一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫

摘要

本发明涉及座垫技术领域，尤其涉及一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫。一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫，包括调温主机和调温座垫；所述调温主机包括壳体以及设置于所述壳体内部的制冷系统、水泵和水箱；所述制冷系统包括散热器、半导体制冷器件和水冷头，所述半导体制冷器件设有相对设置的第一端面和第二端面，所述半导体制冷器件的第一端面与所述水冷头相贴合，所述半导体制冷器件的第二端面与所述散热器相贴合；所述调温座垫设有调温水路，所述水冷头的第一端口与所述调温水路的一端相连通。所述舒适感强的半导体冷暖汽车座垫，能够快速地对汽车座垫的温度进行调节，且调温主机的体积小，方便安装，使得汽车座垫具有冬暖夏凉的效果。

说明书

技术领域

本发明涉及座垫技术领域，尤其涉及一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫。

背景技术

汽车座垫通常使用皮革或者织物的材料，在炎热的夏天，虽然开启空调可以给车内起到降温作用，但是汽车在高温的环境下或者经过暴晒后，车内的温度通常非常高，使用空调降温需要一定的时间，在座椅温度过高的情况下，驾驶员通常需要等待较长的时间才能上车驾驶；此外，在长时间开车的情况下，即使开启空调，但是由于驾驶员的身体长时间坐在汽车座垫上面，座垫与身体接触的地方还是会很热，容易出现汗湿的现象，由于座垫的温度在环境影响下或者在使用过程中容易改变，导致座垫的温度过高或者过低，当人体接触到温度过高或者过低的座垫时往往都会有不适感，影响了驾驶感受。

发明内容

针对背景技术提出的问题，本发明的目的在于提出一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫，能够快速地对汽车座垫的温度进行调节，且调温主机的体积小，方便安装，使得汽车座垫具有冬暖夏凉的效果，有效提高驾驶员的舒适感，解决了现有汽车座垫调温速度慢、影响驾驶员的舒适感的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫，包括调温主机和调温座垫；

所述调温主机包括壳体以及设置于所述壳体内部的制冷系统、水泵和水箱；

所述制冷系统包括散热器、半导体制冷器件和水冷头，所述半导体制冷器件设有相对设置的第一端面和第二端面，所述半导体制冷器件的第一端面与所述水冷头相贴合，所述半导体制冷器件的第二端面与所述散热器相贴合；

所述调温座垫设有调温水路，所述水冷头的第一端口与所述调温水路的一端相连通，所述调温水路的另一端与所述水箱的第二端口相连通，所述水箱的第三端口与所述水泵的第四端口相连通，所述水泵的第五端口与所述水冷头的第六端口相连通。

更进一步说明，所述调温主机还包括散热组件，所述散热组件包括第一风扇和第二风扇，所述散热器设有散热翅片，所述第一风扇和所述第二风扇对称设置于所述散热翅片的通风方向的两侧。

更进一步说明，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体盖合于所述下壳体；

所述下壳体靠近所述散热器的一侧设有下隔板，所述上壳体靠近所述散热器的一侧设有上隔板，所述水箱靠近所述散热器的一侧设有水箱延伸区，所述上壳体设有对应所述水箱延伸区的水箱延伸区盖；

所述上隔板、所述下隔板、所述水箱延伸区、所述水箱延伸区盖、所述上壳体和所述下壳体之间围合形成通风风道。

更进一步说明，所述下壳体对应所述通风风道的通风方向的两侧分别设有第一通风口和第二通风口，所述第一风扇设置于所述散热器靠近所述第一通风口的一侧，所述第二风扇设置于所述散热器靠近所述第二通风口的一侧。

更进一步说明，所述下壳体的底面设有第一魔术贴，所述第一魔术贴用于固定所述调温主机的位置。

更进一步说明，所述制冷系统还包括第一隔温块和第二隔温块；

所述第一隔温块开设有安装通口，所述半导体制冷器件卡设于所述第一隔温块的安装通口，所述第一隔温块夹设于所述散热器与所述水冷头之间；

所述第二隔温块贴合于所述水冷头远离所述半导体制冷器件的一侧面。

更进一步说明，所述调温主机还包括电路板，所述制冷系统还包括第一温控开关和第二温控开关，所述电路板设置于所述壳体的内部，所述半导体制冷器件、所述第一温控开关和所述第二温控开关分别与所述电路板电连接；

