汽车司机围饰件智能设计系统

摘要

本发明公开了汽车司机围饰件智能设计系统，通过汽车类型处理单元选取不同的车型差异信息以及相同车型的差异信息反馈至汽车围饰结构设计单元然后通过汽车围饰材料录入单元反馈的汽车围饰结构设计单元进行选取不同设计材料并显示设计材料的环保以及强度等性能，通过汽车围饰颜色录入单元将颜料信息发送至汽车围饰结构设计单元进行颜色的调度并依据颜色、材料和汽车骨架类型差异与设计的内饰结构进行模拟，围饰件结构检测数据处理模块用于对围饰件局部进行切割后然后经过通过汽车围饰件结构设计单元获取从汽车围饰件材料录入单元的强度、刚度和振动的数据以及从原材料重量检测模块获取的数据进行分析替换成最优化的局部材料。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车围饰件智能设计系统，特别是涉及汽车司机围饰件智能设计系统，属于汽车围饰件智能设计系统技术领域。

背景技术

现有技术中的汽车围饰件智能设计系统存在如下问题：

1、无法对汽车不同类型的以及相同类型的车骨架进行分析对比差异型突出导致在进行设计的时候很多设计并无法适用同车型不同车架等问题；

2、并没有对其所采用的材料的性能进行检测导致在设计的时候采用的材料并不好而需要重新设计以及采用其他材料导致重复工作的问题；

3、在使用的时候没有前期对颜色调度进行把控，这样无法快捷优化设计结构；

4、不能进行设计后的内饰与汽车类型进行模拟使用情况，这样则导致生产工艺存在生产浪费的情况；

为此设计一种汽车司机围饰件智能设计系统来解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供汽车司机围饰件智能设计系统，通过汽车类型处理单元选取不同的车型差异信息以及相同车型的差异信息反馈至汽车围饰结构设计单元然后通过汽车围饰材料录入单元反馈的汽车围饰结构设计单元进行选取不同设计材料并显示设计材料的环保以及强度等性能，通过汽车围饰颜色录入单元将颜料信息发送至汽车围饰结构设计单元进行颜色的调度并依据颜色、材料和汽车骨架类型差异与设计的内饰结构进行模拟，围饰件结构检测数据处理模块用于对围饰件局部进行切割后然后经过通过汽车围饰件结构设计单元获取从汽车围饰件材料录入单元的强度、刚度和振动的数据以及从原材料重量检测模块获取的数据进行分析替换成最优化的局部材料。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

汽车司机围饰件智能设计系统，包括汽车围饰颜色录入单元、汽车围饰材料录入单元、汽车类型处理单元和汽车围饰结构设计单元；

汽车围饰颜色录入单元，用于录入汽车围饰所采用的颜色类型以及相同颜色的不同深度检测和混合颜色的检测以及颜色环保性能的检测并反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车围饰材料录入单元，用于对采用的内饰材料环保以及材质强度等性能进行检测并反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车类型处理单元，用于对汽车类型进行区别并录入同时对不同类型的车辆差异进行差异化对比突出反馈至汽车围饰结构设计单元，并对相同类型的汽车差异化对比反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车围饰材料录入单元，用于对汽车结构的内饰进行设计并与同车型进行结合模拟以及对内饰颜料的调控；

通过汽车类型处理单元选取不同的车型差异信息以及相同车型的差异信息反馈至汽车围饰结构设计单元然后通过汽车围饰材料录入单元反馈的汽车围饰结构设计单元进行选取不同设计材料并显示设计材料的环保以及强度等性能，通过汽车围饰颜色录入单元将颜料信息发送至汽车围饰结构设计单元进行颜色的调度并依据颜色、材料和汽车骨架类型差异与设计的内饰结构进行模拟。

优选的，汽车围饰颜色录入单元包括颜料类型存储模块、单颜料色度检测模块、混合颜料色度检测模块和颜料环保性能检测模块；

颜料类型存储模块，用于对不同颜色的类型进行存储报备至汽车围饰结构设计单元；

单颜料色度检测模块，用于对单颜色的颜料进行色度的测试并反馈至汽车围饰结构设计单元；

混合颜料色度检测模块，用于对不同颜色进行混合并进行色度的测试反馈至汽车围饰结构设计单元；

颜料环保性能检测模块，用于对混合颜料以及单颜料的甲醛进行检测反馈至汽车围饰结构设计单元。

优选的，汽车围饰材料录入单元包括材料环保性能检测模块、材料强度检测模块、材料刚度检测模块和材料振动检测模块；

材料环保性能检测模块，用于对材料的甲醛进行检测并反馈至汽车围饰结构设计单元；

材料强度检测模块，用于对材料的强度进行检测反馈至汽车围饰结构设计单元；

材料刚度检测模块，用于对材料的刚度进行检测反馈至汽车围饰结构设计单元；

材料振动检测模块，用于对材料在不同方位风机下长时间使用振动的频率反馈至汽车围饰结构设计单元。

优选的，汽车类型处理单元包括汽车类型分类录入模块、汽车同类型差异对比模块和汽车不同类型差异对比模块；

汽车类型分类录入模块，用于对汽车小轿车、SUV汽车以及MPV汽车和不同品牌的汽车进行分类录入；

汽车同类型差异对比模块，用于对同类型的汽车车骨架结构进行分析并进行对比获取差异反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车不同类型差异对比模块，用于对不同类型的汽车车骨架结构进行分析对比获取差异反馈至汽车围饰结构设计单元。

