一种高速铁路无砟轨道精调技术方法研究

摘要

本发明提供一种高速铁路无砟轨道精调技术方法研究，其技术方法流程如下：A、“先整体、后局部”：使用者先根据轨道横、竖向偏移量的整体趋势生成的波形图，预先规划出期望的波形走向，然后再具体分析局部线路的实际不平顺，以类似于“削峰填谷”的方式进行模拟调整，确定轨道模拟调整量。本发明通过步骤A“先整体、后局部”、步骤B“先轨向、后轨距”和步骤C“先高低、后水平（超高）”的技术流程配合，从而使高速铁路无砟轨道模拟调整量的计算遵循“重检慎调”的基本原则，可降低需要调整轨道所占的比例，大大减少外业调轨的工作量，降低高速铁路的投入成本，同时也便于维护人员对无砟轨道的日常调整和维护。