一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统及方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统及方法，包括：充电设备，充电设备用于将电网电能输出给电动汽车，以对电动汽车进行充电；充电站监控系统，与充电设备通信，用于实时监控充电设备的工作状态、并根据输出功率调度计划和充电输出功率需求控制充电设备的输出功率；运营管理系统，与充电站监控系统通信，用于向充电站监控系统下发输出功率调度计划；电力调度系统，与运营管理系统通信，用于实时监控配电变压器负荷状态、并结合电网用电负荷需求向运营管理系统下发充电负荷调度计划。本发明实时监测充电站的输出功率，以实现电动汽车的有序充电和配电网安全经济运行，保证充电站的负荷安全、可靠、稳定运行。

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车的充电控制领域，更具体地说，涉及一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统及方法。

背景技术

目前环境保护和能源危机问题日益严峻，电动汽车因其具有环保、节能的优点，已逐渐成为各汽车制造商关注的焦点，充电站作为电气汽车的配套设施，其建设也正在如火如荼进行着。随着电气汽车充电站的大规模建设，电动汽车的广泛应用会使用得需求急剧增加，给当地配电网的安全稳定运行带来极大的威胁。而作为未来用电负荷的主要组成成分，电动汽车充电站的负荷管理，在电能的生产及电力系统的经济调度与安全运行方面起着越来越重要的作用，对电力系统更加科学合理地运行调度与规划设计、系统静态稳定性研究，充分挖掘电网供电潜力，乃至节约电网建设投资及确保电动汽车充电站安全稳定经济运行等均有着迫切的现实工程意义。

然而，目前并没有一个安全可靠的方案对充电站保证充电站的负荷安全、可靠、稳定运行。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统，包括：

