售后接待工位LED指示牌系统

摘要

一种售后接待工位LED指示牌系统，包括：用于获取车辆车牌信息的车牌信息获取设备；用于实现车辆停泊的停车位；用于实现车辆行驶指引以及车辆停泊指示的显示组件；控制台，所述控制台与所述第一摄像装置通信连接，所述控制台与所述通道引导指示显示屏以及所述停车位指示显示屏控制连接。本实用新型能够实现车辆入场的自动化指引，实现车辆的高效、有序入场停车，这样既能够提高车辆停车效率，避免乱停、乱放情况的出现，还能够提高客户体验感受。对于店铺而言，可以有效节约人力资源，实现场内车辆管理的无人化作业。本实用新型投入使用后，解决了现有技术中车辆保养缺乏有效指引而容易造成车辆保养混乱，保养体验差等问题。

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆售后服务相关设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种售后接待工位LED指示牌系统。

背景技术

对于大多数的交通工具而言，每行驶一定的里程后就需要进行保养。尤其是汽车，作为日常的交通工具，使用较为频繁，因此，对其进行定期保养以保证其性能稳定以及保持较高安全性显得尤为重要。

由于汽车保养是一项比较专业的活动，因此，绝大多数的家庭选择到专业店铺(例如对口品牌指定的保养店或者该品牌的4S店)进行保养。随着汽车保有量的增加，以及人们对车辆进行保养选择的时间较为集中(一般会选择周末)，导致人们在对汽车保养过程中出现等待时间较长、进店后车辆停靠不便(车辆较多，导致车辆乱停乱放)等问题。

为了提高服务质量，运营人员会根据车辆保养的高峰时段临时安排人员进行车辆疏导、车辆入位等活动。采用这种人工指引方式，不仅会造成人力资源的浪费，也有可能会出现人员缺勤造成保养车辆管理失控的问题。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，如何解决现有技术中车辆保养缺乏有效指引而容易造成车辆保养混乱，保养体验差等问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种售后接待工位LED指示牌系统，该售后接待工位LED指示牌系统包括：

用于获取车辆车牌信息的车牌信息获取设备；

用于实现车辆停泊的停车位；

用于实现车辆行驶指引以及车辆停泊指示的显示组件，所述显示组件包括有用于实现车辆行驶指引的通道引导指示显示屏以及用于实现车辆停泊指示的停车位指示显示屏，所述停车位指示显示屏与所述停车位对应设置，沿车辆入场的行驶路径，所述通道引导指示显示屏设置于所述停车位指示显示屏的前方；

控制台，所述控制台与所述第一摄像装置通信连接，所述控制台与所述通道引导指示显示屏以及所述停车位指示显示屏控制连接。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，还包括有用于获取所述停车位泊车情况的车位空闲检测仪，所述车位空闲检测仪与所述控制台通信连接。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，还包括有用于显示所述停车位泊车情况的客户入库管理看板，所述客户入库管理看板与所述控制台控制连接。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，还包括有用于与客服人员进行通信的移动通信设备，所述移动通信设备与所述控制台通信连接。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，所述车牌信息获取设备为第一摄像装置；所述车位空闲检测仪为用于获取停车位图像的第二摄像装置。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，所述停车位设置有多个；所述第二摄像装置的取景范围至少大于一个所述停车位的宽度。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，所述第二摄像装置的取景范围至少大于两个所述停车位的宽度，且小于三个所述停车位的宽度；所述第二摄像装置用于获取两个相邻所述停车位的泊车情况。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，所述通道引导指示显示屏包括有设置在车辆进场入口处的入口迎接指示显示屏以及用于进行行驶路径指引的路径指引显示屏。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，所述显示组件为LED显示屏。

