户(101)实施用于确定具有最小总占用持续时间的优化的发送顺序的优化方法，并且在发送步骤(205)中，通过主用户(101)将n个数据包以优化的发送顺序发送给从用户(103)。本发明还涉及一种用于执行该方法(200)的主用户(101)以及一种具有主用户(101)的自动化网络(100)。

摘要： 本发明的一个方面涉及一种用于自动化行驶运行中的自动化行驶并且用于从自动化行驶运行中自动化地向后泊入泊车位的系统。该系统被设置为在自动化行驶运行中以至少自动化的纵向引导控制自身机动车。在具有至少自动化的纵向引导的自动化行驶运行期间识别泊车位。此外，检查在车辆后面是否存在跟随车辆。如果确定存在跟随车辆，则在第一操作备选方案中，系统可以使机动车进入具有如下的静止位置的静止状态，在该静止位置中机动车还未位于泊车位后面，例如使机动车进入还在泊车位前面或与泊车位齐平的静止位置中。在第一操作备选方案的范畴中，在达到机动车在其中还未位于泊车位后面的静止位置之后，机动车自动化地从泊车位旁驶过并且然后机动车进入具有机动车在其中位于泊车位后面的静止位置的静止状态中，以便然后将机动车自动化地向后泊入泊车位中。反之，如果完全没有识别到跟随车辆，则系统实施第二操作备选方案，在第二操作备选方案中，机动车自动化地从泊车位旁驶过，然后机动车进入具有机动车在其中位于泊车位后面的静止位置的静止状态中，以便然后将机动车从该位置起以一个或多个操纵自动化地向后泊入泊车位中。

摘要： 本发明涉及用于对自动化系统、特别是车辆中的驾驶员辅助系统进行分析的方法、用于至少部分虚拟地运行设备的自动化系统的模拟器和用于分析设备的自动化系统的系统。在此模拟用于所述设备的环境情况、特别是交通情况。基于模拟环境情况得出出自至少一个环境传感器的视角的、需通过至少一个环境传感器检测的应答信号、特别是超声波应答信号。借助模拟器将应答信号发送给至少一个环境传感器，该至少一个环境传感器基于发送的应答信号产生传感器数据。此外，借助产生的传感器数据以及优选真实传感器和/或模拟传感器的另外的传感器数据运行自动化系统和/或设备。

摘要： 本发明涉及一种具有主模块(20、30)和可互换连接模块(10)的自动化设备，其中自动化设备的现场总线端口(12)位于可互换连接模块(10)中。自动化设备的特征在于可互换连接模块(10)包含可以由自动化设备的主模块(20、30)读出的非易失性存储器(103)。本发明还涉及一种用于这种类型的自动化设备的可互换连接模块以及一种用于操作具有可互换连接模块的自动化设备的方法。

摘要： 一种用于自动化电容布局的单位电容模块，包括一电容单元；至少一第一连接端口，耦接于该电容单元的一第一侧；至少一第二连接端口，耦接于该电容单元的一第二侧；至少一第三连接端口，耦接于该电容单元的一第三侧；以及至少一第四连接端口，耦接于该电容单元的一第四侧；其中，该至少一第一连接端口的数量与该至少一第二连接端口的数量相同，且该至少一第一连接端口对称于该至少一第二连接端口；该至少一第三连接端口的数量与该至少一第四连接端口的数量相同，且该至少一第三连接端口对称于该至少一第四连接端口。

摘要： 本发明提出了一种钢格板自动化剪切系统、自动化剪切方法、自动化生产线及制备方法，包括基座，所述基座上安装送料机构和剪切装置，剪切装置包括剪切机构，所述剪切机构包括安装板，所述安装板上固定安装相互对称的上剪切头和下剪切头，所述上剪切头和下剪切头上对称开设槽孔，固定刀片和活动刀片安装于所述上剪切头的槽孔内形成剪切角度，所述上剪切头活动安装于所述安装板上，且由一Z向传动机构带动在所述安装板上移动，所述剪切机构还包括一用于推动活动刀片运动的动力机构。本发明可以通过改变液压缸活塞杆的伸缩距离来满足不同型号钢格板的剪切要求，大幅提高钢格板的生产效率、材料利用率，有效改善生产环境。

摘要： 本发明涉及一种具有至少一个自动化组件(1)和一些功能组件(F1..F6)的自动化系统,该自动化组件具有至少一个自动化目标(A1..An),这些功能组件(F1..F6)则包含有用于中央管理和维护自动化目标(A1..An)的器件。这样,必要时可通过使用已存在的自动化目标、独立于生产商地定义新的自动化目标,并可完全取消对新的自动化方案单独进行的昂贵编程或至少显著简化这一编程。