挡墙

摘要： 以某邻近既有建(构)筑物的基坑开挖和路基填筑工程为背景,通过数值模拟与现场监测相结合的方式,对深基坑开挖和路基填筑引起的既有挡墙和坡顶建筑物的影响进行全过程模拟分析,提出了合理的基坑支护和路基填筑方案。监测结果表明,该基坑支护和路基填筑方案确保了既有高陡挡墙及顶部建筑物的安全,对类似工程具有较强的参考价值。

摘要： 结合铁路路基工程养护维修需求,提出废旧轨枕用于边坡防护骨架、挡墙、排水沟等多种结构形式,整根利用和切割后利用的经济性对比分析结果表明,两种施工工艺造价相当。废旧轨枕综合利用应进行砂浆强度及骨架节点连接强度检测。铁路废旧轨枕在路基砌体结构工程中的应用,为综合利用技术的推广奠定了良好基础。

摘要： 为研究水库堤防挡墙加筋格栅设计的最优方案,基于工程运营现状,采用仿真建模计算方法探讨了格栅层间距设计参数对结构静力场与渗流场的影响特征。挡墙上拉应力最大位于面板迎水侧,且面板迎水侧、扶肋及顶板上的最大拉应力在层间距0.8m方案后降幅处于停滞状态,平均降幅分别仅为0.7%、1.2%、0.9%;挡墙压应力在0.8m方案中最大。挡墙位移最大在Z向;以层间距0.8m为影响变化转折点,三向位移在该方案下最小。层间距设计参数与断面流速具有呈正相关,间距每增大0.2m,平均流速递增24.6%;断面流速在0.6m、0.8m方案内稳定性最佳,其他方案中波动性较大。综合认为格栅层间距0.8m为技术优势最显著。论文可为研究水工建筑中挡墙结构设计技术优势对比提供参考。

摘要： 为了改进传统浆砌石头挡墙施工困难、施工质量低、造价高的不足,本研究介绍了一种新的挡墙作法。新作法通过增设模板支撑、砂浆中加入石子成为混凝土砌筑石材,采用分段分层流水作业,墙背随砌随填土,达到了方便施工、提高质量、降低造价、缩短工期的效果。

摘要： 本文以沙埕湾跨海大桥7#主墩施工为例,介绍了沙埕湾跨海大桥如何在海上潮间带筑岛施工钻孔桩的方法。沙埕湾跨海大桥在施工7#主墩钻孔桩时放弃了常规的搭设水上钢栈桥、沉放水上钢护筒的施工方法,而是针对现场状况,因地制宜,采取了半填半挖的筑岛技术,既保证了钻孔桩的成功施工,又降低了施工成本,提高了施工的可靠性。

摘要： 《建筑和市政地基基础通用规范》对坡体及其支护结构稳定性验算作出了强制性规定。该文对此进行分析,认为这些规定在坡体及其支护结构地基抗滑稳定性验算、挡墙抗倾覆和抗滑移稳定性验算方面均存在问题,对此提出了修改建议。

摘要： 为配合广州市政府提出的把广州建成为“一个适宜发展,又适宜居住生活的山水型生态城市”的目标,改善河涌两岸的投资和生活环境,需要对广州市河涌进行综合整治,使河涌达到排涝标准的同时,也要满足生态环境和景观绿化要求。针对加固土挡墙在静动荷载作用下,采用有限差分程序FLAC对加固土挡墙的受力性能进行分析并进行应用。在分析中,考虑了土-墙的相互作用、土-钢筋的相互作用,同时为了评价加固对挡土墙的影响,使用不同的回填条件和荷载条件,对挡土墙的侧向位移和土压力进行分析,对未加固(常规)挡土墙和加固土挡土墙进行比较。结果表明,加固层长度对土压力和侧向位移有显著影响,动土压力增量受加固层长度的影响。

