本申请要求于2020年8月21日提交中国专利局、申请号为202010853530.6、发明名称为“车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法”的中国专利申请的优先权，上述在先申请的内容以引入的方式并入本文本中。
技术领域
本申请涉及玻璃加工技术领域，尤其涉及一种车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法。
背景技术
随着社会的发展，人们的出行已离不开汽车，汽车的生产量逐年递增，对于车用玻璃的需求量也逐年提高，而如何对玻璃进行弯曲加工，使其成型为合适的形状是玻璃加工工艺中的重点和难点。
在使用传统的车用玻璃弯曲成型装置对玻璃进行加工时，受到玻璃的形状及重力分布的影响，玻璃容易产生“S”型或“平底锅”型玻璃球面，从而不满足玻璃的成型要求。因此，需要一种新型的车用玻璃弯曲成型装置，能够调节玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
发明内容
本申请的目的是提供一种车用玻璃弯曲成型装置及车用玻璃弯曲成型方法，用于玻璃的弯曲成型工艺，能够调节玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
第一方面，本申请提供了一种车用玻璃弯曲成型装置，包括凹面底模、至少一个吹气管道和多个抽气管道，所述凹面底模包括底座和顶板，所述顶板盖合在所述底座上，并与所述底座围合形成容置空间，所述容置空间内设有多个第一隔板，多个所述第一隔板将所述容置空间分隔为多个子空间；所述顶板背离所述底座的承载面为凹型表面，所述顶板上间隔设置有多个连通所述容置空间的通孔，每个所述子空间至少对应一个所述通孔，每个吹气管道与至少一个所述子空间相连通，以对至少一个所述子空间内进行吹气，多个所述抽气管道与其余多个所述子空间一一连通，以对其余多个所述子空间内进行抽气。
本申请提供的车用玻璃弯曲成型装置，通过将容置空间分隔为多个子空间，并设置吹气管道、抽气管道与多个子空间一一连通，以对多个子空间内进行抽气或吹气，使得与多个子空间相对应的玻璃表面受到不同程度的真空作用或吹气作用，从而调整玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，多个所述子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，所述中心子空间对应所述顶板的中部区域，所述缓冲子空间环绕在所述中心子空间的周围，多个所述边缘子空间分布在所述缓冲子空间的周围，并共同包围所述缓冲子空间，所述吹气管道与所述缓冲子空间相连通，所述抽气管道与其他所述子空间相连通。将车用玻璃弯曲成型装置内的子空间划分为中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，以对应玻璃的不同区域位置，使用抽气管道分别对中心子空间和多个边缘子空间进行抽气，并使用吹气管道对缓冲子空间进行吹气，以调整各个子空间内的真空作用或吹气作用，从而使不同区域位置的玻璃受到的真空作用力或重力作用发生变化，以调整玻璃的形状，使其满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，多个所述子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，所述中心子空间对应所述顶板的中部区域，所述缓冲子空间环绕在所述中心子空间的周围，多个所述边缘子空间分布在所述缓冲子空间的周围，并共同包围所述缓冲子空间，所述吹气管道与所述中心子空间相连通，所述抽气管道与其他所述子空间相连通。在上述结构下，能够调整各个子空间内的真空作用或吹气作用，从而使不同区域位置的玻璃受到的真空作用力或重力作用发生变化，以调整玻璃的形状，使其满足相应弯曲成型的结构要求。吹气作用能阻止所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度，而由于所述中心子空间对应位置玻璃的球面下坠受到吹气作用的阻止，也使得其他子空间(含缓冲区子空间和多个边缘子空间)对应位置的玻璃受力分布发生变化，更容易在抽气管道抽气产生的真空作用力下发生玻璃形状的变化，即便在更低的真空作用力下。而更低的的真空作用力能进一步避免玻璃其他子空间(含缓冲区子空间和多个边缘子空间)对应位置与承载面之间产生可能的过度挤压，提高玻璃的成型型面质量和光学质量。
一种实施方式中，多个所述边缘子空间包括下边子空间、上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间，所述下边子空间和所述上边子空间位于所述缓冲子空间的相背两侧，所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间位于所述缓冲子空间的相背两侧，所述下边子空间对应的所述顶板的区域为第一区域，所述上边子空间对应的所述顶板的区域为第二区域，所述第一区域的曲率半径大于所述第二区域的曲率半径。将多个边缘子空间划分为下边子空间、上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间，以对应玻璃边缘的不同区域位置。分别对下边子空间、上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间进行抽气，使玻璃边缘的不同区域位置受到相应的真空作用力，从而对玻璃的边缘形状进行更加精准的调整。
一种实施方式中，所述玻璃弯曲成型装置还包括控制件，所述控制件用于对所述抽气管道和所述吹气管道进行调节，以使每个所述子空间内的真空作用或吹气作用可调。控制件的存在，使得抽气管道的抽气性能以及吹气管道的吹气性能可以得到有效调控，从而精准调节各个子空间内的真空作用或吹气作用，与各个子空间相对应位置的玻璃受到相应的真空作用力而发生形状改变，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述车用玻璃弯曲成型装置还包括第一气体加热系统，所述第一气体加热系统设于所述吹气管道，以对由所述吹气管道吹向所述玻璃的气体进行加热，使气体的温度可调。第一气体加热系统的设置，使得吹气管道的吹气气体温度可以得到有效调控，继而使得与吹气管道相连通的子空间内的吹气气体温度可调，可以更精确的控制所述吹气管道相连通的子空间对应位置玻璃的温度，进而更精确的控制及阻止所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述车用玻璃弯曲成型装置还包括环状顶模，所述环状顶模设于所述顶板背离所述底座的一侧，所述环状顶模包括顶模板和设置在所述顶模板上并朝向所述承载面一侧的侧模板，当所述环状顶模和凹面底模相向运动，以使所述侧模板与所述玻璃的上表面接触在一起时，所述顶模板、所述侧模板和所述玻璃的上表面围合形成容纳腔，所述容纳腔内设有吹气通道，所述吹气通道朝向所述承载面并用于对所述玻璃进行吹气。环状顶模上的吹气通道用于对玻璃上表面进行吹气处理，使得玻璃下表面受到真空作用力的同时，其上表面受到吹气压力的作用，以使玻璃能够达到快速弯曲成型的效果。并且，当车用玻璃弯曲成型装置同时包括凹面底模和环状顶模时，能够同时对多个层叠设置的玻璃进行加工，在一定程度上提高了加工工艺效率。