优选的，汽车围饰结构设计单元包括汽车差异内骨架展示模块、汽车差异内骨架分析模块、汽车围饰结构设计模块、汽车围饰与内骨架集合模拟模块、汽车围饰颜料调控模块和汽车围饰环保数据展示模块；

汽车差异内骨架展示模块，用于对汽车差异内骨架进行视频展示并标注差异区域；

汽车差异内骨架分析模块，用于对汽车差异内骨架进行分析骨架数据并展示；

汽车围饰结构设计模块，用于汽车内骨架以及参考汽车内骨架差异数据和汽车围饰颜色录入单元、汽车围饰材料录入单元的数据进行设计汽车围饰；

汽车围饰与内骨架集合模拟模块，用于将设计的汽车围饰与汽车骨架进行结合模拟；

汽车围饰颜料调控模块，用于对汽车围饰进行不同颜料的调控；

汽车围饰环保数据展示模块，用于对汽车围饰整体的甲醛数据进行展示。

优选的，所述在汽车围饰材料录入单元中其强度、刚度和振动的检测采用如下方法：

获取选用的材料并依据采用设计不同厚度的板体结构；

将板体结构进行强度和刚度的检测并进行在设定风速下进行振动检测；

将检测的数据反馈至汽车围饰结构设计单元。

优选的，在汽车类型处理单元中采用视频拍摄的方式获取不同汽车类型的骨架结构以及同类型汽车的骨架结构。

优选的，所述汽车围饰结构设计单元还耦合有围饰件轻量化设计单元；

所述围饰件轻量化设计单元，用于获取采用的材料单位重量进行检测，并对围饰件整体进行重量的检测以及对设计好的围饰件局部重量可优化进行分析。

优选的，所述围饰件轻量化设计单元包括围饰件结构检测数据处理模块、原材料重量检测模块和围饰件整体重量检测模块；

所述围饰件结构检测数据处理模块，用于对围饰件局部进行切割后然后经过通过汽车围饰件结构设计单元获取从汽车围饰件材料录入单元的强度、刚度和振动的数据以及从原材料重量检测模块获取的数据进行分析替换成最优化的局部材料；

所述原材料重量检测模块，用于对不同材料进行单位体积的重量测定；

所述围饰件整体重量检测模块，用于对围饰件整体进行重量的检测测定。

本发明的有益技术效果：

本发明提供的汽车司机围饰件智能设计系统，通过汽车类型处理单元选取不同的车型差异信息以及相同车型的差异信息反馈至汽车围饰结构设计单元然后通过汽车围饰材料录入单元反馈的汽车围饰结构设计单元进行选取不同设计材料并显示设计材料的环保以及强度等性能，通过汽车围饰颜色录入单元将颜料信息发送至汽车围饰结构设计单元进行颜色的调度并依据颜色、材料和汽车骨架类型差异与设计的内饰结构进行模拟，围饰件结构检测数据处理模块用于对围饰件局部进行切割后然后经过通过汽车围饰件结构设计单元获取从汽车围饰件材料录入单元的强度、刚度和振动的数据以及从原材料重量检测模块获取的数据进行分析替换成最优化的局部材料。

附图说明

图1为按照本发明的汽车司机围饰件智能设计系统的一优选实施例的系统图。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。

如图1所示，本实施例提供的汽车司机围饰件智能设计系统，包括汽车围饰颜色录入单元、汽车围饰材料录入单元、汽车类型处理单元和汽车围饰结构设计单元；

汽车围饰颜色录入单元，用于录入汽车围饰所采用的颜色类型以及相同颜色的不同深度检测和混合颜色的检测以及颜色环保性能的检测并反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车围饰材料录入单元，用于对采用的内饰材料环保以及材质强度等性能进行检测并反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车类型处理单元，用于对汽车类型进行区别并录入同时对不同类型的车辆差异进行差异化对比突出反馈至汽车围饰结构设计单元，并对相同类型的汽车差异化对比反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车围饰材料录入单元，用于对汽车结构的内饰进行设计并与同车型进行结合模拟以及对内饰颜料的调控；