优选地，在本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统中，还包括有辅助设备，所述辅助设备包括有用于进行车辆维修维护进度显示的等候区显示屏以及用于进行语音播报的语音播报装置；所述辅助设备与所述控制台控制连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种售后接待工位LED指示牌系统，在本实用新型中，该售后接待工位LED指示牌系统包括：用于获取车辆车牌信息的车牌信息获取设备；用于实现车辆停泊的停车位；用于实现车辆行驶指引以及车辆停泊指示的显示组件，所述显示组件包括有用于实现车辆行驶指引的通道引导指示显示屏以及用于实现车辆停泊指示的停车位指示显示屏，所述停车位指示显示屏与所述停车位对应设置，沿车辆入场的行驶路径，所述通道引导指示显示屏设置于所述停车位指示显示屏的前方；控制台，所述控制台与所述第一摄像装置通信连接，所述控制台与所述通道引导指示显示屏以及所述停车位指示显示屏控制连接。

通过上述结构设计，本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统能够实现车辆入场的自动化指引，实现车辆的高效、有序入场停车，这样既能够提高车辆停车效率，避免乱停、乱放情况的出现，还能够提高客户体验感受。对于店铺而言，可以有效节约人力资源，实现场内车辆管理的无人化作业。本实用新型投入使用后，解决了现有技术中车辆保养缺乏有效指引而容易造成车辆保养混乱，保养体验差等问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中售后接待工位LED指示牌系统的结构示意简图。

在图1中，部件名称与附图标记的对应关系如下：

车牌信息获取设备1、停车位2、停车位指示显示屏3、控制台4、

车位空闲检测仪5、客户入库管理看板6、移动通信设备7、

入口迎接指示显示屏8、路径指引显示屏9、等候区显示屏10、

语音播报装置11。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

另外，在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参考图1，图1为本实用新型实施例中售后接待工位LED指示牌系统的结构示意简图。

对于店铺(可以是4S店，也可以是其他车辆保养机构)而言，其大体结构如下：设置围墙，在围墙范围内构建建筑，这些建筑可以分为接待区、等候区、展示区、保养维修区、停车区以及必要的入场通道、过道以及出场通道，围墙设置有大门口，用于实现车辆的进出。需要进行维修、保养的车辆从大门口进入到店铺范围内，然后再通过过道驾驶到某一个区域泊车(一般是停车区)。在现有技术中，由于对前来保养的车辆没有一个行之有效的泊车指引方案，导致乱停、乱放情况严重，客户体验较差。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种售后接待工位LED指示牌系统，用于实现车辆保养机构对前来进行保养、维修的车辆通过显示屏提示方式进行车辆入场、停靠的指引。

在本实用新型中，该售后接待工位LED指示牌系统包括如下组成部分：

1、用于获取车辆车牌信息的车牌信息获取设备1。

具体地，车牌信息获取设备1为第一摄像装置。

车牌信息获取设备1用于获取车辆的车牌信息，根据车辆车牌的悬挂位置，本实用新型中优选获取车辆车头位置处所悬挂的车牌信息。本实用新型所应用的车牌信息获取设备1与现有技术中智能停车管理系统对于车辆号牌识别设备相同。

在现有技术中，停车场车辆号牌自动识别系统的工作原理如下：停车场车辆号牌自动识别系统是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征，如号牌、车型、颜色等。它是一个以特定目标为对象的计算机视觉系统，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别。它运用图像处理、模式识别和人工智能技术，对采集到的图像信息进行处理，能够实时准确地自动识别出车牌的数字、字母及汉字字符，并直接给出识别结果。本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统，直接使用了停车场车辆号牌自动识别系统中与车辆号牌识别相关的系统，并没有对该系统(用于进行车辆号牌识别的系统)进行软件以及硬件方面的改进。

由上述可知，对于车辆号牌识别采用了图像处理技术，需要获得车辆车头图片信息(在该图片信息中必须要包含完整的车辆号牌信息)，因此，本实用新型限定车牌信息获取设备1为第一摄像装置。将第一摄像装置设置在车场入口处，例如店铺的大门口(一般情况下，车辆都是从大门口进入店铺范围内)。因此，第一摄像装置安装在店铺大门口处，通过对第一摄像装置取景范围的调整，能够实现车辆行驶到店铺大门口处时，第一摄像装置就能够准确获取到该车辆的车牌信号。