一种实施方式中，所述容纳腔内设有多个第二隔板，多个所述第二隔板将所述容纳腔分隔为多个子容纳腔，多个所述子容纳腔分别为中心子容纳腔和多个边缘子容纳腔，所述中心子容纳腔，与所述中心子空间及所述缓冲子空间相对设置，所述多个边缘子容纳腔分别与所述第一侧边子空间、所述第二侧边子空间、所述下边子空间和所述上边子空间一一相对设置，所述吹气通道的数量有多个，且每个所述子容纳腔内均设有至少一个所述吹气通道。将多个子容纳腔划分为中心子容纳腔和多个边缘子容纳腔，以对应玻璃的中心区域位置和边缘区域位置，通过在中心子容纳腔和多个边缘子容纳腔内设置吹气通道，以对相应位置的玻璃进行吹气，从而施加吹气压力于玻璃表面，调整玻璃的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。并且，多个子容纳腔分别与多个子空间相对设置，使得玻璃各个区域位置能够受到相对应的真空作用力和吹气压力，从而更有利于对玻璃的成型形状进行双重调整。
一种实施方式中，所述中心子容纳腔包括第一中心子容纳腔和第二中心子容纳腔，所述第一中心子容纳腔与所述中心子空间相对设置，所述第二中心子容纳腔与所述缓冲子空间相对设置，所述第一中心子容纳腔和所述第二中心子容纳腔内均设有至少一个所述吹气通道。将中心子容纳腔划分为第一中心子容纳腔和第二中心子容纳腔，以对应中心子空间和缓冲子空间，使得玻璃的中心区域位置的形状能够得到更加精准的调整。
一种实施方式中，所述吹气通道的吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长均可调。通过调节各个吹气通道的吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长，能够有效调控各个子容纳腔通过吹气通道所产生的吹气压力，以对与各个子容纳腔相对应位置的玻璃形状进行调整，使得玻璃能够满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述车用玻璃弯曲成型装置还包括第二气体加热系统，所述第二气体加热系统设于所述吹气通道，以对由所述吹气通道吹向所述玻璃的气体进行加热，使气体的温度可调。第二气体加热系统的设置，使得吹气通道的吹气气体温度可以得到有效调控，从而可以更精确的控制玻璃弯曲成型时的温度，或者补偿上述吹气处理、抽气处理过程的热量损失。同时还可以更精确的控制玻璃弯曲成型时的温度，也能进一步提高玻璃的成型质量和退火后的应力可控性。
一种实施方式中，所述车用玻璃弯曲成型装置还包括预成型框架，所述预成型框架为环形框架结构，所述预成型框架可套设于所述凹面底模的外围，且所述预成型框架的曲率半径大于所述凹面底模的曲率半径。预成型框架用于玻璃的预成型过程，将加热至成型温度的玻璃放置在预成型框架上，玻璃受到重力的作用而实现预成型，再将预成型框架由上到下套设与凹面底模的外围，以将玻璃放置于凹面底模上进行二次成型。
一种实施方式中，所述玻璃至少为一个，当所述玻璃的数量大于一个时，多个所述玻璃层叠设于所述承载面上。当多个玻璃层叠设于凹面底模的承载面上时，可使用车用玻璃弯曲成型装置对多个玻璃进行同时加工，以提高加工工艺效率。
第二方面，本申请还提供了一种车用玻璃弯曲成型方法，包括：
提供车用玻璃弯曲成型装置，所述车用玻璃弯曲成型装置包括凹面底模和多个抽气管道和至少一个吹气管道，所述凹面底模包括底座和顶板，所述顶板盖合在所述底座上，并与所述底座围合形成容置空间，所述顶板背离所述底座的承载面为不规则的凹面，所述承载面用于承载所述玻璃，所述顶板上间隔设置有多个通孔，所述容置空间内设有多个第一隔板，多个所述第一隔板将所述容置空间分隔为多个子空间，每个所述子空间与至少一个所述通孔相连通，每个吹气管道与至少一个所述子空间相连通，其余多个所述子空间与多个所述抽气管道一一连通；
将加热至成型温度的玻璃放置在所述承载面上，所述玻璃受重力作用而发生形变；
使用多个所述抽气管道对多个所述子空间进行抽气，使用所述吹气管道对至少一个所述子空间进行吹气，以使所述玻璃完全与所述承载面贴合。
通过本申请提供的车用玻璃弯曲成型方法对玻璃进行加工，能够有效调节玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，多个所述子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，所述中心子空间对应所述顶板的中部区域，所述缓冲子空间环绕在所述中心子空间的周围，多个所述边缘子空间分布在所述缓冲子空间的周围，并共同包围所述缓冲子空间，所述吹气管道与所述缓冲子空间相连通，多个所述抽气管道分别与所述中心子空间、所述缓冲子空间和多个所述边缘子空间相连通，且多个所述抽气管道之间的抽气方式存在差异。
一种实施方式中，多个所述子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，所述中心子空间对应所述顶板的中部区域，所述缓冲子空间环绕在所述中心子空间的周围，多个所述边缘子空间分布在所述缓冲子空间的周围，并共同包围所述缓冲子空间，所述吹气管道与所述中心子空间相连通，多个所述抽气管道分别与所述缓冲子空间和多个所述边缘子空间相连通，且多个所述抽气管道之间的抽气方式存在差异。
一种实施方式中，多个所述边缘子空间包括下边子空间、上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间，所述下边子空间和所述上边子空间位于所述缓冲子空间的相背两侧，所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间位于所述缓冲子空间的相背两侧，与所述下边子空间和所述上边子空间相连通的所述抽气管道的抽气方式为第一方式，与所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的所述抽气管道的抽气方式为第二方式，所述第一方式与所述第二方式存在差异。
通过对多个子空间进行不同方式的抽气或吹气，使得与不同子空间对应位置的玻璃受到不同的真空作用力，从而调整玻璃各个区域位置的形变，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述使用多个所述抽气管道对多个所述子空间进行抽气，使用所述吹气管道对至少一个所述子空间进行吹气，以使所述玻璃完全与所述承载面贴合包括：
调节每个所述抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个所述子空间内的真空作用进行调节；
调节所述吹气管道的吹气温度、吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长。
