火花点火式发动机的控制方法及火花点火式发动机

摘要

本发明涉及火花点火式发动机的控制方法及火花点火式发动机。在本发明中，可确实避免发生早燃。本发明的控制方法实施根据发动机的转速（Ne）和负荷（Ce）及环境条件推定不发生早燃的有效压缩比的上限值的极限有效压缩比（CR_max）的工序；推定当前有效压缩比（CR）的工序；计算作为裕度（CR_mrg）的从极限有效压缩比（CR_max）中减掉有效压缩比（CR）的值的工序；降低发动机主体的有效压缩比（CR），使裕度（CR_mrg）达到不随着环境条件变化而设定为一定值的最小裕度（CR_mrg0）以上的工序。