摘要： 在预应力锚杆施工中,如何快速、精确对预应力锚杆进行张拉是工艺控制的重难点,因此提出一种简易可行的扭矩——锚固力转换装置,通过模拟现场工况,以获得较为精确的扭矩与锚固力间转换关系,经现场实测,不仅可提高锚杆张拉效率,而且张拉精度较传统方法有所提高,在实际施工中具有较强的可操作性。

摘要： 挡墙是斜坡式护岸的重要组成部分,用来减少波浪对后方回填陆域的影响。作为挡墙稳定性的决定因素,波浪力的计算一直是实际工程中研究和探讨的热点。以东南亚某大型人工岛工程斜坡式护岸为例,分析国际规范Coastal Engineering Manual和The Rock Manual提出的3种被广泛应用的挡墙波浪力计算方法,以及最新研究的采用越浪量计算挡墙波浪力的方法,对比这4种方法的计算结果、特点和适用范围,并对比分析本工程二维模型试验结果和以上4种方法的计算结果。结果表明,Pedersen公式与实测结果一致性较好,可供类似工程参考。

摘要： 基于南朗镇冲口门水闸过渡段挡墙结构的设计优化,采用UG建模与数值仿真计算的方法,分析了不同拐角设计方案下结构静力与渗流场特征。流量愈大,挡墙拉应力愈大,流量梯次增长48 m3/s下,折线、直角与圆弧拐角方案中拉应力分别平均可增长8.7%、9.6%、4.8%;拐角直角、圆弧式挡墙拉应力为最高与最低;直角与折线拐角方案中土压力在高流量工况下具有较高水平,而圆弧拐角方案下土压力分布水平低于前两者。挡墙拐角处变形高于两侧,拐角区域分布有大变形,3种拐角方案中最大位移值差异较小;直角拐角方案受流量促进影响下位移增幅最大,而圆弧拐角增长最慢。研究得到渗流场中折线拐角方案流速水平及波幅均为最高,圆弧拐角方案流速适中,且其波幅最低。综合静力与渗流场影响特征,圆弧拐角挡墙方案更适配冲口门水闸过渡段。研究成果可为水工结构设计优化多维度评价提供参考。

摘要： 文章提到我国是一个多山的国家,滑坡、泥石流等自然灾害频发,为预防坍塌体对坡底建筑造成严重危害,可在坡底修建拦石坝等作为防护结构.本文中,我们采用颗粒流方法,将坍塌体简化为通过滑动摩擦作用的二维圆盘的集合,将边坡、地面、挡墙简化为刚性墙体,对坍塌体运动过程进行了分析,并进行了一系列坍塌体运动对挡墙冲击作用的数值模拟,在此基础上对边坡坡角以及挡墙位置(存储区域长度)的改变对挡墙所受冲击作用的影响分别进行了定量分析.最后分析了这种动态冲击力沿着挡墙不同高度处的分布特征.

摘要： 大震之后,对大量受损工程的震害快速评估以及科学合理修复措施的实施,也是减轻震灾的重要环节.在震害调查的基础上,通过对震区典型路基挡墙变形工点及修复处治工程5个汛期的跟踪调查,提出针对不同变形模式的挡墙,制定处治方案的关键技术.主要结论为:挡墙变形主要有倾斜和滑移两种变形模式.倾斜变形挡墙震后仍为承受土压力的挡土墙工点,采用横向加固措施可有效地控制变形发展,并能将挡墙整体稳定性和基底应力恢复到原设计标准.整体滑移变形挡墙变形量在某一临界值前,仍可认为是地震土压力作用效应,超过该临界值后,则应为滑坡作用效应,确定整体滑移工点转化为滑坡的快速判据成为制定处治方案的关键环节.为此基于Newmark理论,建立汶川地震位移回归模型,推导对应于转化为滑坡的临界状态挡墙位移量的计算方法,从而建立根据挡墙实测滑移变形量评估是否转化为滑坡工点的判据.