通过调节各个抽气管道的抽气性能以及吹气管道的吹气性能，从而精准调节各个子空间内的真空作用或吹气作用，与各个子空间相对应位置的玻璃受到相应的真空作用力而发生形状改变，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述调节每个所述抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个所述子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与所述中心子空间或所述缓冲子空间相连通的抽气管道采用第一抽气功率，与所述下边子空间和所述上边子空间相连通的抽气管道采用第二抽气功率，与所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的抽气管道采用第三抽气功率，所述第一抽气功率、所述第二抽气功率和所述第三抽气功率的功率大小依次降低。通过调节抽气管道的抽气功率，以调整各个子空间对应位置的玻璃所受到真空作用力的大小，从而使玻璃的形状发生变化，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述调节每个所述抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个所述子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与所述中心子空间或所述缓冲子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间为第一时间，与所述下边子空间和所述上边子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间为第二时间，与所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间为第三时间，所述第一时间、所述第二时间和所述第三时间的时间顺序依次推后。通过调节抽气管道的开启时间，以调整各个子空间对应位置的玻璃所受到真空作用力的时间先后，从而使玻璃的形状发生变化，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述调节每个所述抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个所述子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与所述中心子空间或所述缓冲子空间相连通的抽气管道的抽气时长为第一时长，与所述下边子空间和所述上边子空间相连通的抽气管道的抽气时长为第二时长，与所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气时长为第三时长，所述第一时长、所述第二时长和所述第三时长的持续时间长短依次降低。通过调节抽气管道的抽气时长，以调整各个子空间对应位置的玻璃所受到真空作用力的时间长短，从而使玻璃的形状发生变化，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述调节每个所述抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个所述子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与所述中心子空间或所述缓冲子空间、所述下边子空间和所述上边子空间、所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气功率依次降低；
调节与所述中心子空间或所述缓冲子空间、所述下边子空间和所述上边子空间、所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间依次推后；
调节与所述中心子空间或所述缓冲子空间、所述下边子空间和所述上边子空间、所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气时长依次降低。
同时调节抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，从而更加系统的调整玻璃各个区域位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施方式中，所述调节每个所述抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个所述子空间内的真空作用进行调节包括：
当所述中心子空间或所述缓冲子空间、所述下边子空间、所述上边子空间、所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间中的至少一个所述子空间相对应的玻璃表面与所述承载面相贴合或接近相贴合时，关闭与相对应的子空间相连通的所述抽气管道。当一个子空间相对应的玻璃表面与所述承载面相贴合或接近相贴合时，可关闭与相对应的子空间相连通的所述抽气管道，通过其相邻子空间内的抽气管道的抽气作用，来对玻璃的形状变化进行间接调整，避免了持续抽气而导致玻璃与承载面之间的过度挤压。
一种实施方式中，所述调节所述吹气管道的吹气温度、吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长包括：
当所述中心子空间、所述下边子空间、所述上边子空间、所述缓冲子空间、所述第一侧边子空间和所述第二侧边子空间中的至少一个所述子空间相对应的玻璃表面与所述承载面相贴合或接近相贴合时，所述吹气管道开始吹气，且所述吹气管道的吹气功率小于等于所述抽气管道的抽气功率，和/或所述吹气管道的吹气时长小于等于所述抽气管道的抽气时长。当至少一个子空间相对应的玻璃表面与承载面相贴合或接近相贴合时，为避免抽气管道的抽气作用使得玻璃表面与承载面挤压而产生光学瑕疵，可通过吹气管道进行吹气，以降低真空作用，防止玻璃表面和承载面之间的过度挤压。进一步的，吹气作用能阻止所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度，而由于所述中心子空间对应位置玻璃的球面下坠受到吹气作用的阻止，也使得其他子空间(含缓冲区子空间和多个边缘子空间)对应位置的玻璃受力分布发生变化，更容易在抽气管道抽气产生的真空作用力下发生玻璃形状的变化，即便在更低的真空作用力下。而更低的的真空作用力能进一步避免玻璃其他子空间(含缓冲区子空间和多个边缘子空间)对应位置与承载面之间产生可能的过度挤压，提高玻璃的成型型面质量和光学质量。
一种实施方式中，所述调节所述吹气管道的吹气温度、吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长包括：
