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公开/公告号CN112172824A
专利类型发明专利
公开/公告日2021-01-05
原文格式PDF
申请/专利权人 东风汽车集团有限公司;
申请/专利号CN202011063918.2
发明设计人 贾志勇;辛力;田威;王岭;李迎浩;
申请日2020-09-30
分类号B60W30/19(20120101);B60W50/00(20060101);
代理机构42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司;
代理人李丹
地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
入库时间 2023-06-19 09:27:35
法律状态公告日
法律状态信息
法律状态
2022-10-18
发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B60W30/19 专利申请号:2020110639182 申请公布日:20210105
发明专利申请公布后的驳回
机译: 基于地理区域的历史数据调整车辆控制策略
机译: 适用于改善发动机燃油经济性和高/低速比牵引力的多速比传动机构
机译: 基于预测模型的风险控制策略确定方法及相关装置
机译:基于PSO算法的SM-CVT变速比的模糊PID控制研究
机译:MCMAC-cVT:一种新颖的基于在线关联存储器的CVT变速箱控制系统。
机译:(7)开发出变速比大,油耗低的超紧凑型辅助变速器CVT
机译:基于Matlab的CVT速比控制系统的计算机建模。
机译:基于现场测量,对混合动力汽车和常规车辆中的直喷式火花点火发动机和CVT的燃油经济性进行分析。
机译:一种优化的整车原虫杂交固定方案
机译:EMCVT速比控制策略研究
机译:在中型客车211或紧凑型轻型卡车中采用无级变速器(CVT)的211燃油经济性影响和增量成本,重量和交付周期影响