气流压力损失小的发动机进气歧管总成

摘要

本实用新型公开了一种气流压力损失小的发动机进气歧管总成，包括稳压腔(1)和与稳压腔(1)相连的各支管(2)，所述各支管(2)由弧形段(21)和直线段(22)组成，所述弧形段(21)为半圆形，所述弧形段(21)的一端与稳压腔(1)的底端相连，另一端经过稳压腔(1)的侧面伸到稳压腔(1)的上方与直线段(22)相连，所述直线段(22)延伸到稳压腔(1)的前方，所述直线段(22)的长度为弧形段(21)的长度的至少两倍，所述直线段(22)的前端弯折后与法兰盘(3)相连。与传动结构相比，减少了气流变向次数、增加气道直线段长度，使气流进入燃烧室前在管道内有最小的气流压力损失，提高流速和充气效率，提升发动机的低速扭矩性能。