通过汽车类型处理单元选取不同的车型差异信息以及相同车型的差异信息反馈至汽车围饰结构设计单元然后通过汽车围饰材料录入单元反馈的汽车围饰结构设计单元进行选取不同设计材料并显示设计材料的环保以及强度等性能，通过汽车围饰颜色录入单元将颜料信息发送至汽车围饰结构设计单元进行颜色的调度并依据颜色、材料和汽车骨架类型差异与设计的内饰结构进行模拟，围饰件结构检测数据处理模块用于对围饰件局部进行切割后然后经过通过汽车围饰件结构设计单元获取从汽车围饰件材料录入单元的强度、刚度和振动的数据以及从原材料重量检测模块获取的数据进行分析替换成最优化的局部材料。

在本实施例中，汽车围饰颜色录入单元包括颜料类型存储模块、单颜料色度检测模块、混合颜料色度检测模块和颜料环保性能检测模块；

颜料类型存储模块，用于对不同颜色的类型进行存储报备至汽车围饰结构设计单元；

单颜料色度检测模块，用于对单颜色的颜料进行色度的测试并反馈至汽车围饰结构设计单元；

混合颜料色度检测模块，用于对不同颜色进行混合并进行色度的测试反馈至汽车围饰结构设计单元；

颜料环保性能检测模块，用于对混合颜料以及单颜料的甲醛进行检测反馈至汽车围饰结构设计单元。

在本实施例中，汽车围饰材料录入单元包括材料环保性能检测模块、材料强度检测模块、材料刚度检测模块和材料振动检测模块；

材料环保性能检测模块，用于对材料的甲醛进行检测并反馈至汽车围饰结构设计单元；

材料强度检测模块，用于对材料的强度进行检测反馈至汽车围饰结构设计单元；

材料刚度检测模块，用于对材料的刚度进行检测反馈至汽车围饰结构设计单元；

材料振动检测模块，用于对材料在不同方位风机下长时间使用振动的频率反馈至汽车围饰结构设计单元。

在本实施例中，汽车类型处理单元包括汽车类型分类录入模块、汽车同类型差异对比模块和汽车不同类型差异对比模块；

汽车类型分类录入模块，用于对汽车小轿车、SUV汽车以及MPV汽车和不同品牌的汽车进行分类录入；

汽车同类型差异对比模块，用于对同类型的汽车车骨架结构进行分析并进行对比获取差异反馈至汽车围饰结构设计单元；

汽车不同类型差异对比模块，用于对不同类型的汽车车骨架结构进行分析对比获取差异反馈至汽车围饰结构设计单元。

在本实施例中，汽车围饰结构设计单元包括汽车差异内骨架展示模块、汽车差异内骨架分析模块、汽车围饰结构设计模块、汽车围饰与内骨架集合模拟模块、汽车围饰颜料调控模块和汽车围饰环保数据展示模块；

汽车差异内骨架展示模块，用于对汽车差异内骨架进行视频展示并标注差异区域；

汽车差异内骨架分析模块，用于对汽车差异内骨架进行分析骨架数据并展示；

汽车围饰结构设计模块，用于汽车内骨架以及参考汽车内骨架差异数据和汽车围饰颜色录入单元、汽车围饰材料录入单元的数据进行设计汽车围饰；

汽车围饰与内骨架集合模拟模块，用于将设计的汽车围饰与汽车骨架进行结合模拟；

汽车围饰颜料调控模块，用于对汽车围饰进行不同颜料的调控；

汽车围饰环保数据展示模块，用于对汽车围饰整体的甲醛数据进行展示。

在本实施例中，所述在汽车围饰材料录入单元中其强度、刚度和振动的检测采用如下方法：

获取选用的材料并依据采用设计不同厚度的板体结构；

将板体结构进行强度和刚度的检测并进行在设定风速下进行振动检测；

将检测的数据反馈至汽车围饰结构设计单元。

在本实施例中，在汽车类型处理单元中采用视频拍摄的方式获取不同汽车类型的骨架结构以及同类型汽车的骨架结构。

在本实施例中，所述汽车围饰结构设计单元还耦合有围饰件轻量化设计单元；

所述围饰件轻量化设计单元，用于获取采用的材料单位重量进行检测，并对围饰件整体进行重量的检测以及对设计好的围饰件局部重量可优化进行分析。

在本实施例中，所述围饰件轻量化设计单元包括围饰件结构检测数据处理模块、原材料重量检测模块和围饰件整体重量检测模块；

所述围饰件结构检测数据处理模块，用于对围饰件局部进行切割后然后经过通过汽车围饰件结构设计单元获取从汽车围饰件材料录入单元的强度、刚度和振动的数据以及从原材料重量检测模块获取的数据进行分析替换成最优化的局部材料；

所述原材料重量检测模块，用于对不同材料进行单位体积的重量测定；

所述围饰件整体重量检测模块，用于对围饰件整体进行重量的检测测定。

以上，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。