一种交叉口-下游停靠站相互作用环境下的公交优先绿灯延长时间优化方法

摘要

本发明公开了一种交叉口‑下游停靠站相互作用环境下的公交优先绿灯延长时间优化方法，属于城市道路交叉口公交优先信号控制领域，包括控制区域交叉口、下游停靠站交通特征数据集搭建，交叉口‑下游停靠站相互作用环境下控制区域交叉口公交优先绿灯延长时间优化模型构建及参数标定，交叉口‑下游停靠站相互作用环境下控制区域交叉口公交优先绿灯延长时间求解的步骤。本发明避免片面的在交叉口处优先放行公交车辆而忽视了下游停靠站的公交车辆服务能力；以控制区域内乘客总延误最小与公交车辆偏离时刻表运行时间最小作为优化控制目标构建优化模型，并利用“试值法”求解，可避免片面强调乘客出行延误最小而忽视公交线路合理配置与有效调度的情况。