充电设备，所述充电设备用于将电网电能输出给电动汽车，以对所述电动汽车进行充电；

充电站监控系统，与所述充电设备通信，用于实时监控所述充电设备的工作状态、并根据输出功率调度计划和充电输出功率需求控制所述充电设备的输出功率；

运营管理系统，与所述充电站监控系统通信，用于向所述充电站监控系统下发输出功率调度计划；

电力调度系统，与所述运营管理系统通信，用于实时监控配电变压器负荷状态、并结合电网用电负荷需求向所述运营管理系统下发充电负荷调度计划。

优选地，所述充电设备根据所述充电站监控系统的输出功率计划和充电调度需求，并结合自身的功率控制策略和电动汽车的充电需求，输出对应的输出功率给电动汽车充电。

优选地，所述运营管理系统根据运营需求向所述充电站监控系统下发输出功率调度计划；

或者，所述运营管理系统根据所述电力调度系统下发的充电负荷调度计划向所述充电站监控系统下发输出功率调度计划。

优选地，所述充电负荷调度计划设有时效性；

所述充电负荷调度计划在预设时间内时有效，所述充电负荷调度计划在预设时间外时无效。

优选地，所述充电负荷调度计划包括：计划调度和临时调度。

优选地，所述计划调度包括：日计划调度和月计划调度。

本发明还提供一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制方法，包括：

电力调度系统实时监控配电变压器负荷状态，并结合电网用电负荷需求向运营管理系统下发充电负荷调度计划；

所述运营管理系统接收所述充电负荷调度计划，根据所述充电负荷调度计划进行调整，并向充电站监控系统下发输出功率调度计划；

所述充电站监控系统接收所述输出功率调度计划，根据所述输出功率调度计划和充电输出功率需求，向充电设备下发输出功率控制指令；

所述充电设备根据所述输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车，以对所述电动汽车进行充电。

优选地，所述充电负荷调度计划设有时效性；

所述充电负荷调度计划在预设时间内时有效，所述充电负荷调度计划在预设时间外时无效。

优选地，所述充电负荷调度计划包括：计划调度和临时调度。

优选地，所述方法还包括：所述电力调度系统根据电网用电负荷需求和当前配电变压器负荷状态，向所述运营管理系统下发临时调度。

优选地，所述方法还包括：

所述运营管理系统接收所述临时调度，并将所述临时调度下发给所述充电站监控系统；

所述充电站监控系统接收所述临时调度，并根据所述临时调度向所述充电设备下发与所述临时调度对应的输出功率控制指令；

所述充电设备根据所述与所述临时调度对应的输出功率控制指令调整自身的输出功率并输出。

优选地，所述运营管理系统接收所述充电负荷调度计划，根据所述充电负荷调度计划进行调整，并向充电站监控系统下发输出功率调度计划包括：

所述运营管理系统接收所述充电负荷调度计划；

所述运营管理系统检测自身的调度计划状态；

若所述运营管理系统当前为无调度计划状态，则根据所述电力调度系统下发的充电负荷调度计划，向所述充电站监控系统下发输出功率调度计划；

若所述运营管理系统当前处于有调度计划状态，则将所述电力调度系统下发的充电负荷调度计划与所述运营管理系统的本地调度计划进行比较；

从所述充电负荷调度计划和所述运营管理系统的本地调度计划中获取较小值；

根据所述充电负荷调度计划和所述运营管理系统的本地调度计划中的较小值，向所述充电站监控系统下发输出功率调度计划。

优选地，所述充电站监控系统接收所述输出功率调度计划，根据所述输出功率调度计划和充电输出功率需求，向充电设备下发输出功率控制指令包括：

所述充电站监控系统接收所述输出功率调度计划；

所述充电站监控系统检测自身的调度计划状态；

若所述充电站监控系统当前无调度计划，则根据所述运营管理系统下发的所述输出功率调度计划，向所述充电设备下发输出功率控制指令；

若所述充电站监控系统当前处于有调度计划状态，则将所述输出功率调度计划与所述充电站监控系统的本地调度计划进行比较；

从所述输出功率调度计划和所述充电站监控系统的本地调度计划中获取较小值；

根据所述输出功率调度计划和所述充电站监控系统的本地调度计划中的较小值，向所述充电设备下发输出功率控制指令。

优选地，所述充电设备根据所述输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车包括：

所述充电设备接收所述输出功率控制指令；

所述充电设备检测自身的调度计划状态；

若所述充电设备当前为无调度计划状态，则根据所述输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车；

若所述充电设备当前处于有调度计划状态，则将所述输出功率控制指令中的调度计划与所述充电设备的本地调度计划进行比较；

从所述输出功率控制指令中的调度计划和所述充电设备的本地调度计划中获取较小值；

根据所述输出功率控制指令中的调度计划和所述充电设备的本地调度计划中的较小值，并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车。

实施本发明的电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统及方法，具有以下有益效果：包括：充电设备，充电设备用于将电网电能输出给电动汽车，以对电动汽车进行充电；充电站监控系统，与充电设备通信，用于实时监控充电设备的工作状态、并根据输出功率调度计划和充电输出功率需求控制充电设备的输出功率；运营管理系统，与充电站监控系统通信，用于向充电站监控系统下发输出功率调度计划；电力调度系统，与运营管理系统通信，用于实时监控配电变压器负荷状态、并结合电网用电负荷需求向运营管理系统下发充电负荷调度计划。本发明实时监测充电站的输出功率，以实现电动汽车的有序充电和配电网安全经济运行，保证充电站的负荷安全、可靠、稳定运行。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例提供的电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的充电站监控系统、配电变压器和充电设备的关系示意图；

图3是本发明实施例提供的电动汽车充电设备与电网协调互动控制方法的流程示意图；

图4是本发明提供的电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统实施例一的结构示意图；

图5是本发明提供的电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统实施例一的结构示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

本发明根据充电站充电负荷控制需求，通过与电力系统的双向互动，控制充电输出和充电设备的接入，实时监测充电站的输出功率，以实现电动汽车的有序充电和配电网安全经济运行，进而满足上级电网调度系统的负荷控制需求，从而达到保证充电站的负荷安全、可靠、稳定运行。

参考图1，图1为本发明提供的电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统各实施例一可选实施例的结构示意图。

具体的，如图1所示，该电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统包括：充电设备、充电站监控系统、运营管理系统以及电力调度系统。

其中，充电设备用于将电网电能输出给电动汽车，以对电动汽车进行充电。可选的，充电设备包括但不限于交流桩、直流充电机等。本发明实施例中，充电设备包括多个，可以为设置在同一个区域的多个设备，也可以为设置在不同区域的多个设备。

进一步地，本发明实施例中，该充电设备根据充电站监控系统的输出功率计划和充电调度需求，并结合自身的功率控制策略和电动汽车的充电需求，输出对应的输出功率给电动汽车充电。

本发明实施例中，充电站监控系统与充电设备通信，用于实时监控充电设备的工作状态、并根据输出功率调度计划和充电输出功率需求控制充电设备的输出功率。

具体的，该充电站监控系统可以实现对充电站中的充电设备的工作状态进行实时监控，从而控制充电设备的输出功率。

进一步地，该充电站监控系统还可以根据自身设定的充电站输出功率计划和上级运营管理系统下发的输出功率调度计划，实时监控控制充电设备的输出，从而达到满足输出功率调度计划及电动汽车的充电需求。

