一种降低驱动桥输入突缘摆差的中心定位结构

摘要

本实用新型公开了一种降低驱动桥输入突缘摆差的中心定位结构，属于汽车驱动桥技术领域，包括突缘及主动锥齿轮；所述突缘上设置有内花键，内花键上分别设置有用于中心定位的第一中心定位孔与第二中心定位孔；所述主动锥齿轮上设置有外花键，外花键的两端轴颈上分别设置有第一轴颈和第二轴颈；所述第一中心定位孔与第一轴颈配合，第二中心定位孔与第二轴颈配合。该结构采用两段定心的结构，解决了由于驱动桥输入突缘与主动锥齿轮键配合之间存在间隙而引起的驱动桥输入突缘摆差较大的问题，提升了零部件定位效果，减少了驱动桥的振动噪声源，减小了由花键配合带来的摆差，降低了影响驱动桥性能的一阶振动和附加弯矩，提高了整车舒适性。