具有每个制动装置一个出口阀或每个制动回路一个出口阀的新型多路调节(MUX 2.0)的制动装置和用于压力调节的方法

摘要

本发明涉及一种用于机动车的制动装置，所述制动设置具有：尤其呈制动踏板的形式的操纵装置(BP)；用于产生作用于操纵装置(BP)的反作用力的行程模拟器(WS)；第一活塞缸装置(HZE)，其中活塞缸装置(HZE)具有至少一个活塞(SK)，所述活塞将两个工作腔(A1，A2)彼此分离，其中每个工作腔(A1，A2)经由至少一个液压连接管路(VL1，VL2)与制动回路(BK1，BK2)的至少一个车轮制动器(BR1‑4)连接；控制装置，其中每个制动回路(BK1，BK2)配设有至少一个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)，并且为了压力形成(pauf)和压力释放(pab)，每个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)可分别经由其配设的可控制的切换阀(SV1，SV2，SV3，SV4)与其配设的连接管路(VL1，VL2)连接；和至少一个电动驱动的压力供给单元(DE)，所述压力供给单元具有至少一个工作腔(4，4a)，其中借助于压力供给单元(DE)，可选地在一个或多个车轮制动器(RB1，RB2，RB3，RB4)中的制动压力能够同时或依次形成或释放，其特征在于，仅唯一的车轮制动器(RB1，RB3)配设有出口阀(AV1，AV3)，或者每个制动回路(BK1，BK2)的仅一个车轮制动器(RB1，RB2)配设有出口阀(AV1，AV3)，其中出口阀(AV1，AV3)设置在车轮制动器和压力介质储备容器(10)之间的液压连接装置中，其中在出口阀(AV1，AV3)和压力介质储备容器(10)之间不设置有其他阀。