可选的，在一些实施例中，一套充电站监控系统可以监控多台变压器及其所供电的充电设备。即如图2所示，一台充电站配电变压器t1，其所供电的充电设备有1~n台（n为大于1的整数）；同样地，另一台充电站配电变压器t2，其所供电的充电设备也可以有1~n台（n为大于1的整数）。则如图2所示，一套充电站监控系统可同时监控：配电变压器t1及该配电变压器t1所供电的n台充电设备、和配电变压器t2及该配电变压器t2所供电的n台充电设备。

本发明实施例中，运营管理系统与充电站监控系统通信，用于向充电站监控系统下发输出功率调度计划。

可选的，在一些实施例中，运营管理系统根据运营需求向充电站监控系统下发输出功率调度计划。或者，在其他一些实施例中，运营管理系统根据电力调度系统下发的充电负荷调度计划向充电站监控系统下发输出功率调度计划。

具体的，运营管理系统可以根据企业运营需求针对不同的充电站下发充电站输出功率调度计划。或者，在其他一些实施例中，运营管理系统还可以同时接收电力调度系统下发的充电负荷调度计划对不同充电站的输出功率设置相应的输出功率调度计划。

进一步地，该运营管理系统还可以用于给电动汽车的车主提供充电服务，为运营商提供数据统计分析和支付功能，实现对第三方平台的互联互通，以及实现多层级、多站点的充电站输出功率调度功能。

本发明实施例中，该电力调度系统与运营管理系统通信，用于实时监控配电变压器负荷状态、并结合电网用电负荷需求向运营管理系统下发充电负荷调度计划。

具体的，该电力调度系统可以实时监控电动汽车充电站配电变压器的负荷状态，并结合电网用电负荷需求向运营管理系统下发相应的充电负荷调度计划（或者充电负荷调度指令）。通过电力调度系统与充电站的双向互动，可以实现对充电站的输出功率的调度控制功能。

进一步地，该电力调度系统所下发的充电负荷调度计划是根据配电变压器的所在电力线路负荷情况和线路状态来作为依据的。例如，电力线路负荷过高需要调低；或者，电力线路负荷过低需要调高等。

进一步地，本发明实施例中，充电负荷调度计划包括：计划调度和临时调度。另外，本发明的充电负荷调度计划还设有时效性。其中，充电负荷调度计划在预设时间内时有效，充电负荷调度计划在预设时间外时无效。即所下发的充电负荷调度；计划只能在一定时间内有效，超过有效时间范围时，该计划将无效。

进一步地，在一些实施例中，计划调度包括：日计划调度和月计划调度。可选的，日计划调度的有效时间为一天（即预设时间），月计划调度的有效时间为一个月。

进一步地，本发明实施例中，临时调度为突发性调度，该临时调度下发后，充电站的充电负荷调控需立刻执行，按照临时调度执行时间完毕后，再恢复原有的计划调度方案控制充电站的充电负荷。其中，临时调度的预设时间较短，一般可按照分钟或者小时定义。

进一步地，临时调度可独立存在或者临时穿插在计划调度之间。具体的，若电力调度系统或者运营管理系统均处于无调度状态，此时，临时调度将立刻启动，并按照临时调度计划下发给充电站监控系统执行调度；反之，当电力调度系统或者运营管理系统处于调度状态时，临时高度也会立刻下发给充电站监控系统执行调度，但临时调度在执行完毕后，充电站监控系统依然会按照计划调度继续执行调度计划。

进一步地，如图1所示，在该电动汽车充电设备与电网协调互动控制系统中，每个部分都可以发出调度计划，即充电设备、充电站监控系统、运营管理系统、以及电力调度系统均可以发出调度计划，以控制充电站的充电负荷，其中，当调度计划重合时，则按照调度计划中负荷值较小者执行，从而保证可以满足各个部分的调度需求。

具体的，如图1所示，当运营管理系统没有设置调度计划，处于无调度状态时，若运营管理系统接收到电力调度系统下发的充电负荷调度计划，则直接覆盖上级调度计划，并根据电力调度系统下发的充电负荷调度计划，向充电站监控系统下发输出功率调试计划；若运营管理系统有设置调度计划，当前处于高度状态，则将电力调度系统下发的充电负荷调度计划与运营管理系统的本地调度计划进行比较；从充电负荷调度计划和运营管理系统的本地调度计划中获取较小值；根据充电负荷调度计划和运营管理系统的本地调度计划中的较小值，向充电站监控系统下发输出功率调度计划。