当所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的球面曲率接近或等于期望曲率时，吹气处理能阻止所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。而通过调控与凹面底模上的吹气管道相连通的气体加热系统的吹气气体温度，能够精确控制所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的表面温度。当气体加热系统的吹气气体温度被设置到到小于等于玻璃的表面温度时，吹气处理会降低吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的温度，进而进一步阻止所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。这意味着所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的球面曲率越接近期望曲率时，气体加热系统的吹气气体温度被设置到相对玻璃的表面温度更低的温度值，这样能降低所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的表面温度，从好更好的阻止所述吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。
一种实施方式中，所述车用玻璃弯曲成型装置还包括环状顶模，所述环状顶模设于所述顶板背离所述底座的一侧，所述环状顶模包括顶模板和设置在所述顶模板上并朝向所述承载面一侧的侧模板，当所述环状顶模和凹面底模相向运动，以使所述侧模板与所述玻璃的上表面接触在一起时，所述顶模板、所述侧模板和所述玻璃的上表面围合形成容纳腔，所述容纳腔内设有吹气通道，所述吹气通道朝向所述承载面并对所述玻璃进行吹气。使用环状顶模上的吹气通道对玻璃上表面进行吹气处理，使得玻璃下表面受到真空作用力的同时，其上表面受到吹气压力的作用，以使玻璃能够达到快速弯曲成型的效果。并且，当同时使用凹面底模和环状顶模时，能够同时对多个层叠设置的玻璃进行加工，在一定程度上提高了加工工艺效率。
一种实施方式中，所述容纳腔内设有多个第二隔板，多个所述第二隔板将所述容纳腔分隔为多个子容纳腔，所述多个子容纳腔分别与所述多个子空间一一相对设置，所述吹气通道的数量有多个，且每个所述子容纳腔内均设有一个所述吹气通道；调节多个所述吹气通道的吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长，使所述玻璃相对多个所述子容纳腔的不同部位受到不同程度的吹气压力。多个子容纳腔分别与多个子空间相对设置，使得玻璃各个区域位置能够受到相对应的真空作用力和吹气压力，从而更有利于对玻璃的成型形状进行双重调整。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是预成型后的玻璃结构示意图；
图2是满足相应弯曲成型要求的玻璃结构示意图；
图3是一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置的结构示意图；
图4是另一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置的结构示意图；
图5是一种实施例中凹面底模的分区示意图；
图6是一种实施例中凹面底模的俯视示意图；
图7是一种实施例中凹面底模和预成型框架的连接结构示意图；
图8是另一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置的结构示意图；
图9是一种实施例中环状顶模的结构示意图；
图10是一种实施例中环状顶模的俯视示意图；
图11是另一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置的结构示意图；
图12是另一种实施例中环状顶模的结构示意图；
图13是另一种实施例中环状顶模的各子容纳腔的分布示意图；
图14是另一种实施例中环状顶模的各子容纳腔的分布示意图；
图15是一种传统的车用玻璃重力弯曲成型装置的结构示意图；
图16是一种实施例中车用玻璃弯曲成型方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
首先请一并参阅图1和图2，图1是预成型后的玻璃900结构示意图；
图2是满足相应弯曲成型要求的玻璃900结构示意图。
如图1，加热至成型温度的玻璃900受重力的影响而进行预成型过程，而由于玻璃900不同位置的形状及重力分布的不同，预成型后的玻璃900容易产生“S”型或“平底锅”型玻璃900球面，从而不满足玻璃900的成型要求。
因此，本申请实施例提供一种车用玻璃弯曲成型装置，用于对玻璃900进行二次弯曲成型加工，如图2，使得玻璃900不同位置的形状均与期望形状保持一致，即玻璃900表面的下坠深度与期望曲率差距相同，以满足相应弯曲成型的结构要求。
请一并参阅图3和图4，图3是一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置1000的结构示意图；
图4是另一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置1000的结构示意图。
本申请实施例提供一种车用玻璃弯曲成型装置1000，包括凹面底模100、至少一个吹气管道220和多个抽气管道210，凹面底模100包括底座10和顶板20，顶板20盖合在底座10上，并与底座10围合形成容置空间30，容置空间30内设有多个第一隔板40，多个第一隔板40将容置空间30分隔为多个子空间31；顶板20背离底座10的承载面21为凹型表面，顶板20上间隔设置有多个连通容置空间30的通孔22，每个子空间31至少对应一个通孔22，每个吹气管道220与至少一个子空间31相连通，以对至少一个子空间31内进行吹气，多个抽气管道210与其余多个子空间31一一连通，以对其余多个子空间31内进行抽气。其中，承载面21用于承载玻璃900，且承载面21的形状与期望形状相同，即当玻璃900表面完全与承载面21相贴合时，玻璃900形状与期望形状一致，从而玻璃900能够满足相应弯曲成型的要求。
其中，顶板20上间隔设置有多个连通容置空间30的通孔22，每个子空间31至少对应一个通孔22。因此，当对每个子空间31进行抽气或吹气时，每个子空间31内产生的真空作用会直接作用于玻璃900表面，使玻璃900受到真空作用力的影响而发生形态改变。可以理解的是，由于各个子空间31的分布位置的不同，其对应玻璃900的不同位置，从而可调整玻璃900各位置的形状变化，使玻璃900各位置的形状均与期望形状保持一致，以满足相应弯曲成型的结构要求。
其中，玻璃900至少为一个，当玻璃900的数量大于一个时，多个玻璃900层叠设于承载面21上。当多个玻璃900层叠设于凹面底模100的承载面21上时，可使用车用玻璃弯曲成型装置1000对多个玻璃900进行同时加工，以提高加工工艺效率。
