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冲击能量吸收柱及具备该冲击能量吸收柱的铁道车辆

摘要

冲击能量吸收柱(1)设置于铁道车辆构体(2)的端侧且从端梁(72)向车顶构体(20)延伸。冲击能量吸收柱(1)具备:横截面为凹状截面或中空截面的金属制的外侧构件(3);和沿着外侧构件(3)的内周设置,与外侧构件(3)平行地延伸的增强塑料制的内侧构件(4)。外侧构件(3)是将分别沿着柱轴延伸的两个柱半体(6)向与外侧构件(3)的柱轴正交的方向排列并接合而构成。两个柱半体(6)的接合部分沿着柱轴延伸。外侧构件(3)与端梁(72)及车顶构体(20)之间通过紧固单元紧固。内侧构件(4)将所述被紧固的部分除外,在从端梁(72)至车顶构体(20)的下部之间延伸。

著录项

  • 公开/公告号CN104144839B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2017-10-31

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 川崎重工业株式会社;

    申请/专利号CN201380013338.4

  • 发明设计人 平岛利行;林清一;永原齐;

    申请日2013-06-12

  • 分类号B61D17/06(20060101);B61D15/06(20060101);

  • 代理机构31261 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙);

  • 代理人曹芳玲

  • 地址 日本兵库县神户市

  • 入库时间 2022-08-23 10:02:30

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2020-06-02

    未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B61D17/06 授权公告日:20171031 终止日期:20190612 申请日:20130612

    专利权的终止

  • 2017-10-31

    授权

    授权

  • 2017-10-31

    授权

    授权

  • 2014-12-10

    实质审查的生效 IPC(主分类):B61D17/06 申请日:20130612

    实质审查的生效

  • 2014-12-10

    实质审查的生效 IPC(主分类):B61D 17/06 申请日:20130612

    实质审查的生效

  • 2014-12-10

    实质审查的生效 IPC(主分类):B61D 17/06 申请日:20130612

    实质审查的生效

  • 2014-11-12

    公开

    公开

  • 2014-11-12

    公开

    公开

  • 2014-11-12

    公开

    公开

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