当充电站监控系统没有设置调度计划，处于无调度状态时，若充电站监控系统接收到运营管理系统下发的输出功率调度计划，则直接覆盖上级调度计划，并根据运营管理系统下发的输出功率调度计划直接向充电设备下发相应的输出功率控制指令，以控制充电设备的输出功率。

若充电站监控系统有设置调度计划，当前处于有调度计划状态，则将输出功率调度计划与充电站监控系统的本地调度计划进行比较；从输出功率调度计划和充电站监控系统的本地调度计划中获取较小值；根据输出功率调度计划和充电站监控系统的本地调度计划中的较小值，向充电设备下发输出功率控制指令。

当充电设备没有设置调度计划时，若接收到充电站监控系统下发的输出功率控制指令，则直接根据充电站监控系统下发的输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车，以对电动汽车进行充电。

若充电设备有设置调度计划，当前处于调度状态，则将输出功率控制指令中的调度计划与充电设备的本地调度计划进行比较；从输出功率控制指令中的调度计划和充电设备的本地调度计划中获取较小值；根据输出功率控制指令中的调度计划和充电设备的本地调度计划中的较小值，并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车。

进一步地，本发明还提供一种电动汽车充电设备与电网协调互动控制方法。该方法可以通过本发明实施例所公开的电动汽车充电设备与电网协调互动系统实现。

具体的，如图3所示，该电动汽车充电设备与电网协调互动控制方法可包括：

步骤S101、电力调度系统实时监控配电变压器负荷状态，并结合电网用电负荷需求向运营管理系统下发充电负荷调度计划。

步骤S102、运营管理系统接收充电负荷调度计划，根据充电负荷调度计划进行调整，并向充电站监控系统下发输出功率调度计划。

具体的，运营管理系统接收充电负荷调度计划，根据充电负荷调度计划进行调整，并向充电站监控系统下发输出功率调度计划包括：运营管理系统接收充电负荷调度计划；运营管理系统检测自身的调度计划状态；若运营管理系统当前为无调度计划状态，则根据电力调度系统下发的充电负荷调度计划，向充电站监控系统下发输出功率调度计划；若运营管理系统当前处于有调度计划状态，则将电力调度系统下发的充电负荷调度计划与运营管理系统的本地调度计划进行比较；从充电负荷调度计划和运营管理系统的本地调度计划中获取较小值；根据充电负荷调度计划和运营管理系统的本地调度计划中的较小值，向充电站监控系统下发输出功率调度计划。

步骤S103、充电站监控系统接收输出功率调度计划，根据输出功率调度计划和充电输出功率需求，向充电设备下发输出功率控制指令。

具体的，充电站监控系统接收输出功率调度计划，根据输出功率调度计划和充电输出功率需求，向充电设备下发输出功率控制指令包括：充电站监控系统接收输出功率调度计划；充电站监控系统检测自身的调度计划状态；若充电站监控系统当前无调度计划，则根据运营管理系统下发的输出功率调度计划，向充电设备下发输出功率控制指令；若充电站监控系统当前处于有调度计划状态，则将输出功率调度计划与充电站监控系统的本地调度计划进行比较；从输出功率调度计划和充电站监控系统的本地调度计划中获取较小值；根据输出功率调度计划和充电站监控系统的本地调度计划中的较小值，向充电设备下发输出功率控制指令。

步骤S104、充电设备根据输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车，以对电动汽车进行充电。

具体的，充电设备根据输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车包括：充电设备接收输出功率控制指令；充电设备检测自身的调度计划状态；若充电设备当前为无调度计划状态，则根据输出功率控制指令并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车；若充电设备当前处于有调度计划状态，则将输出功率控制指令中的调度计划与充电设备的本地调度计划进行比较；从输出功率控制指令中的调度计划和充电设备的本地调度计划中获取较小值；根据输出功率控制指令中的调度计划和充电设备的本地调度计划中的较小值，并结合自身的功率控制策略，将电网电能输出给电动汽车。

