一种多目标单向航道码头连续型泊位分配调度方法

摘要

本发明涉及一种多目标单向航道码头连续型泊位分配调度方法，本发明将船舶进出港问题抽象成二维装箱模型，以港口有效泊位利用率最大和成本最低为综合目标，设计混合算法进行求解，本申请充分考虑船舶进出港条件及装卸成本因素，包括：载重吨较大船舶需要在潮汐时间范围内进出港；不能夜航的船舶需要在日落前或日出后进出港；靠泊船舶停靠位置所属岸线功能应与船舶货物类型等要求相匹配；每段岸线上停靠船舶的货物到达各库区有不同的装卸成本。采用本方法对港口船舶进出港时间及停靠位置进行自动安排，可以充分利用泊位资源，节约成本，提升港口运行效率。