一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置

摘要

一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架、第二伸缩支护架、安装底座、第一连接杆和第二连接杆，所述安装底座的顶端安装有安装螺丝，所述第一伸缩支护架和支撑架的内部均安装有加强结构。本发明通过第一连接杆和第二连接杆构成卡合结构，可以将第一连接杆卡入第二连接杆的内部，然后卡合扣和安装板通过固定弹簧连接，卡合扣会由于固定弹簧的弹性而卡入第一连接杆的内部，将第一连接杆和第二连接杆固定在一起，这样就可以便于装置的运输和维修，也可以根据不同的情况组合不同数量的装置来调整装置的支撑面积，以此来达成隧道建设用支护装置便于对多个伸缩支护架进行组合拆装的目的。

说明书

技术领域

本发明涉及隧道建设技术领域，具体为一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置。

背景技术

随着社会的不断发展，隧道建设行业得到了蓬勃发展，隧道是一种十分常见交通设施，隧道是埋置于地层内的工程建筑物，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，是人类利用地下空间的一种形式，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，隧道建设就是对于隧道的施工和建设的过程，在进行隧道建设时需要一种隧道建设用支护装置对隧道进行支护。

传统的此类隧道建设用支护装置难以对多个伸缩支护架进行组合拆装，装置难以进行运输和储存，也难以调整装置的支撑面积，因此需要对装置进行组装个拆卸，让装置的使用更加方便。

发明内容

本发明的目的是：提供支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，以解决上述背景技术中提出隧道建设用支护装置难以对多个伸缩支护架进行组合拆装的问题。

本发明的技术方案是：一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架、第二伸缩支护架、安装底座、第一连接杆和第二连接杆，所述安装底座的顶端安装有安装螺丝，所述安装底座的顶端安装有第二伸缩支护架，且第二伸缩支护架的内部安装有升降机构，所述第二伸缩支护架的顶端活动连接有第一伸缩支护架，所述第二伸缩支护架的一侧安装有第一连接杆，所述第二伸缩支护架的另一侧安装有第二连接杆，所述第一连接杆的一侧安装有连接结构，且连接结构包括安装板、固定弹簧和卡合扣，所述安装板安装在第一连接杆的一侧，所述安装板的底端安装有固定弹簧，且固定弹簧的底端安装有卡合扣，所述第一伸缩支护架的顶端安装有支撑架，且支撑架和第一伸缩支护架构成焊接一体化结构，所述第一伸缩支护架和支撑架的内部均安装有加强结构。

优选的，所述第一伸缩支护架的两侧均设置有滑轮，所述第二伸缩支护架的内部设置有滑槽，所述滑槽的内径大于滑轮的外径，所述第一伸缩支护架和第二伸缩支护架构成滑动结构。

优选的，所述升降机构包括伸缩气缸、伸缩杆和推动板，所述伸缩气缸安装在第二伸缩支护架的内部，所述伸缩气缸的顶端安装有伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆的顶端安装有推动板，且推动板关于支撑架的中轴线呈对称分布，所述推动板和伸缩杆构成焊接一体化结构。

优选的，所述安装螺丝的外侧壁上均匀设置有外螺纹，所述安装底座的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，所述安装螺丝与安装底座为螺纹连接。

优选的，所述第一连接杆的一侧设置有卡块，所述第二连接杆的一侧设置有和卡块相对应的卡槽，且卡槽的内径大于卡块的外径，所述第一连接杆和第二连接杆构成卡合结构。

优选的，所述固定弹簧的形状呈螺旋形，且固定弹簧和卡合扣构成弹性连接，所述固定弹簧和卡合扣呈焊接一体化结构。

优选的，所述支撑架的顶端安装有支撑块，且支撑块在支撑架的顶端呈等间距排列。

优选的，所述加强结构包括第一加强筋、第二加强筋和加强腔，所述加强腔设置在第一伸缩支护架和支撑架的内部，所述加强腔的内部设置有第一加强筋，且第一加强筋在加强腔的内部呈等间距排列，所述加强腔的内部设置有第二加强筋，且第二加强筋在加强腔的内部呈等间距排列。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该支撑面积可调节的隧道建设用支护装置不仅实现了隧道建设用支护装置便于对多个伸缩支护架进行组合拆装的目的，实现了隧道建设用支护装置便于调整装置高度的目的，而且实现了加强隧道建设用支护装置结构强度的目的；