本申请实施例提供的车用玻璃弯曲成型装置1000，通过将容置空间30分隔为多个子空间31，并设置其中至少一个子空间31与吹气管道220相连通，以对至少一个子空间31内进行吹气，其余多个子空间31与多个抽气管道210一一连通，以对其余多个子空间31内进行抽气，使得与多个子空间31相对应的玻璃900表面受到不同程度的真空作用或吹气作用，从而调整玻璃900各位置的形状变化，以使玻璃900满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，车用玻璃弯曲成型装置1000还包括第一气体加热系统(图未示)，第一气体加热系统设于吹气管道220，以对由吹气管道220吹向玻璃900的气体进行加热，使气体的温度可调。第一气体加热系统的设置，使得吹气管道220的吹气气体温度可以得到有效调控，继而使得与吹气管道220相连通的子空间31内的吹气气体温度可调，可以更精确的控制吹气管道220相连通的子空间31对应位置玻璃900的温度，进而更精确的控制及阻止吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900球面进一步下坠的程度，以满足相应弯曲成型的结构要求。
可以理解的是，当吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900的球面曲率接近或等于期望曲率时，吹气处理能阻止吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900球面进一步下坠的程度。而通过调控与凹面底模100上的吹气管道220相连通的第一气体加热系统的吹气气体温度，能够精确控制吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900的表面温度。当第一气体加热系统的吹气气体温度被设置到到低于或等于玻璃900的表面温度时，吹气处理会降低吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900的温度，进而进一步阻止吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900球面进一步下坠的程度。这意味着吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900的球面曲率越接近期望曲率时，第一气体加热系统的吹气气体温度被设置到相对玻璃900的表面温度更低的温度值，这样能降低吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900的表面温度，从好更好的阻止吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。
请一并参阅图5和图6，图5是一种实施例中凹面底模100的分区示意图；
图6是一种实施例中凹面底模100的俯视示意图。
一种实施例中，多个子空间31包括中心子空间311、缓冲子空间312和多个边缘子空间31，中心子空间311对应顶板20的中部区域，缓冲子空间312环绕在中心子空间311的周围，多个边缘子空间31分布在缓冲子空间312的周围，并共同包围缓冲子空间312。一种实施例中，吹气管道220与缓冲子空间312相连通，抽气管道210与其他子空间31相连通(如图3)。将车用玻璃弯曲成型装置1000内的子空间31划分为中心子空间311、缓冲子空间312和多个边缘子空间31，以对应玻璃900的不同区域位置，使用抽气管道210分别对中心子空间311和多个边缘子空间31进行抽气，并使用吹气管道220对缓冲子空间312进行吹气，以调整各个子空间31内的真空作用或吹气作用，从而使不同区域位置的玻璃900受到的真空作用力发生变化，以调整玻璃900的形状，使其满足相应弯曲成型的结构要求。
另一种实施例中，吹气管道220与中心子空间311相连通，抽气管道210与其他子空间31相连通(如图4)。可以理解的是，吹气管道220的连接方式包括但不限于以上两种，吹气管道220还可以与其他任意子空间31相连通以满足不同的作业需求，在此不进行一一赘述。
可以理解的是，吹气作用能阻止吹气管道220相连通的子空间31对应位置的玻璃900进一步下坠的程度，而由于中心子空间311或缓冲子空间312对应位置的玻璃900下坠受到吹气作用的阻止，也使得其他子空间31对应位置的玻璃900受力分布发生变化，更容易在抽气管道210抽气产生的真空作用力下发生玻璃900形状的变化，即便在更低的真空作用力下。而更低的的真空作用力能进一步避免玻璃900其他子空间31对应位置与承载面21之间产生可能的过度挤压，提高玻璃900的成型型面质量和光学质量。
一种实施例中，多个边缘子空间31包括下边子空间313、上边子空间314、第一侧边子空间315和第二侧边子空间316，下边子空间313和上边子空间314位于缓冲子空间312的相背两侧，第一侧边子空间315和第二侧边子空间316位于缓冲子空间312的相背两侧，下边子空间313对应的顶板20的区域为第一区域，上边子空间314对应的顶板20的区域为第二区域，第一区域的曲率半径大于第二区域的曲率半径。将多个边缘子空间31划分为下边子空间313、上边子空间314、第一侧边子空间315和第二侧边子空间316，以对应玻璃900边缘的不同区域位置。分别对下边子空间313、上边子空间314、第一侧边子空间315和第二侧边子空间316进行抽气，使玻璃900边缘的不同区域位置受到相应的真空作用力，从而对玻璃900的边缘形状进行更加精准的调整。
可以理解的是，中心子空间311、缓冲子空间312、下边子空间313、上边子空间314、第一侧边子空间315和第二侧边子空间316分别对应玻璃900的不同位置，上述多个子空间31内通过抽气管道210抽气产生的真空作用力作用于玻璃900，以对玻璃900的不同位置的形状进行调整。需要说明的是，上述多个子空间31的位置划分，是依据玻璃900在预成型后，具有差异形状变化的区域位置来进行确定的。在一种具体的实施例中，玻璃900中最难以成型、预成型后球面与期望曲率差距最大的区域位置，与中心子空间311相对设置；玻璃900中第二难成型、预成型后球面与期望曲率差距第二大的区域位置，与下边子空间313和上边子空间314相对设置；玻璃900中第三难成型、预成型后球面与期望曲率差距第三大的区域位置，与缓冲子空间312相对设置；玻璃900中最易于成型、预成型后球面与期望曲率差距最小的区域位置，与第一侧边子空间315和第二侧边子空间316相对设置。而在另一种具体的实施例中，玻璃900中最难以成型、预成型后球面与期望曲率差距最大的区域位置，与缓冲子空间312相对设置；玻璃900中第二难成型、预成型后球面与期望曲率差距第二大的区域位置，与下边子空间313和上边子空间314相对设置；玻璃900中第三难成型、预成型后球面与期望曲率差距第三大的区域位置，与中心子空间311相对设置；玻璃900中最易于成型、预成型后球面与期望曲率差距最小的区域位置，与第一侧边子空间315和第二侧边子空间316相对设置。