进一步地，本发明实施例中，充电负荷调度计划设有时效性；充电负荷调度计划在预设时间内时有效，充电负荷调度计划在预设时间外时无效。

进一步地，本发明实施例中，充电负荷调度计划包括：计划调度和临时调度。另外，本发明的充电负荷调度计划还设有时效性。其中，充电负荷调度计划在预设时间内时有效，充电负荷调度计划在预设时间外时无效。即所下发的充电负荷调度；计划只能在一定时间内有效，超过有效时间范围时，该计划将无效。

进一步地，在一些实施例中，计划调度包括：日计划调度和月计划调度。可选的，日计划调度的有效时间为一天（即预设时间），月计划调度的有效时间为一个月。

进一步地，在一些实施例中，该电动汽车充电设备与电网协调互动控制方法还包括：电力调度系统根据电网用电负荷需求和当前配电变压器负荷状态，向运营管理系统下发临时调度。运营管理系统接收临时调度，并将临时调度下发给充电站监控系统；充电站监控系统接收临时调度，并根据临时调度向充电设备下发与临时调度对应的输出功率控制指令；充电设备根据与临时调度对应的输出功率控制指令调整自身的输出功率并输出。

本发明实施例中，临时调度为突发性调度，该临时调度下发后，充电站的充电负荷调控需立刻执行，按照临时调度执行时间完毕后，再恢复原有的计划调度方案控制充电站的充电负荷。其中，临时调度的预设时间较短，一般可按照分钟或者小时定义。

其中，临时调度可独立存在或者临时穿插在计划调度之间。具体的，若电力调度系统或者运营管理系统均处于无调度状态，此时，临时调度将立刻启动，并按照临时调度计划下发给充电站监控系统执行调度；反之，当电力调度系统或者运营管理系统处于调度状态时，临时高度也会立刻下发给充电站监控系统执行调度，但临时调度在执行完毕后，充电站监控系统依然会按照计划调度继续执行调度计划。

如图4所示，为本发明提供的实施全一的结构示意图。

如图4所示，在该实施例中，运营管理系统为一个。当然，可以理解地，在其他一些实施例中，电力调度系统可以同时调度多个运营管理系统。

运营管理系统，可以同时与多个充电站监控系统通讯，管理多个充电站监控系统，其中，图4示例为一个运营管理系统。充电站监控系统，可以管理多台充电设备，其中，图4示例为一个充电站，两台变压器（T1，T2），变压器容量为1000kva，配置一套充电站监控系统。充电设备共有20台，功率为100kW，其中，变压器T1接10台充电设备，变压器T2接10充电设备。

示例一：

充电设备自身要求输出功率不允许超过100kW（Pdev），充电站监控系统根据两台变压器的容量和长期稳定运行情况，设定全天输出有功功率调度计划为一个恒定值900kW（Pt1，Pt2），即24小时相同；运营管理系统自身未对充电站设定调度计划，同时也没有收到调度系统下发的计划调度和临时调度，处于无调度状态。

在该示例下，当出现以下调度时：

1.电力调度系统下发计划调度：

电力调度系统根据电网用电负荷需求，给充电站的变压器T1下发调度计划，以保证电力线路安全可靠。示例调度计划Plan.T1.A1内容如下：

调度时段1：12:00~12:15 800kW；

调度时段2：13:00~14:00 600kW。

控制逻辑如下：

（1）电力调度系统将调度计划Plan.T1.A1下发给运营管理系统；

（2）由于运营管理系统本身处于无调度计划状态，这时收到电力调度系统下发的调度计划后，直接将调度计划Plan.T1.A1下发给所管理变压器T1的充电站监控系统；

（3）充电站监控系统根据自身内部设定的调度计划和收到的调度计划Plan.T1.A1控制T1变压器所接的充电设备充电功率总输出值在12:00~12:15和13:00~14:00分别不超过800kW和600kW，其他时间不超过900kW。

2.电力调度系统下发临时调度：

电力调度系统根据电网用电负荷需求和当前电力线路的负荷状态，需要临时给充电站的变压器T1下发临时调度，要求充电站变压器T1的用电负荷立刻需要调整到目标需求（当前变压器T1的实时用电负荷：600kW）。示例临时调度Temp.T1.A1内容如下：

T1 临时调度负荷：500kW；

持续时间：30分钟。

控制逻辑如下：

（1）电力调度系统将临时调度指令Temp.T1.A1下发给运营管理系统；

（2）直接将接收到的临时调度指令Temp.T1.A1下发给所管理变压器T1的充电站监控系统；

（3）充电站监控系统根据收到的临时调度指令Temp.T1.A1立刻控制变压器T1所接的充电设备充电功率总输出值在30分钟内分别不超过500kW，30分钟后恢复不超过900kW的内部调度计划；