1.通过两个不同的装置可以通过第一连接杆和第二连接杆连接，第一连接杆和第二连接杆构成卡合结构，可以将第一连接杆卡入第二连接杆的内部，然后卡合扣和安装板通过固定弹簧连接，卡合扣会由于固定弹簧的弹性而卡入第一连接杆的内部，将第一连接杆和第二连接杆固定在一起，这样就可以让不同的装置组合在一起，需要拆开两个装置时，拉开卡合扣，让卡合扣不再卡住连接杆，就可以将装置拆开，这样就可以便于装置的运输和维修，也可以根据不同的情况组合不同数量的装置来调整装置的支撑面积，以此来达成隧道建设用支护装置便于对多个伸缩支护架进行组合拆装的目的；

2.通过在第一伸缩支护架的底端设置有第二伸缩支护架，第一伸缩支护架和第二伸缩支护架构成滑动结构，第一伸缩支护架可以在第二伸缩支护架内部滑动，第二伸缩支护架的内部的伸缩气缸开始工作时就可以带动其顶端的伸缩杆伸缩，伸缩杆伸缩就可以通过推动板来带动其顶端的第一伸缩支护架移动，第一伸缩支护架移动就可以调整装置的整体高度，提高装置的适用性，让装置可以适应不同的高度的隧道，以此来达成隧道建设用支护装置便于调整装置高度的目的；

3.通过在第一伸缩支护架和支撑架的内部均设置有加强腔，加强腔的内部设置有呈等间距排列的第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋和第二加强筋相互交错，第一加强筋和第二加强筋可以由钢材料制成，第一加强筋和第二加强筋可以加强装置的结构强度，防止装置在支护时出现损坏，让支护更加稳定，以此来达成加强隧道建设用支护装置结构强度的目的。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的侧视剖面结构示意图；

图3为本发明的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本发明的加强结构侧视局部剖面结构示意图；

图5为本发明的连接结构正视局部剖面结构示意图；

图6为本发明的升降机构正视局部剖面结构示意图。

图中：1、第一伸缩支护架；2、第二伸缩支护架；3、升降机构；301、伸缩气缸；302、伸缩杆；303、推动板；4、安装螺丝；5、安装底座；6、第一连接杆；7、第二连接杆；8、连接结构；801、安装板；802、固定弹簧；803、卡合扣；9、支撑架；10、支撑块；11、加强结构；1101、第一加强筋；1102、第二加强筋；1103、加强腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图6，一种支撑面积可调节的隧道建设用支护装置，包括第一伸缩支护架1、第二伸缩支护架2、安装底座5、第一连接杆6和第二连接杆7，安装底座5的顶端安装有安装螺丝4，安装螺丝4的外侧壁上均匀设置有外螺纹，安装底座5的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，安装螺丝4与安装底座5为螺纹连接；

安装底座5的顶端安装有第二伸缩支护架2，且第二伸缩支护架2的内部安装有升降机构3，升降机构3包括伸缩气缸301、伸缩杆302和推动板303，伸缩气缸301安装在第二伸缩支护架2的内部，伸缩气缸301的型号可为J64RT2UNIVER，且伸缩气缸301的输入端通过导线和控制箱的输出端呈电性连接，伸缩气缸301的顶端安装有伸缩杆302，伸缩杆302的顶端安装有推动板303，且推动板303关于支撑架9的中轴线呈对称分布，推动板303和伸缩杆302构成焊接一体化结构；

具体地，使用该结构时，首先第二伸缩支护架2的内部的伸缩气缸301开始工作时就可以带动其顶端的伸缩杆302伸缩，伸缩杆302伸缩就可以通过推动板303来带动其顶端的第一伸缩支护架1移动，第一伸缩支护架1移动就可以调整装置的整体高度，提高装置的适用性，让装置可以适应不同的高度的隧道；

第二伸缩支护架2的顶端活动连接有第一伸缩支护架1，第一伸缩支护架1的两侧均设置有滑轮，第二伸缩支护架2的内部设置有滑槽，滑槽的内径大于滑轮的外径，第一伸缩支护架1和第二伸缩支护架2构成滑动结构；