摘要： 目前,用于公路边坡加固的技术多种多样,如何有效地联合利用其中的技术进行边坡加固却并非易事。本文结合工程实例,对挡墙、锚杆挂网喷浆联合支护技术在公路高边坡中的应用进行了研究,着重论述了设计原则与思路、施工工艺及技术措施。工程实践结果表明,采用该方法施工效果良好。

摘要： 林家崖大型滑坡位于西宁市城东区林家崖村北侧的斜坡地带.随着城市建设的发展和人类工程活动的急剧增加,本地区崩塌、滑坡等地质灾害时有发生,严重影响了林家崖地区人民生命财产安全,已成为西宁市北山地区险情较大和危害最为严重的地质灾害之一. 林家崖滑坡治理工程根据轻重缓急不同，采用分期分批次的治理原则进行治理，并依据其成因采取技术可行，经济合理的治理措施，兼顾了动态设计，优化施工；确保了一次根治不留后患的方针的实施，为解除地质灾害的危害，提供了一定的借鉴和参考。其一期治理工程对Ⅲ号滑坡体采用削方减载+抗滑桩板墙+前缘回填压脚+挡墙+排水沟+植物防护工程等措施进行了综合治理，并对全区范围内的危岩体进行了治理。目前治理效果较为理想，技术可行，经济合理。

摘要： 本文介绍了粤境某高速公路高边坡失稳情况,对失稳原因进行了分析,并采用有限元强度折减法结合坡体裂缝及地质条件对边坡稳定性进行分析计算.项目实施中采用锚索工后应力检测方法,及时查明了既有锚索当前应力状态,有效地指导了边坡抢险加固设计.结合边坡现状,采用刷方减载、坡脚增设挡墙、锚固工程及仰斜排水孔疏散坡体积水等综合措施进行治理.工程实践证明上述治理措施简单有效,有效地控制了边坡险情.

摘要： 通过水模型实验对8流中间包不同控流装置下包内流场进行了模拟研究。结果表明：原中间包平均滞止时间短，一侧四个水口的停留时间相差大。通过设计不同的挡墙和导流孔对包内流场进行了优化，优化后的中间包能均匀钢液在不同水口的停留时间，减小中间包的死区体积分数。研究也表明：针对该中间包，设置湍流抑制器虽能增加钢液的滞止时间和峰值时间，但不能有效降低死区体积分数。

摘要： 以1:3的比例建立了四流新型中间包的水模型系统,采用等温物理模拟的方法对内部流场进行了研究。实际生产中应该采取合适的挡墙,使冲击区的面积适中。挡墙开孔应该采用上方大孔、下方小孔的方式,出流方向指向一、二流和三、四流的中心较好。湍流抑制器单独使用对改善中间包内流动效果有限,需要和挡墙一起使用才能取得良好的效果;同时也可以采用挡墙和坝综合使用来改善流场。

摘要： 5.12汶川地震在理县、汶川、茂县境内G213和G317路边形成大量山体滑坡,在分析这些震后山体滑坡体结构、颗粒组成等特性以及地区地形条件的基础上,根据滑坡治理主要方法。提出了采用废旧轮胎加筋挡墙技术结合生态护坡技术治理震后山体滑坡技术的基本思路、具体方法和措施、实施方案,并对该滑坡治理加固技术的可行性进行了详细讨论。

摘要： 使用广义拱模型来计算动土压力,考虑地震不改变原有滑动面,以滑动面斜率为主要参数提出了两个动土压力增量Pe的新表达式,算例表明与M-O公式的结果差别很小,墙土摩擦角δ对动土压力增量Pe基本无影响。与现有的动土压力公式作了比较分析,结果表明各公式相互之间的差值和土内摩擦角变量Φ基本无关,其差别主要来自于某个相对于土内摩擦角Φ为常数的常量。给出了各公式的Ka、Ke、Kae曲线,以供实际工程使用。

摘要： 陕南某地由强降雨引发一大型滑坡,滑坡堆积物堵塞沟道,在最大雨力条件下堆积体易发生渗流破坏,形成泥石流灾害.本文通过调查了解区域地质环境条件,查明了该泥石流灾害的基本特征、形成机制及发展趋势.在此基础上,对此泥石流灾害提出了应急治理设计方案.本文分析方法及设计方案对区域内同类型治理工程的研究具有一定参考价值.