由于上述不同子空间31对应位置的玻璃900在预成型后，形状与期望形状之间的差距均不相同，因此，需调节与各个子空间31相连通的多个抽气管道210的抽气性能，以调整各个子空间31内的真空作用，从而使不同对应位置的玻璃900受到不同的真空作用力，以使玻璃900在各个位置上的形状均调整至与期望形状相同，即玻璃900满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，玻璃弯曲成型装置1000还包括控制件(图未示)，通过控制件对每个抽气管道210和吹气管道220进行调节，以使每个子空间31内的真空作用或吹气作用可调。控制件的存在，使得抽气管道210的抽气性能以及吹气管道220的吹气性能可以得到有效调控，从而精准调节各个子空间31内的真空作用或吹气作用，与各个子空间31相对应位置的玻璃900受到相应的真空作用力而发生形状改变，以满足相应弯曲成型的结构要求。
请参阅图7，图7是一种实施例中凹面底模100和预成型框架300的连接结构示意图。
一种实施例中，车用玻璃弯曲成型装置1000还包括预成型框架300，预成型框架300为环形框架结构，预成型框架300可套设于凹面底模100的外围，且预成型框架300的曲率半径大于凹面底模100的曲率半径。预成型框架300用于玻璃900的预成型过程，将加热至成型温度的玻璃900放置在预成型框架300上，玻璃900受到重力的作用而实现预成型，再将预成型框架300由上到下套设与凹面底模100的外围，以将玻璃900放置于凹面底模100上进行二次成型。可以理解的是，预成型框架300的存在，使得预成型过程和二次成型过程能够连贯进行，保证了玻璃900的成型温度，同时提高了加工工艺效率。
请一并参阅图8、图9和图10，图8是另一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置1000的结构示意图；
图9是一种实施例中环状顶模400的结构示意图；
图10是一种实施例中环状顶模400的俯视示意图。
一种实施例中，车用玻璃弯曲成型装置1000还包括环状顶模400，环状顶模400设于顶板20背离底座10的一侧，环状顶模400包括顶模板50和设置在顶模板50上并朝向承载面21一侧的侧模板60，当环状顶模400和凹面底模100相向运动，以使侧模板60与所述玻璃900的上表面接触在一起时，顶模板50、侧模板60和玻璃900的上表面围合形成容纳腔70，容纳腔70内设有吹气通道500，吹气通道500朝向承载面21并对玻璃900进行吹气。环状顶模400上的吹气通道500用于对玻璃900上表面进行吹气处理，使得玻璃900下表面受到真空作用力的同时，其上表面受到吹气压力的作用，以使玻璃900能够达到快速弯曲成型的效果。并且，当车用玻璃弯曲成型装置1000同时包括凹面底模100和环状顶模400时，能够同时对多个层叠设置的玻璃900进行加工，在一定程度上提高了加工工艺效率。
环状顶模400和凹面底模100之间设有间隙，待加工的玻璃900放置在间隙内，并且，环状顶模400的下表面有着与玻璃900周边上表面对应区域的期望曲率相同的曲率。在上述结构下，环状顶模400与玻璃900之间紧密贴合，从而避免环状顶模400在对玻璃900进行二次成型加工的过程中出现漏气的问题。在一种具体的实施例中，环状顶模400与玻璃900周边的接触面宽度范围为0.5－25cm，环状顶模400的材料可以是金属也可以是陶瓷材料，或者其他任意满足相应要求的材料，在此不进行具体的限定。
一种实施例中，车用玻璃弯曲成型装置1000还包括第二气体加热系统(图未示)，第二气体加热系统设于吹气通道500，以对由吹气通道500吹向玻璃900的气体进行加热，使气体的温度可调。第二气体加热系统的设置，使得吹气通道500的吹气气体温度可以得到有效调控，从而可以更精确的控制玻璃900弯曲成型时的温度，或者补偿上述吹气处理、抽气处理过程的热量损失。同时还可以更精确的控制玻璃900弯曲成型时的温度，也能进一步提高玻璃900的成型质量和退火后的应力可控性。
可以理解的是，在薄玻璃的弯曲成型过程中，薄玻璃更容易由于热量损失而导致温度降低粘度升高乃至表面硬化，从而在相同的吹气处理条件下，更难形成期望球面，导致玻璃最终弯曲曲率与期望曲率产生较大偏差。此时，可以通过调控与环状顶模400上的吹气通道500相连通的第二气体加热系统的温度到接近玻璃900成型温度，甚至高于玻璃900成型温度，这样能减少吹气处理、抽气处理过程玻璃900的热量损失，甚至起到加热玻璃900的效果，使玻璃900更容易形成所期望的球面曲率。
请一并参阅图11、图12和图13，图11是另一种实施例中车用玻璃弯曲成型装置1000的结构示意图；
图12是另一种实施例中环状顶模400的结构示意图；
图13是另一种实施例中环状顶模400的各子容纳腔71的分布示意图。
一种实施例中，容纳腔70内设有多个第二隔板80，多个第二隔板80将容纳腔70分隔为多个子容纳腔71，多个子容纳腔71分别为中心子容纳腔711和多个边缘子容纳腔712，中心子容纳腔711，与中心子空间311及缓冲子空间312相对设置，多个边缘子容纳腔712分别与第一侧边子空间315、第二侧边子空间316、下边子空间313和上边子空间314一一相对设置，吹气通道500的数量有多个，且每个子容纳腔71内均设有至少一个吹气通道500。将多个子容纳腔71划分为中心子容纳腔711和多个边缘子容纳腔712，以对应玻璃900的中心区域位置和边缘区域位置，通过在中心子容纳腔711和多个边缘子容纳腔712内设置吹气通道500，以对相应位置的玻璃900进行吹气，从而施加吹气压力于玻璃900表面，调整玻璃900的形状变化，以使玻璃900满足相应弯曲成型的结构要求。并且，多个子容纳腔71分别与多个子空间31相对设置，使得玻璃900各个区域位置能够受到相对应的真空作用力和吹气压力，从而更有利于对玻璃900的成型形状进行双重调整。
在一种具体的实施例中，第二气体加热系统有多个，多个第二气体加热系统分别设于多个吹气通道500，通过调节多个第二气体加热系统的吹气气体温度，使玻璃900相对多个子容纳腔的对应位置受到不同程度的加热或冷却，使玻璃相对多个子容纳腔71的对应位置的温度得到更精确的控制，进一步提高玻璃900成型、退火后的应力可控性，提高玻璃900成型后质量，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，吹气通道500的吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长均可调。通过调节各个吹气通道500的吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长，能够有效调控各个子容纳腔71通过吹气通道500所产生的吹气压力，以对与各个子容纳腔71相对应位置的玻璃900形状进行调整，使得玻璃900能够满足相应弯曲成型的结构要求。
请一并参阅图14，图14是另一种实施例中环状顶模400的各子容纳腔71的分布示意图。
一种实施例中，中心子容纳腔711包括第一中心子容纳腔7111和第二中心子容纳腔7112，第一中心子容纳腔7111与中心子空间311相对设置，第二中心子容纳腔7112与缓冲子空间312相对设置，第一中心子容纳腔7111和第二中心子容纳腔7112内均设有至少一个吹气通道500。将中心子容纳腔711划分为第一中心子容纳腔7111和第二中心子容纳腔7112，以对应中心子空间311和缓冲子空间312，使得玻璃900的中心区域位置的形状能够得到更加精准的调整。
