基于氮氧化物排放设计值模型的柴油机排放油耗平衡方法

摘要

本发明公开了一种基于氮氧化物排放设计值模型的柴油机排放油耗平衡方法，包括步骤：确定12工况点对应的功率矩阵；确定12工况点的运行时间矩阵；确定12工况点的可靠性风险系数矩阵；确定12工况点NOx综合权重系数矩阵；确定以各工况点的比排放量计算总的比排放量时的加权系数矩阵；确定怠速点NOx排放贡献值和12工况点NOx总排放目标值；建立发动机NOx排放设计值模型；根据NOx排放设计值模型中12工况点NOx比排放设计值调整柴油机燃烧参数以平衡柴油机排放与油耗。按照本方法NOx排放设计值模型中12工况点NOx比排放设计值调整柴油机燃烧参数后，柴油机实际工作中的常用工况区油耗显著改善，总排放满足法规要求。