所述第一温控开关夹设于所述散热器与所述水冷头之间，所述第一温控开关用于实时监测所述半导体制冷器件的第二端面的温度；

所述第二温控开关夹设于所述水冷头与所述第二隔温块之间，所述第二温控开关用于实时监测所述半导体制冷器件的第一端面的温度。

更进一步说明，所述调温主机还包括电源连接组件，所述电源连接组件包括点烟器、第一导线和接头，所述第一导线的一端连接有所述点烟器，所述第一导线的另一端连接有所述接头；

所述电路板设置有插座，所述接头可拆卸地插接于所述插座。

更进一步说明，所述调温主机还包括按键盒，所述按键盒与所述电路板信号连接；

所述按键盒设有第二魔术贴，所述第二魔术贴设置于所述按键盒的底面。

更进一步说明，所述调温座垫包括臀部垫子，调温水路设置于所述臀部垫子；

或者所述调温座垫包括靠背垫子，所述调温水路设置于所述靠背垫子；

或者所述调温座垫包括臀部垫子和靠背垫子，所述调温水路设置于所述臀部垫子和所述靠背垫子；

或者所述调温座垫包括臀部垫子和靠背垫子，所述调温水路包括第一调温水路和第二调温水路，所述第一调温水路设置于所述靠背垫子，所述第二调温水路设置于所述臀部垫子，所述水冷头的第一端口与所述第一调温水路的一端相连通，所述第一调温水路的另一端与所述第二调温水路的一端相连通，所述第二调温水路的另一端与所述水箱的第二端口相连通。

与现有技术相比，本发明的实施例具有以下有益效果：

1、通过设置半导体制冷器件，利用半导体制冷技术，能够快速地对汽车座垫的温度进行调节，且调温主机的体积小，方便安装，使得汽车座垫具有冬暖夏凉的效果，有效提高驾驶员的舒适感，解决了现有汽车座垫调温速度慢、影响驾驶员的舒适感的问题；

2、通过设置散热组件，使用两个风扇进行散热，其中一个风扇用于吹风，另一个风扇用于吸风，散热器设有铝型材挤压成的散热翅片从而形成风道，由于第一风扇和所述第二风扇对称设置于散热翅片的通风方向的两侧，从而能够减小风阻，实现小空间范围内的高效快速散热；

3、通过设置水箱延伸区，进一步对应设置水箱延伸区盖，实现上隔板、下隔板、水箱延伸区、水箱延伸区盖、上壳体和下壳体之间围合形成通风风道，此时第一风扇和第二风扇不仅对称设置于散热翅片的通风方向的两侧，第一风扇和第二风扇还分别位于通风风道的进风口和出风口的一侧，有利于向散热器进行吹风散热，有效提高散热效率。

附图说明

图1是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的立体结构示意图；

图2是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的立体结构示意图(上壳体打开)；

图3是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的上壳体的仰视立体结构示意图；

图4是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的下壳体的仰视立体结构示意图；

图5是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的按键盒的仰视立体结构示意图；

图6是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的制冷系统、水泵、水箱和散热组件的安装结构示意图；