充电设备根据充电站监控系统发出的调度指令，控制充电机的输出功率。

示例二：

充电设备自身要求输出功率不允许超过100kW(Pdev)；充电站监控系统根据两台变压器的容量和长期稳定运行情况， 内部设定为全天输出功率调度计划Plan.T1.和Plan.T2.为一个恒定值900kW(Pt1，Pt2)，即24小时相同；充电站监控系统已存在运营管理系统下发的调度计划Plan.T1.B0和Plan.T2.B0，当前监控系统按照Plan.T1.B0和Plan.T1.CSMS对变压器T1所接的充电设备进行输出功率限制控制；运营管理系统自身已设置调度计划Plan.T1.，处于计划调度状态。当前调度状态的调度内容如下：

调度时段1：08:00~08:30 800kW；

调度时段2：08:30~09:00 600kW；

调度时段3：09:00~09:30 600kW；

调度时段4：09:30~11:30 500kW。

1.电力调度系统下发调度计划：

电力调度系统根据电网用电负荷需求，给充电站的变压器T1下发调度计划，以保证电力线路安全可靠。示例调度计划Plan.T1.B1内容如下：

调度时段1：08:00~08:30 600kW；

调度时段2：08:30~09:00 450kW；

调度时段3：09:00~09:30 500kW；

调度时段4：11:30~12:00 600kW。

控制逻辑如下：

（1）电力调度系统将调度计划Plan.T1.B1下发给运营管理系统；

（2）运营管理系统根据自身已设置的调度计划Plan.T1.OMS和收到电力调度系统最新下发的调度计划Plan.T1.B1，按照不同计划在同一时刻较小值原则，合并成新的调度计划Plan.T1.B2，合并后的调度计划内容如下：

调度时段1：08:00~08:30 600kW；

调度时段2：08:30~09:00 450kW；

调度时段3：09:00~09:30 500kW；

调度时段4：09:30~11:30 500k；

调度时段5：11:30~12:00 600kW。

（3）运营管理系统将调度计划Plan.T1.B2下发给所管理T1变压器的充电站监控系统；

（4）充电站监控系统根据自身内部设定的调度计划和收到的调度计划Plan.T1.B2控制T1变压器所接的充电设备充电功率总输出值在按照Plan.T1.B2调度控制输出，调度外的其他时间不超过自身设置的调度计划900kW。

2.电力调度系统下发临时调度：

电力调度系统根据电网用电负荷需求和当前电力线路的负荷状态，需要临时给充电站的变压器T1下发临时调度，要求变压器T1的用电负荷立刻需要调整到目标需求（当前时间为08:30，T1的实时用电负荷：580kW）。示例临时调度Temp.T1.B1内容如下：

T1 临时调度负荷：400kW；

持续时间：30分钟。

控制逻辑如下：

（1）电力调度系统将临时调度指令Temp.T1.B1下发给运营管理系统；

（2）直接将接收到的临时调度指令Temp.T1.B1下发给所管理变压器T1的充电站监控系统；

（3）充电站监控系统根据收到的临时调度指令Temp.T1.B1立刻控制T1变压器所接的充电设备充电功率总输出值在30分钟内分别不超过400kW；30分钟后恢复监控系统按照Plan.T1.B0和Plan.T1.充电站监控系统对变压器T1所接的充电设备进行输出功率限制控制；

（4）充电设备根据充电站监控系统发出的调度指令，控制充电机的输出功率。

进一步地，如图5所示，在另一些实施例中，电力调度系统、运营管理系统和充电站监控系统的调度计划可以分时段下发，通过多个时段的计划合成日调度计划，并且通过增加调度计划参数，可实现月调度计划。

当充电站存在多个变压器，而这多个变压器对电力调度系统属于同一条调度线路，电力调度系统将这多台变压器视为一个调度对象，这时运营管理系统需要根据充电站负荷情况分配电力调度系统下发的调度计划到不同的变压器，内部重新生成新的调度计划。

当然，可以理解地，在其他一些实施例中，除了电力调度系统可以给运营管理系统下发调度计划和临时调度指令外，其他第三方具有相同需求和系统和平台也可以给运营管理系统或直接给充电站监控系统下发调度计划和临时调度指令。

以上实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据此实施，并不能限制本发明的保护范围。凡跟本发明权利要求范围所做的均等变化与修饰，均应属于本发明权利要求的涵盖范围。