请一并参阅图15、图16，图15是一种传统的车用玻璃重力弯曲成型装置的结构示意图，典型的重力成型装置包含加热预成型区S1、加热成型区S2、退火区S3、冷却区S4、装载区/卸载区S5，加热器位于加热预成型区S1和加热成型区S2的上部和/或底部，玻璃在装载区(卸载区)S5被放置到模具上，而后模具以及其上的玻璃间歇性的在加热预成型区S1、加热成型区S2、退火区S3、冷却区S4、卸载区S5中传输，实现玻璃的加热及重力预弯曲、加热及重力弯曲、退火、冷却，最后玻璃在卸载区被从模具上取下，然后在模具上放置玻璃继续开始下一轮自重成型；
图16是一种实施例中车用玻璃弯曲成型方法的流程示意图。
与传统的车用玻璃重力弯曲成型装置不同的是，本申请实施例提供的一种车用玻璃弯曲成型装置1000被设置在加热成型区S2之后，即玻璃在模具上经过热预成型区S1、加热成型区S2实现加热及重力预弯曲、加热及重力弯曲，而后重力弯曲后的玻璃被转移到本申请实施例提供的一种车用玻璃弯曲成型装置1000中的凹面底模100上按图16的流程继续弯曲成型，弯曲成型结束后玻璃再次被转移到重力成型模具上进行退火、冷却、卸载。当然，本申请实施例提供的一种车用玻璃弯曲成型装置1000不限于设置在如图15的双层的车用玻璃重力弯曲成型装置中，也可设置在单层的车用玻璃重力弯曲成型装置中(单层意味着加热预成型区S1、加热成型区S2、退火区S3、冷却区S4、装载区/卸载区S5处于同一平面上)。
本申请实施例提供一种车用玻璃弯曲成型方法，包括以下步骤：
A1、提供车用玻璃弯曲成型装置，车用玻璃弯曲成型装置包括凹面底模和多个抽气管道和至少一个吹气管道，凹面底模包括底座和顶板，顶板盖合在底座上，并与底座围合形成容置空间，顶板背离底座的承载面为不规则的凹面，承载面用于承载玻璃，顶板上间隔设置有多个通孔，容置空间内设有多个第一隔板，多个第一隔板将容置空间分隔为多个子空间，每个子空间与至少一个通孔相连通，每个吹气管道与至少一个子空间相连通，其余多个子空间与多个抽气管道一一连通；
A2、将加热至成型温度的玻璃放置在承载面上，玻璃受重力作用而发生形变；
A3、使用多个抽气管道对多个子空间进行抽气，使用吹气管道对至少一个子空间进行吹气，以使玻璃完全与承载面贴合。
通过本申请提供的车用玻璃弯曲成型方法对玻璃进行加工，能够有效调节玻璃各位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
在一种具体的实施例中，调整玻璃各位置的形状变化，使得玻璃的各个位置同时或接近同时成型贴合于承载面，即可使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求，在此情况下，意味着不仅能获得高精度的大球面、复杂玻璃产品，还能避免产生任何可见的光学瑕疵。
一种实施例中，多个子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，中心子空间对应顶板的中部区域，缓冲子空间环绕在中心子空间的周围，多个边缘子空间分布在缓冲子空间的周围，并共同包围缓冲子空间，与中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间相连通的抽气管道之间的抽气方式存在差异。
一种实施例中，多个子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，中心子空间对应顶板的中部区域，缓冲子空间环绕在中心子空间的周围，多个边缘子空间分布在缓冲子空间的周围，并共同包围缓冲子空间，吹气管道与中心子空间相连通，多个抽气管道分别与缓冲子空间和多个边缘子空间相连通，且多个抽气管道之间的抽气方式存在差异。
一种实施例中，多个子空间包括中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间，中心子空间对应顶板的中部区域，缓冲子空间环绕在中心子空间的周围，多个边缘子空间分布在缓冲子空间的周围，并共同包围缓冲子空间，吹气管道与缓冲子空间相连通，多个抽气管道分别与中心子空间、缓冲子空间和多个边缘子空间相连通，且多个抽气管道之间的抽气方式存在差异。
通过对多个子空间进行不同方式的抽气或吹气，使得与不同子空间对应位置的玻璃受到不同的真空作用力，从而调整玻璃各个区域位置的形变，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，使用多个抽气管道对多个子空间进行抽气，使用吹气管道对至少一个子空间进行吹气，以使玻璃完全与承载面贴合包括：
调节每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个子空间内的真空作用进行调节；
调节吹气管道的吹气温度、吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长。
通过调节各个抽气管道的抽气性能以及吹气管道的吹气性能，从而精准调节各个子空间内的真空作用或吹气作用，与各个子空间相对应位置的玻璃受到相应的真空作用力而发生形状改变，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，调节每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与中心子空间或缓冲子空间相连通的抽气管道采用第一抽气功率，与下边子空间和上边子空间相连通的抽气管道采用第二抽气功率，与第一侧边子空间和第二侧边子空间相连通的抽气管道采用第三抽气功率，第一抽气功率、第二抽气功率和第三抽气功率的功率大小依次降低。通过调节抽气管道的抽气功率，以调整各个子空间对应位置的玻璃所受到真空作用力的大小，从而使玻璃的形状发生变化，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，调节每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与中心子空间或缓冲子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间为第一时间，与下边子空间和上边子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间为第二时间，与第一侧边子空间和第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间为第三时间，第一时间、第二时间和第三时间的时间顺序依次推后。通过调节抽气管道的开启时间，以调整各个子空间对应位置的玻璃所受到真空作用力的时间先后，从而使玻璃的形状发生变化，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，调节每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与中心子空间或缓冲子空间相连通的抽气管道的抽气时长为第一时长，与下边子空间和上边子空间相连通的抽气管道的抽气时长为第二时长，与第一侧边子空间和第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气时长为第三时长，第一时长、第二时长和第三时长的持续时间长短依次降低。通过调节抽气管道的抽气时长，以调整各个子空间对应位置的玻璃所受到真空作用力的时间长短，从而使玻璃的形状发生变化，以满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，调节每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个子空间内的真空作用进行调节包括：