图7是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的制冷系统、水泵、水箱和散热组件的爆炸图；

图8是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温主机的制冷系统的爆炸图；

图9是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温座垫的示意图；

图10是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温座垫的示意图；

图11是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温座垫的示意图；

图12是本发明一个实施例的舒适感强的半导体冷暖汽车座垫的调温座垫的示意图；

附图中：1-调温主机、11-壳体、111-上壳体、1111-上隔板、1112-水箱延伸区盖、112-下壳体、1121-下隔板、1122-第一通风口、1123-第二通风口、1124-第一魔术贴、1125-第一连接口、1126-第二连接口、12-制冷系统、121-散热器、1211-散热翅片、122-半导体制冷器件、1222-第一端面、1223-第二端面、123-水冷头、1231-第一端口、1232-第六端口、124-第一隔温块、1241-安装通口、1242-安装缺口、125-第二隔温块、126-第一温控开关、127-第二温控开关、13-水泵、131-第四端口、132-第五端口、14-水箱、141-第二端口、142-第三端口、143-水箱延伸区、144-隔温罩、15-散热组件、151-第一风扇、152-第二风扇、16-通风风道、17-电路板、171-插座、18-电源连接组件、181-点烟器、182-第一导线、183-接头、184-电线连接器、185-第三导线、19-按键盒、191-第二魔术贴、192-第二导线、2-调温座垫、21-调温水路、211-第一调温水路、212-第二调温水路、22-臀部垫子、23-靠背垫子。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1至图8所示，一种舒适感强的半导体冷暖汽车座垫，包括调温主机1和调温座垫2；

所述调温主机1包括壳体11以及设置于所述壳体11内部的制冷系统12、水泵13和水箱14；

所述制冷系统12包括散热器121、半导体制冷器件122和水冷头123，所述半导体制冷器件122设有相对设置的第一端面1222和第二端面1223，所述半导体制冷器件122的第一端面1222与所述水冷头123相贴合，所述半导体制冷器件122的第二端面1223与所述散热器121相贴合；

所述调温座垫2设有调温水路21，所述水冷头123的第一端口1231与所述调温水路21的一端相连通，所述调温水路21的另一端与所述水箱14的第二端口141相连通，所述水箱14的第三端口142与所述水泵13的第四端口131相连通，所述水泵13的第五端口132与所述水冷头123的第六端口1232相连通。

通过设置所述半导体制冷器件122，所述半导体制冷器件122的第一端面1222与所述水冷头123相贴合，能够对流经所述水冷头123的水的温度进行冷热调节，所述散热器121能够及时快速地将所述半导体制冷器件122的热量散发排出，当所述调温主机1开始工作时，水流从所述调温水路21的一端进入所述水冷头123的第一端口1231，水流进入所述水冷头123中，经过与所述半导体制冷器件122之间的温度传导后所述水冷头123中水的温度得到调节(水温变冷或者变热)，然后水流从所述水冷头123的第六端口1232进入所述水泵13中，在所述水泵13的作用下，水流从所述水泵13的第四端口131进入所述水箱14中，最后水流从所述水箱14进入所述调温水路21的另一端，实现水路循环的同时能够改变所述调温座垫2的温度，通过利用半导体制冷技术，能够快速地对汽车座垫的温度进行调节，且调温主机1的体积小，方便安装，使得汽车座垫具有冬暖夏凉的效果，有效提高驾驶员的舒适感，解决了现有汽车座垫调温速度慢、影响驾驶员的舒适感的问题。

如图2所示，更进一步说明，所述调温主机1还包括散热组件15，所述散热组件15包括第一风扇151和第二风扇152，所述散热器121设有散热翅片1211，所述第一风扇151和所述第二风扇152对称设置于所述散热翅片1211的通风方向的两侧。

由于汽车座椅的位置空间有限，为了所述调温主机1不妨碍驾驶员及占用车内空间，需要将所述调温主机1放置于座椅的底部，而目前家用轿车座椅底部的高度有限，一般高度在65mm左右，通过设置所述散热组件15，使用两个风扇(所述第一风扇151和所述第二风扇152)进行散热，其中一个风扇用于吹风，另一个风扇用于吸风，所述散热器121设有铝型材挤压成的散热翅片1211从而形成风道，由于所述第一风扇151和所述第二风扇152对称设置于所述散热翅片1211的通风方向的两侧，从而能够减小风阻，实现小空间范围内的高效快速散热。

如图3和图4所示，更进一步说明，所述壳体11包括上壳体111和下壳体112，所述上壳体盖合于所述下壳体112；

所述下壳体112靠近所述散热器121的一侧设有下隔板1121，所述上壳体111靠近所述散热器121的一侧设有上隔板1111，所述水箱14靠近所述散热器121的一侧设有水箱延伸区143，所述上壳体111设有对应所述水箱延伸区143的水箱延伸区盖1112；

