一种柴油机前端正时齿轮室盖

摘要

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机前端正时齿轮室盖。本实用新型涉及到的齿轮室盖具有定位孔和加强孔，定位孔底部设计的减震垫和减震密封环可以有效的降低柴油机工作时产生的震动对内部螺栓的影响，避免螺栓和定位孔上的螺纹失效。设计的加强孔内部具有密封环，可以增强密封性，同时降低震动对齿轮室盖和螺栓的影响。提高了可靠性。

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体涉及一种柴油机前端正时齿轮室盖。

背景技术

发动机齿轮室盖主要是用于密封发动机齿轮室，防止齿轮室内的机油向外渗漏。同时，齿轮室盖还是发动机曲轴装配的连接件。

现有的，齿轮室盖是由铸铁铸造成型好之后，再通过机加工提高精度而成。最后，将齿轮室盖安装到发动机的齿轮室上进入工作状态。

但是，由于齿轮室盖与发动机本体进行安装的时候需要多根销进行螺旋固定，但是在发动机工作过程中会产生很强的震动，容易出现发动机齿轮室盖变形、连接件失效等情况，因此设计一种可以减震的齿轮室盖，增强连接的可靠性非常有必要。

实用新型内容

针对上述技术背景提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种柴油机前端正时齿轮室盖。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种柴油机前端正时齿轮室盖，包括齿轮室盖、第一通孔、第二通孔、工作室盖和第三通孔，所述齿轮室盖边缘开有若干定位孔，齿轮室盖上开有第一通孔，第一通孔靠近内侧的位置开有第一限位密封台，齿轮室盖左侧开有第二通孔，齿轮室盖位于第二通孔右下方的位置设置有工作室盖，齿轮室盖位于第一通孔右下方的位置开有第三通孔，第三通孔位于内侧的位置开有第二限位密封台，齿轮室盖中部的位置设置有若干加强筋，齿轮室盖中部和加强筋末端相邻的位置开有若干加强孔。

进一步的，所述定位孔内部靠近外侧为螺纹结构，定位孔底部设置有减震垫，减震垫靠近外侧的边缘设置有减震密封环，减震密封环和定位孔内径配合。

进一步的，所述工作室盖上沿为弧形结构。

进一步的，所述加强孔中部开有凹槽，凹槽内设置有密封环。

本实用新型的有益效果：

本实用新型涉及到的齿轮室盖具有定位孔和加强孔，定位孔底部设计的减震垫和减震密封环可以有效的降低柴油机工作时产生的震动对内部螺栓的影响，避免螺栓和定位孔上的螺纹失效。设计的加强孔内部具有密封环，可以增强密封性，同时降低震动对齿轮室盖和螺栓的影响。提高可靠性

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是定位孔的局部结构剖视示意图；

图3是加强孔的局部结构剖视示意图。

图中标号说明：

1、齿轮室盖；11、定位孔；111、减震垫；112、减震密封环；12、加强孔；121、凹槽；122、密封环；13、加强筋；2、第一通孔；21、第一限位密封台；3、第二通孔；4、工作室盖；5、第三通孔；51、第二限位密封台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种柴油机前端正时齿轮室盖，包括齿轮室盖1、第一通孔2、第二通孔3、工作室盖4和第三通孔5。如图1、2、3所示，齿轮室盖1边缘开有若干定位孔11，定位孔11内部靠近外侧为螺纹结构；定位孔11底部设置有减震垫111，减震垫111靠近外侧的边缘设置有减震密封环112，减震密封环112和定位孔11内径配合。齿轮室盖1上开有第一通孔2，第一通孔2靠近内侧的位置开有第一限位密封台21，齿轮室盖1左侧开有第二通孔3，齿轮室盖1位于第二通孔3右下方的位置设置有工作室盖4，工作室盖4上沿为弧形结构，齿轮室盖1位于第一通孔2右下方的位置开有第三通孔5，第三通孔5位于内侧的位置开有第二限位密封台51。齿轮室盖1中部的位置设置有若干加强筋13，可以增强齿轮室盖1的强度，防止齿轮室盖1变形。齿轮室盖1中部和加强筋13末端相邻的位置开有若干加强孔12，加强孔12中部开有凹槽121，凹槽121内设置有密封环122。

工作原理如下：

该齿轮室盖使用时，将齿轮室盖1和外部的齿轮箱配合，实现密封的效果，齿轮室盖中间的加强筋13可以防止柴油发动机在使用、维修过程中齿轮室盖受力变形导致密封效果降低。在定位孔11末端设置有减震垫111和减震密封环112，可以辅助固定螺钉，防止在柴油机工作时产生的震动导致螺栓和定位孔11的螺纹失效，导致齿轮室盖密封效果降低。设计的加强孔12内部安装有密封环122，可以起到密封作用，同时密封环122还具有一定的减震作用，避免了强烈震动导致加强孔12内的螺栓受损失效。

有益效果如下：

本实用新型涉及到的齿轮室盖1具有定位孔11和加强孔12，定位孔11底部设计的减震垫111和减震密封环112可以有效的降低柴油机工作时产生的震动对内部螺栓的影响，避免螺栓和定位孔11上的螺纹失效。设计的加强孔12内部具有密封环122，可以增强密封性，同时降低震动对齿轮室盖1和螺栓的影响。

提高可靠性

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。