本实用新型限定车牌信息获取设备1为第一摄像装置具体是指包含有摄像头在内的能够准确获得车辆号牌信息的一套完整的硬件、软件系统。

2、用于实现车辆停泊的停车位2。

停车位2是店铺内规划出用于实现车辆有序泊车的区域，并设置了显著的区域分隔线。通常情况下，停车位2是一块长方形区域，具有一定的长度与宽度(一般宽度在2.2至2.5米左右，长度在5米左右)，停车位2设置有多个，全部的停车位2规则排布，在同一排的停车位2中，相邻的两个停车位2之间间隔不小于0.5米。

3、用于实现车辆行驶指引以及车辆停泊指示的显示组件。

显示组件包括有用于实现车辆行驶指引的通道引导指示显示屏以及用于实现车辆停泊指示的停车位指示显示屏3。停车位指示显示屏3与停车位2对应设置，沿车辆入场的行驶路径，通道引导指示显示屏设置于停车位指示显示屏3的前方。

进一步地，通道引导指示显示屏包括有设置在车辆进场入口处的入口迎接指示显示屏8以及用于进行行驶路径指引的路径指引显示屏9。

按照车辆入场行驶的一般路径(即车辆不存在乱开、乱停、乱放的情况)，车辆会首先进入大门口，然后沿通道行驶直到停车区。本实用新型在大门口处设置了入口迎接指示显示屏8，用于显示欢迎语、入场提示等文字。在大门口至停车区的过道中设置了路径指引显示屏9，可以通过文字、箭头、红绿色彩等显示方式对车辆行驶进行指引直到停车区。停车位指示显示屏3与停车位2一一对应并形成了唯一对应关系，在车辆行驶到停车区后，专属停车位2(如果车辆有预约，则车辆入场前就分配好与该车辆对应的停车位2；如果车辆没有预约且有空余停车位2，则可以在车辆入场时由后台控制器进行随机分配)对应的停车位指示显示屏3发出提示，驾驶员就可以将车辆停到该专属停车位2。

在本实用新型中，显示组件中的各个显示屏选用LED显示屏，并采用离地3米-4米的距离进行设置，这样方便驾驶员的观察。

具体地，LED显示屏硬件参数如下：单元板像素点为分辨率32点x16点；单元板尺寸为320MM X160MM；显示密度为10000点/m2；显示亮度为大于2000cd/m2；驱动方式为1/4扫描；视角为110度(左右视角)；可视距离为5-35米；控制方式为异步显示。

4、控制台4。

控制台4是本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统的中控台，具有简单的信息交互以及指令下发功能。控制台4与通道引导指示显示屏以及停车位指示显示屏3控制连接。

控制台4与第一摄像装置通信连接，第一摄像装置获得车辆号牌信息后，能够将车辆号牌信息发送给控制台4由控制台4对该车辆号牌进行分析，分析内容包括：该车辆号牌是否已经预约；如果车辆号牌已经预约，确认该车辆号牌对应的专属车位的泊车情况，如果该专属车位空闲，则可以下发指令由显示组件对车辆进行指引，如果该专属车位有车辆停靠，则可以提示车辆进行等待，或者如果有空闲车位则可以重新分配专属车辆并通过显示组件对车辆进行指引；如果车辆号牌没有预约，确认停车区是否有空闲车位，如果有空闲车位则分配专属车位通过显示组件对车辆进行指引，如果没有空闲车位则可以通过显示组件提示车辆进行等待。

