一种同时优化公交绿波带宽和站点布设的交通控制方法

摘要

本发明公开了一种同时优化公交绿波带宽和站点布设的交通控制方法，在城市干线协调控制道路上，首先采集公交线路基本参数、公交运行参数和各交叉口信号配时数据，其次，分别建立小汽车与公交的双向绿波带宽约束条件，构建干线协调控制的相位差与公交站点位置的关系式，建立同时优化公交绿波带宽和公交站点布设的交通控制模型，最后，通过模型为公交线路规划最佳的站点位置和干线协调控制的最优相位差。本发明方法主要针对干线协调控制道路上的公交线路，解决公交站点位置布设问题和绿波带宽优化问题。