摘要： 本发明提供了一种诸如在地基上固定安装的挡墙的构造物的基础单元结构，其中地基中形成有凹陷单元，并且抗滑体放置在凹陷单元内，在抗滑体的至少前表面侧填充颗粒尺寸材料以便形成颗粒尺寸材料层，同时，形成颗粒尺寸材料层的颗粒尺寸材料的内摩擦角具有的度数等于或大于支撑颗粒尺寸材料层的初始使用的地面材料的内摩擦角，并且颗粒尺寸材料层经抗滑体施加反作用力(被动)，以便强化在颗粒尺寸材料层上安装的构造物的抗滑力。以此方式，提供了一种防滑功能优异的挡墙。

摘要： 本发明提供了一种诸如在地基上固定安装的挡墙的构造物的基础单元结构，其中地基中形成有凹陷单元，并且抗滑体放置在凹陷单元内，在抗滑体的至少前表面侧填充颗粒尺寸材料以便形成颗粒尺寸材料层，同时，形成颗粒尺寸材料层的颗粒尺寸材料的内摩擦角具有的度数等于或大于支撑颗粒尺寸材料层的初始使用的地面材料的内摩擦角，并且颗粒尺寸材料层经抗滑体施加反作用力(被动)，以便强化在颗粒尺寸材料层上安装的构造物的抗滑力。以此方式，提供了一种防滑功能优异的挡墙。

摘要： 提供了建造挡墙的块体、使用块体建造的预制加固土挡墙、以及建造预制加固土挡墙的方法。用于建造挡墙的块体(B)包括：形成挡墙表面的正面(10)，和接触加固土结构的后表面(20)；左侧和右侧(30和30′)，具有形成在其上的对应的相互配合部分(32和32′)，分别用于相邻块体之间的相互配合连接；顶面(40)，具有沿着前后方向形成的加固件插入槽(44)，加固件或用于连接加固件的固定器被安装到加固件插入槽中；和具有形成在加固件插入槽(44)前面任一侧的固定槽(46)，用于固定加固件或固定器；以及对应于顶面(40)的底面(50)，其上，用于通过连接销连接上下块体的连接销插入孔(h1)、和用于同时提起上下块体的提起销插入孔(h2)穿透顶面(40)和底面(50)。

摘要： 本发明涉及一种预制框式重力挡墙组件、重力挡墙及其构建方法，预制框式重力挡墙，包括多层沿竖向相互拼合的所述挡墙预制框，上层的挡墙预制框的两个相邻标准框体侧壁上形成的插接槽分别与下层的挡墙预制框的两个相邻标准框体侧壁形成的插接部相插接配合。本发明通过预制的互锁框构建重力式挡土框架，既能满足挡土墙的各种使用要求，同时又能满足环境保护的要求，节约施工成本，缩短施工工期。

摘要： 本发明公开了一种自密实土模块、挡墙结构和该挡墙结构的施工方法，自密实土模块包括：空心模块和填充物，所述空心模块包括：本体部和卡腔部，所述本体部为长方体结构，具有长高面、宽高面和长宽面，其中位于所述长宽面上限定出至少一端敞开的容纳腔，所述填充物填充于所述容纳腔内，所述卡腔部对称形成在所述本体部长高面的两侧，其中，所述卡腔部的跨度等于所述宽高面的跨度。该自密实结构的容纳腔能够填充填充物，使得填充物能够模块化，利于提高整体结构的强度，相邻的自密实结构之间通过卡腔部进行联接，能够拼接形成整体，从而便于施工和运输，极大的简化施工中的操作流程，有效减短施工工期，而且该结构简单，可靠性强。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于现状斜面挡墙上的新型台地式景观挡墙，包括主体机构、人行道、原挡墙泄水口、种植槽和表面压印混凝土，所述主体机构的左侧设置有人行道，所述主体机构的内部设置有原挡墙泄水口，所述原挡墙泄水口的外侧设置有种植槽。该适用于现状斜面挡墙上的新型台地式景观挡墙，设置的种植槽通过将原挡墙的泄水口向外延伸至种植槽的底部，防止原挡墙内部积水，导致墙体受到腐蚀，通过沙石混合层的设置可有效的减少土壤流失，同时沙石之间的密度较大不易储存水源，可确保植物底部不会受到水的浸泡而烂根，可增加植物的存活率，同时泄水孔的内部安装有挡网，可阻挡种植槽底部的大石头滚出，可避免泄水孔出现堵塞的情况。