调节与中心子空间或缓冲子空间、下边子空间和上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气功率依次降低；
调节与中心子空间或缓冲子空间、下边子空间和上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气开启时间依次推后；
调节与中心子空间或缓冲子空间、下边子空间和上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间相连通的抽气管道的抽气时长依次降低。
同时调节抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，从而更加系统的调整玻璃各个区域位置的形状变化，以使玻璃满足相应弯曲成型的结构要求。
一种实施例中，调节每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长，以分别对每个子空间内的真空作用进行调节包括：
当中心子空间、下边子空间、上边子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间中的至少一个子空间相对应的玻璃表面与承载面相贴合或接近相贴合时，关闭与相对应的子空间相连通的抽气管道。当一个子空间相对应的玻璃表面与承载面相贴合或接近相贴合时，可关闭与相对应的子空间相连通的抽气管道，通过其相邻子空间内的抽气管道的抽气作用，来对玻璃的形状变化进行间接调整，避免了持续抽气而导致玻璃与承载面之间的过度挤压。
可以理解的是，对每个抽气管道的抽气功率、抽气开启时间以及抽气时长的调节，包括但不限于以上几种方式，还可以根据实际情况采用不同的调节方式，只要能够使得玻璃满足相应弯曲成型的结构要求即可，在此不进行具体的限定。
一种实施例中，调节吹气管道的吹气温度、吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长包括：
当中心子空间、下边子空间、上边子空间、缓冲子空间、第一侧边子空间和第二侧边子空间中的至少一个子空间相对应的玻璃表面与承载面相贴合或接近相贴合时，吹气管道开始吹气，且吹气管道的吹气功率小于等于抽气管道的抽气功率，和/或吹气管道的吹气时长小于等于抽气管道的抽气时长。当至少一个子空间相对应的玻璃表面与承载面相贴合或接近相贴合时，为避免抽气管道的抽气作用使得玻璃表面与承载面挤压而产生光学瑕疵，可通过吹气管道进行吹气，以降低真空作用，防止玻璃表面和承载面之间的过度挤压。
可以理解的是，吹气作用能阻止吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度，而由于中心子空间对应位置玻璃的球面下坠受到吹气作用的阻止，也使得其他子空间(含缓冲区子空间和多个边缘子空间)对应位置的玻璃受力分布发生变化，更容易在抽气管道抽气产生的真空作用力下发生玻璃形状的变化，即便在更低的真空作用力下。而更低的的真空作用力能进一步避免玻璃其他子空间(含缓冲区子空间和多个边缘子空间)对应位置与承载面之间产生可能的过度挤压，提高玻璃的成型型面质量和光学质量。
一种实施例中，调节吹气管道的吹气温度、吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长包括：
当吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的球面曲率接近或等于期望曲率时，吹气处理能阻止吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。而通过调控与凹面底模上的吹气管道相连通的气体加热系统的吹气气体温度，能够精确控制吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的表面温度。当气体加热系统的吹气气体温度被设置到到小于等于玻璃的表面温度时，吹气处理会降低吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的温度，进而进一步阻止吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。这意味着吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的球面曲率越接近期望曲率时，气体加热系统的吹气气体温度被设置到相对玻璃的表面温度更低的温度值，这样能降低吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃的表面温度，从好更好的阻止吹气管道相连通的子空间对应位置的玻璃球面进一步下坠的程度。
一种实施例中，车用玻璃弯曲成型装置还包括环状顶模，环状顶模设于顶板背离底座的一侧，环状顶模包括顶模板和设置在顶模板上并朝向承载面一侧的侧模板，当环状顶模和凹面底模相向运动，以使侧模板与玻璃的上表面接触在一起时，顶模板、侧模板和玻璃的上表面围合形成容纳腔，容纳腔内设有吹气通道，吹气通道朝向承载面并对玻璃进行吹气。使用环状顶模上的吹气通道对玻璃上表面进行吹气处理，使得玻璃下表面受到真空作用力的同时，其上表面受到吹气压力的作用，以使玻璃能够达到快速弯曲成型的效果。并且，当同时使用凹面底模和环状顶模时，能够同时对多个层叠设置的玻璃进行加工，在一定程度上提高了加工工艺效率。
一种实施例中，容纳腔内设有多个第二隔板，多个第二隔板将容纳腔分隔为多个子容纳腔，多个子容纳腔分别与多个子空间一一相对设置，吹气通道的数量有多个，且每个子容纳腔内均设有一个吹气通道；调节多个吹气通道的吹气功率、吹气开启时间以及吹气时长，使玻璃相对多个子容纳腔的不同部位受到不同程度的吹气压力。多个子容纳腔分别与多个子空间相对设置，使得玻璃各个区域位置能够受到相对应的真空作用力和吹气压力，从而更有利于对玻璃的成型形状进行双重调整。
以上所揭露的仅为本申请一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于申请所涵盖的范围。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
机译： 用于玻璃的弯曲弯曲玻璃板的成型方法和成型装置
机译： 玻璃板弯曲成型装置及弯曲成型方法
机译： 玻璃板弯曲成型装置及弯曲成型方法