所述上隔板1111、所述下隔板1121、所述水箱延伸区143、所述水箱延伸区盖1112、所述上壳体111和所述下壳体112之间围合形成通风风道16。

通过设置所述水箱延伸区143，进一步对应设置所述水箱延伸区盖1112，实现所述上隔板1111、所述下隔板1121、所述水箱延伸区143、所述水箱延伸区盖1112、所述上壳体111和所述下壳体112之间围合形成通风风道16，此时所述第一风扇151和所述第二风扇152不仅对称设置于所述散热翅片1211的通风方向的两侧，所述第一风扇151和所述第二风扇152还分别位于所述通风风道16的进风口和出风口的一侧，有利于向所述散热器121进行吹风散热，有效提高散热效率。

如图2所示，具体地，所述下壳体112对应所述通风风道16的通风方向的两侧分别设有第一通风口1122和第二通风口1123，所述第一风扇151设置于所述散热器121靠近所述第一通风口1122的一侧，所述第二风扇152设置于所述散热器121靠近所述第二通风口1123的一侧。

在本实施例中，所述第一通风口1122为进风口，所述第一风扇151用于吹风，将所述壳体11外的冷风吹进所述通风风道16内以实现降温，所述第二通风口1123为出风口，所述第二风扇152用于吸风，将所述通风风道16内的散热器121的热量吸走，热风从出风口吹出，以实现高效的散热。

如图4所示，优选地，所述下壳体112的底面设有第一魔术贴1124，所述第一魔术贴1124用于固定所述调温主机1的位置。

所述调温主机1可以放置于汽车座椅的下方，通常在汽车座椅位置的下方均会放置毛毡垫子，通过在所述下壳体112的底面设置所述第一魔术贴1124，将所述调温主机1放置于汽车座椅的下方时，所述第一魔术贴1124与毛毡垫子能够牢固贴合，所述第一魔术贴1124为带背胶的魔术贴，粘接性好，能够确保所述调温主机1的固定稳定性及可靠性，避免在开车的过程中所述调温主机1出现移动。

更进一步说明，所述第一魔术贴1124不限定于设置一片，所述第一魔术贴1124可以设置一片或以上，比如，在本实施例中，所述下壳体112的底面对称设置有两片所述第一魔术贴1124，以保证所述调温主机1的粘贴牢固性。

如图2所示，更进一步说明，所述下壳体112设有第一连接口1125和第二连接口1126，所述第一连接口1125的一端与所述水冷头123的第一端口1231连接，所述第一连接口1125的另一端与所述调温水路21的一端连接，所述调温水路21的另一端与所述第二连接口1126的一端连接，所述第二连接口1126的另一端与所述水箱14的第二端口141连接。

通过在所述下壳体112设置所述第一连接口1125和所述第二连接口1126，实现所述水冷头123的第一端口1231与所述调温水路21的一端相连通，所述调温水路21的另一端与所述水箱14的第二端口141相连通，从而实现所述调温主机1与所述调温座垫2之间的水路连接。

如图8所示，更进一步说明，所述制冷系统12还包括第一隔温块124和第二隔温块125；

所述第一隔温块124开设有安装通口1241，所述半导体制冷器件122卡设于所述第一隔温块124的安装通口1241，所述第一隔温块124夹设于所述散热器121与所述水冷头123之间；

所述第二隔温块125贴合于所述水冷头123远离所述半导体制冷器件122的一侧面。

通过设置所述第一隔温块124，将所述半导体制冷器件122卡设于所述第一隔温块124的安装通口1241中，能够实现所述半导体制冷器件122的安装固定，且实现所述半导体制冷器件122的第一端面1222与所述水冷头123的温度传导，以及实现所述半导体制冷器件122的第二端面1223与所述散热器121的温度传导，以实现对所述水冷头123中的水进行调温，所述第一隔温块124能够起到隔温的作用，能够使得所述半导体制冷器件122在密闭的环境中工作，避免所述半导体制冷器件122与周围的环境发生热交换而损失热量；此外，通过设置所述第二隔温块125，所述第二隔温块125能够对所述水冷头123起到保温的作用，避免所述水冷头123受到环境温度的影响，从而保证调温的效果。