摘要： 本实用新型提供了一种装配式水下施工挡墙底板单体，包括所述单体主体和插土件；所述单体主体整体为柱形箱体结构，所述单体主体上相对的前后两侧壁面分别向所述单体主体内凹陷的凹槽和向所述单体主体外突出凸榫，所述凹槽和所述凸榫形状与尺寸相互契合；所述插土件设于所述单体主体底面上相对的左右两侧且为下窄上宽结构。本实用新型还提供了一种由该单体拼接形成的挡墙底板。本技术方案具有装配式结构，实现施工现场直接快速安装使用，简化施工步骤，提高施工效率；并且，由这种单体组合的挡墙底板相较于传统的现浇挡墙底板，在施工前无需建造围堰，既缩短了建设周期，又减小了工程费用。

摘要： 一种后挡墙预制砖及后挡墙砌筑结构，后挡墙位于受料斗的受料区与卸料区之间，所述的后挡墙由钢结构和耐火材料内衬组成，下部钢结构由受料区一侧的内钢板、外钢板、侧钢板、托板、筋板构成，耐火材料内衬为预制砖，下部钢结构的另一侧设置的预制砖二由上部预制砖和底部预制砖构成；本实用新型砌筑结构受料斗后挡墙下部点易损部位采用预制砖砌筑，预制砖相对面设置风冷箱，预制砖通过锚固钉、螺栓双重固定，消除预制砖螺栓与密封钢板的剪切应力、预制砖固定牢固、预制砖在风冷箱的风冷作用下，改善了预制砖的工作环境，有效的延长了预制砖的使用寿命，预制砖不需要现场烘烤，施工时间短、更换方便。

摘要： 本实用新型公开了预制挡墙及基于高性能纤维混凝土的预制挡墙，包括若干个两两相连的预制构件，挡板沿基板的长度方向设置且竖直设在基板上；挡板的一端面上呈左右对称设有两个连接槽，且连接槽位于挡板靠近相邻预制构件的一侧，连接件的两端分别连接在相邻两个预制构件设置的连接槽内；预制构件一端设有凹槽，且凹槽位于预制构件远离连接槽的一侧，凹槽内设有卡接槽；预制构件的另一端设有凸块，凸块设有卡接块；本方案对于预制挡墙采用分块预制、现场整体连接的方式建造，现场施工快速紧凑，可以有效缩短施工开挖造成的边坡暴露时间；预制构件吊装到位后就可立即铺设无纺布、回填土壤等后续工序，对保障边坡的稳定极为有利。

摘要： 本实用新型提出了一种绿化装配式生态挡墙及生态挡墙系统，包括：主墙板、侧墙板、蓄水底板和种植板；侧墙板固定连接在主墙板的两侧，并与主墙板之间形成预定夹角；蓄水底板与主墙板的底端固定连接，其端部分别固定在侧墙板的底端；种植板与蓄水底板固定连接，种植板倾斜向上设置，其两端分别与侧墙板固定连接，种植板向外伸出侧墙板并形成植身板。本实用新型提出的一种绿化装配式生态挡墙及生态挡墙系统，不仅能够降低材料需求，简化工序，高效快速装配施工，提高砌筑质量，而且可以大面积绿化，以使得环境更加生态化。