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Acceleration change in order to minimize control for passenger cars for the selective absorption of the impact energy in the brakes in the case of rear-end collisions

机译:加速变化,以最大程度地减少对乘用车的控制,以便在发生尾部碰撞时选择性吸收制动器中的冲击能量

摘要

Acceleration change in order to minimize control for passenger cars, with the aim, the change in acceleration displacement and the deformation of the vehicle by means of targeted braking of the individual wheels, in a stationary vehicle, to influence.
机译:为了使对乘用车的控制最小化而进行加速变化,其目的是通过对固定车辆中的各个车轮进行有针对性的制动来影响加速位移的变化和车辆的变形。

著录项

  • 公开/公告号DE102014014277A1

    专利类型

  • 公开/公告日2016-03-31

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 MICHAEL NOLD;

    申请/专利号DE20141014277

  • 发明设计人 GLEICH ANMELDER;

    申请日2014-09-27

  • 分类号B60R21/0136;B60T7/12;

  • 国家 DE

  • 入库时间 2022-08-21 14:10:07

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