更进一步说明，所述调温主机1还包括电路板17，所述制冷系统12还包括第一温控开关126和第二温控开关127，所述电路板17设置于所述壳体11的内部，所述半导体制冷器件122、所述第一温控开关126和所述第二温控开关127分别与所述电路板17电连接；

所述第一温控开关126夹设于所述散热器121与所述水冷头123之间，所述第一温控开关126用于实时监测所述半导体制冷器件122的第二端面1223的温度；

所述第二温控开关127夹设于所述水冷头123与所述第二隔温块125之间，所述第二温控开关127用于实时监测所述半导体制冷器件122的第一端面1222的温度。

通过设置所述电路板17，所述电路板17能够控制所述半导体制冷器件122的正负极性，从而控制所述调温主机1的制冷及加热，实现所述半导体制冷汽车座垫的冷暖两用，比如当所述半导体制冷器件122的第一端面1222为冷端面时，所述半导体制冷器件122的第二端面1223为热端面，此时所述调温主机1实现制冷；当所述电路板17控制所述半导体制冷器件122的极性相反时，所述半导体制冷器件122的第一端面1222为热端面，所述半导体制冷器件122的第二端面1223为冷端面，此时所述调温主机1实现加热；

具体地，当所述半导体制冷器件122的第一端面1222制冷时，所述第一温控开关126可以实时监测到所述半导体制冷器件122的第二端面1223(即热端面)的温度，当所述第一温控开关126实时监测到所述半导体制冷器件122的第二端面1223的温度达到温度阈值时，切断所述制冷系统12，避免所述半导体制冷器件122的第二端面1223过热，所述第二温控开关127可以实时监测到所述半导体制冷器件122的第一端面1222(即冷端面)的温度，当所述第二温控开关127实时监测到所述半导体制冷器件122的第一端面1222的温度达到温度阈值时，切断所述制冷系统12，避免所述半导体制冷器件122的第一端面1222过冷；

而当所述半导体制冷器件122的第一端面1222发热时，所述第一温控开关126可以实时监测到所述半导体制冷器件122的第二端面1223(即冷端面)的温度，当所述第一温控开关126实时监测到所述半导体制冷器件122的第二端面1223的温度达到温度阈值时，切断所述制冷系统12，避免所述半导体制冷器件122的第二端面1223过冷，所述第二温控开关127可以实时监测到所述半导体制冷器件122的第一端面1222(即热端面)的温度，当所述第二温控开关127实时监测到所述半导体制冷器件122的第一端面1222的温度达到温度阈值时，切断所述制冷系统12，避免所述半导体制冷器件122的第一端面1222过热，从而起到温度保护的作用，在保证使用安全性的同时保证温度调节的稳定性，提高使用舒适感。

更进一步说明，所述第一隔温块124还设有安装缺口1242，所述安装缺口1242的形状与所述第一温控开关126的形状相匹配，所述第一温控开关126安装于所述安装缺口1242。

由于所述半导体制冷器件122需要在密闭的环境中工作，因此通过在所述第一隔温块124设置所述安装缺口1242，能够保证所述半导体制冷器件122在密闭的环境中工作，同时实现所述第一温控开关126的稳定安装，从而对所述半导体制冷器件122的第二端面1223的温度进行实时监测。

如图2所示，更进一步说明，所述调温主机1还包括电源连接组件18，所述电源连接组件18包括点烟器181、第一导线182和接头183，所述第一导线182的一端连接有所述点烟器181，所述第一导线182的另一端连接有所述接头183；

所述电路板17设置有插座171，所述接头183可拆卸地插接于所述插座171。

现有的调温主机1通常是点烟器181的导线与调温主机1是整机一体式的，这种结构的调温主机1连着一大串导线，产品不简洁，同时当需要移动所述调温主机1时，导线会使得操作不方便，本发明通过在所述电路板17设置所述插座171，所述插座171与所述接头183设计为公母对插结构，实现所述电源连接组件18与所述调温主机1的可拆卸，当需要移动所述调温主机1时，可以将所述接头183从所述插座171中拔出，即可实现将所述电源连接组件18与所述调温主机1分离开来，方便对所述调温主机1的位置进行调整安装。