第二伸缩支护架2的一侧安装有第一连接杆6，第一连接杆6的一侧设置有卡块，第二连接杆7的一侧设置有和卡块相对应的卡槽，且卡槽的内径大于卡块的外径，第一连接杆6和第二连接杆7构成卡合结构；

第二伸缩支护架2的另一侧安装有第二连接杆7，第一连接杆6的一侧安装有连接结构8，且连接结构8包括安装板801、固定弹簧802和卡合扣803，安装板801安装在第一连接杆6的一侧，安装板801的底端安装有固定弹簧802，固定弹簧802的形状呈螺旋形，且固定弹簧802和卡合扣803构成弹性连接，固定弹簧802和卡合扣803呈焊接一体化结构，固定弹簧802的底端安装有卡合扣803；

具体地，使用该结构时，首先两个不同的装置可以通过第一连接杆6和第二连接杆7连接，第一连接杆6和第二连接杆7构成卡合结构，可以将第一连接杆6卡入第二连接杆7的内部，然后卡合扣803和安装板801通过固定弹簧802连接，卡合扣803会由于固定弹簧802的弹性而卡入第一连接杆6的内部，将第一连接杆6和第二连接杆7固定在一起，这样就可以让不同的装置组合在一起，需要拆开两个装置时，拉开卡合扣803，让卡合扣803不再卡住连接杆，就可以将装置拆开，这样就可以便于装置的运输和维修，也可以根据不同的情况组合不同数量的装置来调整装置的支撑面积；

第一伸缩支护架1的顶端安装有支撑架9，支撑架9的顶端安装有支撑块10，且支撑块10在支撑架9的顶端呈等间距排列，所述支撑架9的形状呈“T”形；

支撑架9和第一伸缩支护架1构成焊接一体化结构，第一伸缩支护架1和支撑架9的内部均安装有加强结构11，加强结构11包括第一加强筋1101、第二加强筋1102和加强腔1103，加强腔1103设置在第一伸缩支护架1和支撑架9的内部，加强腔1103的内部设置有第一加强筋1101，且第一加强筋1101在加强腔1103的内部呈等间距排列，加强腔1103的内部设置有第二加强筋1102，且第二加强筋1102在加强腔1103的内部呈等间距排列；

具体地，使用该结构时，首先加强腔1103的内部设置有呈等间距排列的第一加强筋1101和第二加强筋1102，第一加强筋1101和第二加强筋1102相互交错，第一加强筋1101和第二加强筋1102可以由钢材料制成，第一加强筋1101和第二加强筋1102可以加强装置的结构强度，防止装置在支护时出现损坏，让支护更加稳定。

使用时，该装置外接电源，首先装置可以通过安装底座5和安装螺丝4进行固定，两个不同的装置可以通过第一连接杆6和第二连接杆7连接，第一连接杆6和第二连接杆7构成卡合结构，可以将第一连接杆6卡入第二连接杆7的内部，然后卡合扣803和安装板801通过固定弹簧802连接，卡合扣803会由于固定弹簧802的弹性而卡入第一连接杆6的内部，将第一连接杆6和第二连接杆7固定在一起，这样就可以让不同的装置组合在一起，需要拆开两个装置时，拉开卡合扣803，让卡合扣803不再卡住连接杆，就可以将装置拆开，这样就可以便于装置的运输和维修，也可以根据不同的情况组合不同数量的装置来调整装置的支撑面积；

其次，第一伸缩支护架1和第二伸缩支护架2构成滑动结构，第一伸缩支护架1可以在第二伸缩支护架2内部滑动，第二伸缩支护架2的内部的伸缩气缸301开始工作时就可以带动其顶端的伸缩杆302伸缩，伸缩杆302伸缩就可以通过推动板303来带动其顶端的第一伸缩支护架1移动，第一伸缩支护架1移动就可以调整装置的整体高度，提高装置的适用性，让装置可以适应不同的高度的隧道，装置可以通过顶端的支撑块10对隧道进行支撑；

最后，加强腔1103的内部设置有呈等间距排列的第一加强筋1101和第二加强筋1102，第一加强筋1101和第二加强筋1102相互交错，第一加强筋1101和第二加强筋1102可以由钢材料制成，第一加强筋1101和第二加强筋1102可以加强装置的结构强度，防止装置在支护时出现损坏，让支护更加稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。