5、用于获取停车位2泊车情况的车位空闲检测仪5。

车位空闲检测仪5与控制台4通信连接。

在本实用新型的一个实施方式中，车位空闲检测仪5为用于获取停车位2图像的第二摄像装置。

在本实用新型的其他实施方式中，车位空闲检测仪5还可以采用其他能够对车位是否停车进行检测的设备，例如在车位地面设置压力传感器，或者设置红外传感器。当车位空闲时(没有车辆停在车位上)，压力传感器以及红外传感器发出一种状态信号给控制台4，控制台4确认车位空闲；当有车辆停在车位上，则压力传感器以及红外传感器会有变化，发出另一种状态信息给控制台4，控制台4根据两种状态信号的不同来判断车位是否空闲。具体地，有车辆停在停车位上时，车辆自重会对压力传感器施加比较大的压力，压力传感器就能够输出一个受压信号，当停车位上没有车辆时，压力传感器没有受到任何作用力，其就能够输出一个常规信号(无压力信号)。对于红外传感器而言，其包括有红外发射器以及红外接收器，将红外传感器设置在车位中间位置(长度方向上的中间，红外发射器设置在车位一侧，红外接收器设置在车位另一侧)时，当停车位上没有车辆时，由红外发射器发出的红外线被红外接收器接收，红外接收器能够发出一个常规信号(红外线不被遮挡)，当停车位上有车辆时，车辆就会挡住红外线，红外接收器就会发出另外一个被遮挡信号。

在本实用新型中，以车位空闲检测仪5采用第二摄像装置为优选实施方案。具体地，车位相机硬件参数如下：第二摄像装置型号为LEAWIN LW-ISC33A-T02；镜头为2.8mm镜头；传感器类型为1/3″CMOS Image Sensor；图像参数为1920*1080；网口为RJ45网口并设置有两个；外观为圆形镜头，尺寸为

由上述可知，店铺在停车区会设置多个停车位2，第二摄像装置的取景范围至少大于一个停车位2的宽度。第二摄像装置在确定好安装高度后，其取景范围就能够确认，通过调整第二摄像装置的角度，使得第二摄像装置的取景范围正好覆盖到所要监控的停车位2。

进一步地，第二摄像装置的取景范围至少大于两个停车位2的宽度，且小于三个停车位2的宽度，这样第二摄像装置就能够获取两个相邻停车位2的泊车情况。需要说明的是：第二摄像装置用于获取的是同一排中相邻的两个停车位2的泊车情况(所谓的泊车情况是指停车位2上是否有车辆)。

6、用于显示停车位2泊车情况的客户入库管理看板6。

客户入库管理看板6与控制台4控制连接，控制台4可以向客户入库管理看板6的显卡发送视频流或者图片信息，然后由客户入库管理看板6进行内容显示，其所显示的主要内容为停车区中各个停车位2的泊车情况(是否有车辆停入以及停入车辆的号牌信息是否与)。

7、用于与客服人员进行通信的移动通信设备7。

移动通信设备7与控制台4通信连接。移动通信设备7可以客服人员配备的手机、移动平板或者对讲机。

8、辅助设备。

辅助设备包括有用于进行车辆维修维护进度显示的等候区显示屏10以及用于进行语音播报的语音播报装置11，辅助设备与控制台4控制连接。通过辅助设备，可以及时向等候区播报车辆维修、保养进度。

在本实用新型中，控制台4与多个设备进行连接用于收发信息(接收信号，发出指令)，因此，本实用新型还设置了内网以及交换机，控制台4与交换机连接，交换机通过内网与各个外设连接。

由上述可知，本实用新型提供了一种售后接待工位LED指示牌系统，在本实用新型中，该售后接待工位LED指示牌系统包括：用于获取车辆车牌信息的车牌信息获取设备1；用于实现车辆停泊的停车位2；用于实现车辆行驶指引以及车辆停泊指示的显示组件，显示组件包括有用于实现车辆行驶指引的通道引导指示显示屏以及用于实现车辆停泊指示的停车位指示显示屏3，停车位指示显示屏3与停车位2对应设置，沿车辆入场的行驶路径，通道引导指示显示屏设置于停车位指示显示屏3的前方；控制台4，控制台4与第一摄像装置通信连接，控制台4与通道引导指示显示屏以及停车位指示显示屏3控制连接。

通过上述结构设计，本实用新型所提供的售后接待工位LED指示牌系统能够实现车辆入场的自动化指引，实现车辆的高效、有序入场停车，这样既能够提高车辆停车效率，避免乱停、乱放情况的出现，还能够提高客户体验感受。对于店铺而言，可以有效节约人力资源，实现场内车辆管理的无人化作业。本实用新型投入使用后，解决了现有技术中车辆保养缺乏有效指引而容易造成车辆保养混乱，保养体验差等问题。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。