如图6所示，优选地，还包括隔温罩144，所述隔温罩144罩设于所述水箱14的表面。

通过设置所述隔温罩144，能够对所述水箱14中的水进行保温，提高温度调节的保温效果，避免水箱14中的水受到外界环境的影响而升温或者降温，保证对座垫进行温度调节的稳定性。

如图2和图5所示，更进一步说明，所述调温主机1还包括按键盒19，所述按键盒19与所述电路板17信号连接；

所述按键盒19设有第二魔术贴191，所述第二魔术贴191设置于所述按键盒19的底面。

具体地，所述按键盒19可以通过有线或者无线的方式与所述电路板17信号连接，当所述按键盒19通过有线的方式与所述电路板17信号连接时，所述第一导线182并联有第二导线192，所述按键盒19与第二导线192的一端连接，所述第二导线192的另一端并联于所述第一导线182，具体地，所述第一导线182与第三导线185的一端并联连接，所述第三导线185的另一端与所述第二导线192通过电线连接器184连接，从而实现所述按键盒19与所述电路板17的信号连接；

当所述按键盒19通过无线的方式与所述电路板17信号连接时，所述按键盒19设有第一蓝牙模块，所述电路板17设有第二蓝牙模块，所述第一蓝牙模块与所述第二蓝牙模块信号连接，从而实现所述按键盒19与所述电路板17的信号连接；

通过设置所述按键盒19，所述电路板17通过调节工作电压，能够实现所述半导体冷暖汽车座垫的多档位调节，即实现所述调温主机1的冷量调节，增加所述半导体冷暖汽车座垫的体验感。

此外，通过在所述按键盒19的底面设置所述第二魔术贴191，所述第二魔术贴191为带背胶的魔术贴，粘接性好，能够实现将所述按键盒19粘接在车内，确保所述按键盒19的固定稳定性及可靠性，更进一步地，当所述按键盒19通过有线的方式与所述电路板17信号连接时，通过调节连接所述按键盒19的第二导线192的长度，可以将所述按键盒19自由粘接到车内方便人操作的位置，当所述按键盒19通过无线的方式与所述电路板17信号连接时，可以将所述按键盒19任意粘接于汽车内方便操作的位置，以实现所述调温主机1档位的快速、方便的调节。

如图9至图12所示，具体地，所述调温座垫2包括臀部垫子22，调温水路21设置于所述臀部垫子22；

或者所述调温座垫2包括靠背垫子23，所述调温水路21设置于所述靠背垫子23；

或者所述调温座垫2包括臀部垫子22和靠背垫子23，所述调温水路21设置于所述臀部垫子22和所述靠背垫子23；

或者所述调温座垫2包括臀部垫子22和靠背垫子23，所述调温水路21包括第一调温水路211和第二调温水路212，所述第一调温水路211设置于所述靠背垫子23，所述第二调温水路212设置于所述臀部垫子22，所述水冷头123的第一端口1231与所述第一调温水路211的一端相连通，所述第一调温水路211的另一端与所述第二调温水路212的一端相连通，所述第二调温水路212的另一端与所述水箱14的第二端口141相连通。

所述调温座垫的结构可以设置为多种，以满足不同体质的人对座垫温度调节的需求，实现所述半导体冷暖汽车座垫的更多使用选择，比如如图9所示，所述半导体冷暖汽车座垫为单独的臀部垫子22结构，所述调温水路21单独设置于所述臀部垫子22；或者如图10所示，所述半导体冷暖汽车座垫为单独的靠背垫子23结构，所述调温水路21单独设置于所述靠背垫子23；或者如图11所示，所述半导体冷暖汽车座垫为臀部垫子22与靠背垫子23一体式的结构，所述调温水路21设置于所述臀部垫子22和所述靠背垫子23(即所述调温水路21从所述臀部垫子22延伸至所述靠背垫子23)；又或者如图12所示，所述半导体冷暖汽车座垫为单独的臀部垫子22与单独的靠背垫子23的组合，即所述第一调温水路211与所述第二调温水路212串联后组合使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。